毕业设计论文减震器活塞杆液压式耐久实验台设计说明书.doc

毕业设计论文_减震器活塞杆液压式耐久实验台设计说明书 Abstract This thesis focused on the piston rod test of shock absorbers,and introduced the corresponding functions and compostition of the piston rod test of shock absotbers a design at acrosswise fatigue testbed for piston rod at shocke absorbers.Using the hydraulic pressure station and hydraulic cylinder and winch mechanism,the tests of crosswise fatigue strength of the piston rod of the sample shock absorbers were peformed by inputting harmony excitations. The statement in the known test conditions,based on the given testing conditions,the designs of function and structure of the target testbed were carried out in this thesis.The testbed consists of the hydraulic pressure station, hydraulic cylinder,the scaffolding,the jig body as well as the force sensor.Through some simple,typical fluid drive mechanism and the sensor application,the purpose of piston rod fatigue strength test for shock absorbers can be obtained in this thesis，and then meet the test requirements. Key words：Test-bed; Shock Absorber; Fatigue strength; Piston rod 目 录 第一章 绪 论 5 1.1题目简介 5 1.2题目主要内容 5 1.3预期达到的目标 5 第二章 实验台的功能设计 7 2.1减振器活塞杆受力简介 7 2.2减振器活塞杆横向疲劳实验台的设计方案及工作原理 7 第三章 活塞杆振动模型的建立与计算 9 3.1梁的自由振动偏微分方程 9 3.2梁做横向振动时的振型函数 10 3.3边界条件 10 3.4梁悬臂横弯时的固有频率和振型 11 第四章 液压缸的设计 14 4.1基本参数的确定 14 4.2强度校核 14 厚的校核 14 直径d的校核 14 定螺栓的校核 15 校核 15 4.3拉杆计算 16 第五章 液压站的设计 17 5.1液压泵的选择 17 5.2电机的选择 17 5.3液压站的选择 18 第六章 夹具的设计 19 第七章 工艺过程的编制 20 7.1 上挡板的工艺过程 20 7.2下挡板的工艺过程 21 7.3 T型槽的工艺过程 21 第八章 结论 23 参考文献 24 致谢 25 附录一 程序编程 26 应力应变程序编程 26 附录二 外文资料及翻译 39 绪 论 随着我国汽车工业的不断发展，人们对汽车的舒适性和安全性的要求也越来越高，而减振器作为悬架系统的主要部件，其质量直接影响到车辆乘坐舒适性和操纵稳定性。现代汽车中广泛使用的液压减振器的结构决定了它在不同路况工作过程中，内部会产生冲击振动，进而使减振器活塞除了要承受来自径向的力，还要承受来自轴向的力，这就要求减振器活塞杆具有一定的耐疲劳强度来提高活塞杆的质量，进而提高减振器的寿命。 目前，我国机动车减振器的试验设备和试验手段比较落后，试验规程和试验方法也存在一定问题，严重的制约了我国减振器行业的发展。基于我国现在减振器的发展情况和测试需要，开发一种活塞杆横向疲劳实验设备―减振器活塞杆横向疲劳实验台。 题目简介 悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力和连接装置的总称。一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。而减振器又是其中最重要的机械部件。它要传递路面对车辆的各种作用力，包括牵引力、制动力、侧向力以及这些反力所产生的力矩。基