汽车四轮驱动技术教材教学课件.ppt

汽车四轮驱动技术;第一部分 四轮驱动汽车基本知识介绍 ;第一部分 四轮驱动汽车基本知识介绍 ;四轮驱动汽车的概述; 在两次世界大战期间，交通技术得到了飞速发展。在1914-1918年的第一次世界大战中，为了运送大量的兵员和武器弹药，已经事业了四轮驱动载重车，其运动性和可靠性已超出马车之上了。???; Gulf Miller 赛车是印地安纳波利斯国际汽车大赛的参赛机车，是500级别四轮驱动汽车的改进型。该车于1938年问世，人们对其评价并不很高。 ;四轮驱动汽车的概述;Ferguson P99 赛车是1961年开发的新型四轮驱动赛车 ;四轮驱动汽车的概述;干涉现象 ;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;ABS机构不能 有效控制 ;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;四轮驱动汽车的概述;Land Cruiser;;黏性联轴器安装于半轴与差速器外壳之间，产生差动限制扭矩;输入轴 ;硅油 ; 粘性联轴节的优点在于，如果适当的变更内外板形状、两板之间的间隔，适当的选择硅油的特性，可以使粘性联轴节的扭矩分配特性非常柔和而且连续，很适合于前差速器的差动限制，多用于四驱轿车和轻型SUV越野车。 Viscious Coupling 存在着一定的延迟性，但它的重量轻、造价便宜，所以实用性较高。;液压多片摩擦离合器限制方式;叉式联轴节;等速联轴节;四轮驱动分类（参考）;第二部分 典型SUV四驱系统简介; 四轮驱动系统：全时四驱，中央、前、后机械式差速锁，越野低速挡，制动干预系统（包含牵引力控制系统的电子稳定程序ESP） ; 四轮驱动系统：手动牙嵌式的可接通四驱，前、后机械式差速锁，4.11：1越野低速挡 ; 四轮驱动系统：全时四驱，中央、后液压多摩擦片锁止机构，越野低速挡，制动干预系统（同样包含牵引力控制系统的电子稳定程序ESP/保时捷稳定管理系统PSM） ; 对于混合路况而言，它们的中央、后多摩擦片机构也可以由电脑根据附着力的差异自动控制，而且控制方式也是线性的，并且还有一套反应迅捷的制动干预系统作为坚实的后盾，帮助它们可以迅速、细腻地在四只车轮间灵活自由地分配动力输出。它们的驱动系统堪称完美，如果想在它们的驱动系统上再找到一点瑕疵的话，唯一的不足可能就是前面所阐述过的，液压多摩擦片机构极限状态下不如机械式差速锁可靠性强。保时捷和大众以前从未有过制造SUV的历史，但这对后起之秀却给了很多拥有高深资历的前辈们一个不小的冲击。其实，类似这套驱动系统的整合方式，也被当今世界上一些顶级SUV所采纳，路虎发现3/揽胜SPORT，以及新款梅塞德斯奔驰ML/GL级都凭借类似的驱动系统成为了同级别中的“路野双雄”，但由于最先采用这套驱动系统的车型是卡宴和途锐，而且“后来者”们也完全无法从根本上超越这两位“创始者”，所以可以说，卡宴和途锐仍然代表了当今驱动系统的最高水准。; 如果说到当今最著名四轮驱动系统的话，“奥迪QUATTRO”一定会成为焦点。的确，这套大名鼎鼎的系统经历了3代，25年的发展历史。它最初的诞生还是房车大奖赛上。为当时的奥迪车队立下了无数战功，创下了无数纪录，也成为了当时一项具有划时代意义的革命性创举，可以说，就是QUATTRO开创了轿车搭载四轮驱动系统的先河，也为整个汽车工业的发展做出了巨大的贡献… ;四驱系统：全时四驱，中央扭矩感应自锁式差速器，越野低速挡，制动干预（整合了牵引力控制系统的DSC动态稳定程序，和HDC陡坡缓降控制系统）; 四驱系统：虽然属于同一车型系列，但丰田陆地巡洋舰100的四驱系统也分为很多种，以下就以最顶级版本为例；全时四驱，中央机械式差速锁，越野低速挡，制动干预系统（整合了牵引力控制系统的车辆稳定控制系统VSC） ;四驱系统：液压多摩擦片式可接通四驱，制动干预系统（整合了牵引力控制系统的动态稳定程序DSC）;四驱系统：全时四驱，中央、前、后液压多摩擦片机构，越野低速挡，制动干预系统（牵引力控制系统）;Actyon爱腾?[价格:20.98万-29.98万]; 第三部分 奥迪全时四轮驱动（quatrro);全时四轮驱动(quattro);差速器结构和功能;差速器力矩分配特点;