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技术交底记录 沈建施技-02-1 工程名称 平齐线及哈西线铁路工程 分部（分项） 工 程 后张法预应力混凝土梁预制 交底项目 预应力筋张拉 图 纸 名 称 图 号 后张法预应力混凝土梁 图号 通桥（2005）2101 1、工期及主要工作量；构造、尺寸、界限要求： 工 期：从2011年3月起到预制梁结束； 工程量：场内所有预预制梁工程； 构造及尺寸：图号 通桥（2005）2101设计图。 2、主要设备、材料、构件的型号、规格和质量要求（包括下料单名称编号）： 主要设备：张拉千斤顶、配套用油泵 3、技术要求和质量标准： 见《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》TB/T3043-2005 4、施工程序、主要施工方法和安全措施注意事项（包括“施工工艺”项目、“单项作业标准”项目、代号） 见《施工作业指导书》、《安全技术措施》及附页 附图 交底人 签字 接底人 签字 日期： 注：此表写不下可用附页。如质量、安全措施注意事项写不下用施技20-2填写。 技术交底记录（附页） 沈建施技-20-2 施工方法 1、采用ATM锚具体系。使用夹片锚，张拉前油表、千斤顶配套进行检定，由技术部门按检定数据进行回归分析，并出具数值，（油泵油压表）每次千斤顶检定之后，均需技术重新出具数值方能张拉。 2、千斤顶使用三角架、手拉葫芦吊起千斤顶的高度须适宜，保证与孔道中心同心，高压油泵安全阀要设定在50MPa，油泵内液压油不得少于总量的三分之二。 3、张拉前要检验砼的强度（弹性模量）是否达到要求，经试验室检定，由技术部门通知张拉后方能进行张拉。 4、张拉前必须对孔道进行清理、清孔，必保孔道顺直与锚孔同心，经技术、安检同意后方能进行张拉。 5、张拉时先调节好钢绞线两端伸出长度，以满足工作要求，然后套入（7孔或10孔或13孔）锚具，上好夹片，同套管敲紧，然后上限位板，将千斤顶与限位板配合好，上后面的工具锚，工具锚夹片，用圆管打紧，在上工具锚夹片之前，将使工具锚夹片涂抹黄油，紧包塑料布条，锚孔内也涂上黄油，以便退锚。 6、安装锚具时，要注意工作锚环或锚板，夹片均匀打紧，并外露一致，以防钢绞线在千斤顶内打叉。 7、上述工作完成后，开启油泵，待千斤顶与张拉垫板平面垂直时停机对中，然后给油张拉，张拉到控制应力的20%停机，由千斤顶活塞伸出端能量出初应力下初始伸长值，待张拉到控制应力100%后，再测出伸长值并做好记录。 8、张拉质量要求及注意事项： a.初张不必持荷，直接锚固，梁砼强度达到设计强度33.5MPa方能张拉。 b.对两端张拉的压力表读数值之差不得超过±0.5MPa，否则要停机更换机油表。 c.钢绞线伸长值不得超过计算值的±6%。全梁断丝滑丝总数不得超过钢丝总数的5‰。且一束内断丝不得超过一丝，每端回缩量控制在6mm之内。 d.张拉时千斤顶后不得站人，同时千斤顶后面需设防护人员和测量伸长值者要站在千斤顶后侧面操作，严格遵守操作规程，油泵开动过程中，不得擅自离岗位。 e.为避免裂纹，要在蒸养后砼强度达到设计强度的33.5MPa以上时尽早张拉。 f.张拉过程中出现如下情况之一者，需更换锚具或换钢绞线束重新张拉。 （1）锚具内夹片错牙在1mm以上者。 （2）锚具内夹片断裂在两片以上者（含有错牙的两片断裂）。 （3）锚环裂纹损坏者。 g.张拉时千斤顶开压或降压速度要缓慢均匀，两端张拉要力求同步，切忌突然加压或卸压。 h.测量伸长值必须两端同时进行。 i.张拉过程中千斤顶后方不得站人，测量伸长值或敲打楔块时，人员要站在千斤顶侧面。 j.张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备，油压表要妥善保管，避免受震。 k.本张拉采用两端对称张拉，张拉时注意事项同上要求，具体张拉控制数据另见临时通知。 安全措施 张拉时，严禁作业人员穿拖鞋，凉鞋。 作业人员要佩戴安全帽，手套。 张拉前一定要检查张拉设备性能是否完好，以免张拉过程中出现意外。 张拉时千斤顶后不得站人，同时千斤顶后面需设防护人员和测量伸长值者要站在千斤顶后侧面操作，严格遵守操作规程，油泵开动过程中，不得擅自离岗位。 第 ２ 页