预制箱梁作业指导.docVIP

G105附线30m预制预应力箱梁 开 工 报 告 一、编制依据 《德州市外环快速通道枢纽互通至陵县西环工程减河大桥施工图设计》 《公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000》 《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 《公路工程技术标准JTG B01-2003》 《公路桥涵地基与基础设计规范 JTG D62-2004》 二、工程概况 K4+737减河大桥共三联，采用30m预制箱梁,共计12跨，共有箱梁120片。本桥为先简支安装,现浇连续湿接头，先简支后连续的结构形式施工。施工顺序为：箱梁钢筋配料、绑扎→支模→浇筑箱梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→压浆→架设箱梁→现浇墩顶纵向湿接头（先边跨后中跨，对称现浇）→张拉墩顶负弯矩预应力钢束（先边跨后中跨，对称张拉）→完成体系转换→现浇桥面板及横隔板→桥面系施工。 三、预制场的布置 3．1预制场设在本桥东侧空地中，预制场地内设底模15套，净距4m。场区内设有60吨龙门2套。东西向长为110m，南北向宽为26m。留有间距5m为施工通道。布线时充分考虑到预制场施工机械的影响，做到布线安全合理，并做到文明施工、文明用电，根据安全文明施工要求，在预制场地内设置有关的标志牌，安全警告标志、消防设施等，在张拉区设置安全防护等。根据设计要求及计划工期，预制场配套模板为：4套箱梁侧模（边板2套，中板2套），4套芯模，张拉、压浆设备2套，60吨龙门2套。 3. 2地基处理： 在预制场地范围内，用推土机等机械配合人工平整场地后，采用18T振动压路机进行碾压，并在场地四周设置排水沟，场地内纵向、横向做好排水系统。在排水沟下面铺设养护高压管道，管道上每8m预留阀门，为梁体养护提供方便。在预制箱梁底模下浇注2m宽20cm厚C25混凝土，两端2.0m长范围内加厚为40cm并加设为C25钢筋混凝土扩大基础（加宽为2.0m），基底采用20cm碎石垫层换填。龙门吊基础底部设置1.2m宽0.8m深钢筋C30混凝土基础，基础下20cm采用建筑废料处理以增强地基承载力。 3. 3底模制作： 底模采用在高于原地表的场地上浇筑混凝土而成，长度30m，宽度为99cm，C30混凝土厚40cm，底模两侧附角钢，并设置Φ10cm横向拉杆孔，间距0.8m，顶面采用5mm钢板。在底模两端预制梁吊点处设置40cm宽槽口，安装2cm厚活动钢板以利于箱梁吊装。 底模纵向设置17mm反预拱度，反预拱度按二次抛物线设置，以消除箱梁施加预应力后产生的上拱度影响。 3. 4模板： 3.4.1模板用料 外模：面板用厚5mm钢板，连接边厚12*80mm带钢，附面板背肋（8#槽钢）间距300mm左右，支架（10#和12#槽钢）间距750mm左右，对拉螺栓（M24）。为保证外观质量，外模安装附着式高频振动器。 内模：面板用厚5mm钢板，连接边厚8*50mm带钢，背肋用厚6*50mm带钢，支撑（L6.3）间距750mm左右。 堵头板：面板厚8mm钢板，连接边厚12*80mm带钢，锚垫板用螺丝固定在端模上。 3.4.2模板支立 外模采用上下口对拉方式，上口采用支架对拉对拉螺栓（M24），外模下口包底80mm，即对拉螺栓中心线到梁底高度为100mm，底模宽度 990 mm，高度300mm，施工时支架底端用满堂支架底托调节高度。 内模采用内部支撑方式，为方便拆模，内模分节分片组装，拆装方便。内模底模为1m长的钢板，等底腹板浇筑完成后人工放入并用木楔挤紧，方便施工。堵头板采用内封式。 3.4.3模板配模数量： 外模---中梁共加工2套，边梁共加工2套。 内模---内模配4套。 外模堵头板---堵头板中梁和边梁通用，配4套 为方便拆模，隔板采用里大外小，内外口相差50mm。 3.4.4模板组装 箱梁模板运抵现场后要进行试拼，检查接缝紧密程度、错台大小、整体稳定性，调整模板至最佳组合状态，用油漆将块号标注清楚，为保证箱梁外观质量，使用前要进行除锈、清理，除锈后涂脱模剂并用薄膜覆盖，以防灰尘附着。 接缝处理：底模两侧用3mm厚海绵条粘接于底模的侧面上，模板接缝用螺栓连接，中间夹止浆海绵条。 四、钢筋制作与预应力孔道制作 1.1钢筋施工 进场钢筋应提供质量保证书或检验合格证，并按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。 1．2进场钢筋应按照招标文件要求进行分类分规格存放，存放区要高于地面50cm，同时要进行覆盖，防雨防锈蚀。 1．3钢筋表面应清洁，平顺无局部弯折。钢筋加工配料时，要准确计算钢筋长度，减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求，设计无规定时，按规范办