离合器踏板分离拉杆.ppt

学习目标 掌握摩擦离合器的基本组成和工作原理 掌握膜片弹簧式离合器的结构与工作原理 一、组成 基本组成以下四个部分包括： 主动部分：飞轮、离合器盖、压盘 从动部分：从动盘、从动轴 压紧机构：压紧弹簧 操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等 摩擦离合器的基本组成 二、工作原理 观看一段视频，说出下列问题： 1.结合状态下，从动盘和飞轮的转速谁比较高？ 2.在完全分离状态下，离合器踏板的位置？ 3.在结合过程中，哪个部件作用使摩擦力矩越来越大？ 工作原理进一步分析：（离合器打滑） 离合器接合时是靠飞轮与从动盘、压盘与从动盘之间的摩擦力矩传递动力，如果摩擦力矩不够大，则离合器的主、从动部分就会发生打滑现象，使汽车起步困难，加速不良，严重时产生焦糊味、冒烟。 摩擦力矩与飞轮、压盘和从动盘之间的正压力及摩擦系数有关。压紧弹簧性能下降、断裂，自由间隙过小等会导致正压力不足；从动盘表面有油污、不平等会导致摩擦系数下降。这些问题都会导致离合器打滑。 三、离合器自由间隙和踏板自由行程 三、摩擦离合器的结构类型 1) 按从动盘的数目 单片式 双片式 2) 按压紧弹簧的型式 周布弹簧式 膜片弹簧式 中央弹簧式 四、膜片弹簧离合器的构造 2.带扭转减震器的从动盘 2.扭转减震器的工作原理 3.膜片弹簧 五、膜片弹簧工作原理 膜片弹簧离合器的优点 膜片弹簧兼起分离杠杆的作用，简化了结构，轴向尺寸小。 压盘圆周上的压力分布均匀，接合平顺。 弹簧受高速离心力影响小，压力变化小，传动可靠性高，不易打滑。 操作轻便 课堂练习 作业布置 什么叫离合器踏板的自由行程？其过大过小对离合器的性能有什么影响？ 膜片弹簧式离合器有什么优点？ 复习题： 离合器分为哪几部分？ 目前应用在汽车上的离合器分为： 1.摩擦离合器 2.液力偶合器 3.电磁离合器 离合器的结构和工作原理 李晓盼 机电工程部 1. 曲轴 2. 从动轴(变速器一轴) 3. 从动盘 4. 飞轮 5. 压盘 6. 离合器盖 7. 分离杠杆 8. 回位弹簧 9. 分离轴承和分离套筒 10. 回位弹簧 11. 分离叉 12. 离合器踏板 13. 分离拉杆 14. 拉杆调节叉 15. 回位弹簧 16. 压紧弹簧 17. 从动盘摩擦片 18. 轴承 能力拓展 正常使用的车辆为什么在完全结合状态下（即离合器踏板完全松开），从动盘还继续打滑？离合器起到了什么作用？ 离合器自由间隙： 离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为1~2毫米。 为什么要有自由间隙？ 如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。 踏板自由行程： 自由间隙反映到离合器踏板上，使踏板产生一个空行程，称为踏板自由行程。 踏板自由行程的调整：改变分离拉杆的长度等。 分组观察膜片弹簧的组成部件想一想以下问题 1.正确说出各部件的名称？ 2.扭转减震器是如何参与工作的。 3.你在汽车上见到过几种弹簧？该膜片弹簧有什么结构特点？ 1.说出下列几个部件的名称 不工作时 工作时 你在汽车上见到过几种弹簧？该膜片弹簧有什么结构特点？ 1.为了减小离合器转动过程中产生的冲击，从动盘应该安装 。 2.膜片弹簧式离合器有 、 、 和 部 分组成。 3.离合器使用中，需经常进行调整 。 答案： 1.扭转减震器 2.主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构 3.离合器踏板自由行程