舟山市船舶工业中长期发展规划(2007-2020年).doc

舟山市船舶工业中长期发展规划(2007-2020年)? 政策法规　　加入时间：2009-4-13 15:43:08　　?　　点击：485 ? ［舟山市船舶工业发展规划(2004-2020年)修编］ ? 前??? 言 二十一世纪是海洋世纪，独具海洋区位和资源优势的舟山迎来了船舶工业发展战略机遇期。全市上下认真贯彻国家、省大力发展船舶工业，建设造船大国、强国的战略要求，紧紧抓住世界船舶工业东移的千载难逢时机，大力发展船舶工业，着力建设国际化、集约化、特色化、生态化的新型船舶工业基地。经过近五年的快速发展，船舶工业初具规模，基地建设已显雏形，已成为我市的主导产业。 《舟山市船舶工业发展规划》（2004-2020年）经过三年实施，发挥了规划的指导和导向作用，促进了我市船舶工业的有序发展。但是随着船舶工业的快速发展，国际国内船舶工业形势的变化，国家宏观调控对船舶行业准入门槛的提高，以及国家船舶工业中长期规划的实施，《舟山市船舶工业发展规划》（2004-2020年）在船舶工业布局、发展重点、发展目标等方面已不能很好地适应我市船舶工业的发展要求。 为深入贯彻落实科学发展观，进一步有序推进我市船舶工业快速发展，更加科学合理地从宏观上勾勒出船舶工业发展的总体框架，进一步理清发展思路，明确发展重点、合理布局产业。我们对《舟山市船舶工业发展规划》（2004-2020年）进行了修编，同时为便于与国家船舶工业中长期规划相衔接，修编后的规划名称为《舟山市船舶工业中长期发展规划》（2007-2020年）。 规划修编的主要依据是国家《船舶工业中长期发展规划》、《浙江省人民政府关于加快船舶工业发展的若干意见》、《浙江省船舶工业产业布局规划》、《舟山群岛空间发展战略研究》、《舟山市城市总体规划》、《舟山港总体规划》、《舟山生态市建设规划》等。 修编后的规划期限为2007-2020年，分两个阶段，第一阶段：2007年-2011年，第二阶段：2012年-2020年。 ? ? ? 一、舟山船舶工业发展现状 舟山船舶工业发展起步较早，已经有几十年的历史，一直以渔业船舶修造为主。近年来，舟山引进并新建了一批大型船舶修造项目，船舶工业得到快速发展，整体实力大幅提升，彻底改变了以渔业船舶修造为主的局面，开始向现代化船舶工业基地方向发展。目前，全市基本形成了集船舶设计、制造、修理、船用配件制造、船舶及船用商品交易于一体的产业体系，成为舟山临港工业的主导产业。 (一)产业规模 截止2007年10月底，全市有规模以上船舶修造企业56家，从业人员约5万人。2006年，实现船舶工业总产值107亿元，同比增长84%，约占全省的47%。其中，全市造船完工量达到105万载重吨，占全省的52%，占全国的7.2%；修船产值达33亿元，占全省的98%，占全国的16.5%；船舶出口累计159艘，共计4.8亿美元，占全省的58%，全国的5%。 (二) 生产能力 至2007年，全市拥有万吨级以上船台30座，其中8万吨级和10万吨级船台各两座，造船能力达到290万载重吨；拥有万吨级以上船坞25座，其中30万吨级船坞三座，总坞容量达到260万载重吨。已经配备800吨、600吨和300吨龙门吊等一批起重设备以及钢板预处理线、等离子数控切割机等现代化设备，能够建造20万载重吨以下常规船舶、坞修30万载重吨以下各类船舶和海洋钻井平台。 （三）主要产品 目前，８万吨以下船舶是我市建造的主导产品，并逐步向标准化、系列化、品牌化方向发展。主要产品有660箱、700箱、900箱、1200箱、2750箱集装箱船系列， 5.8万吨以下散货船系列及5-8万吨散货船大型船体，1.8万吨以下化学品船系列， 9000立方米以下耙吸船及海上混凝土搅拌灌注工程船舶，还有滚装船、客船、油船、拖轮、远洋渔业船舶和中小型游艇等产品。此外，部分船舶企业已经开始建造11万吨级油船、17.8万吨级散货船、浮式储油船（FSO）、5300箱集装箱船和5000车位汽车运输船(PCTC)。 （四）船舶配套产业 随着船舶工业的发展，船舶工业产业链逐步延伸，船舶配套工业、船舶交易市场和船用商品交易市场也得到相应发展。 目前，全市有加工类船舶配套企业40余家,2006年实现产值近7亿元,主要船舶配套工业品有船用油漆、螺旋桨、锚链、船用配电设备、阀门、法兰、水密门、舱口盖等，初步形成了专业化配套生产、船舶建造企业附属生产和机电行业兼带生产的局面。 ? ? ? 二、存在的主要问题 ??? （一）总体基础不强，竞争力较弱。虽然，我市骨干船舶企业近年来一直加大技改投入，不断增添先进生产装置。但就我市船舶工业的总体而言，还是存在基础设施缺少，生产装置落后，现代化生产能力较低的问题，市内骨干企业与韩国、日本和国内一流企业相比较，高水平造船能力明显不足,产业竞争力相