航空发动机组车间噪声设计说明推荐.docVIP

仲恺农业工程学院 毕 业 设 计 华南某市航空发动机组试车车间噪声控制设计 姓 名 毛 志 新 院（系） 环境科学与工程系 专业班级 学 号 指导教师 职 称 副教授 设计答辩日期 仲恺农业工程学院教务处制 学　生　承　诺　书 本设计是在刘晖老师的指导下独立完成的，所有图纸和设计内容由本人通过设计得来，没有抄袭别人的成果。我能对本篇设计负责。 本人签名： 年 月 日 摘　　　　要 设计题目为华南某市航空发动机组试车间噪声控制。发动机组在运行噪声主要为机械性噪声和涡汽流噪声，属中高频噪声。发动机组总A计权声压级为：121.5 dB(A)，要求降噪治理后，操作室声压级 ≤65 dB(A)。噪声控制措施：操作室墙面满铺30 mm厚铝穿孔吸声板，100 mm安装后空腔；天花满铺30 mm厚铝穿孔吸声板，200 mm安装后空腔门为隔声门。试车间墙面满铺25 mm厚不锈钢穿孔吸声板，50 mm安装后空腔；采用声闸双重隔声门，尺寸分别为2.4×1.64 m、2.149×1.04 m；双层3×8 mm厚防弹玻璃隔声窗，50 mm空腔；进风口选用阻性消声器，尺寸为5×3×2 m，消声片为150 mm厚不锈钢护面。治理后，操作室总声压级由dB（A）降至dB（A）。目　　　　录 1 前言 1 1.1 噪声污染现状 1 1.2 设计任务 1 1.3 背景资料 1 2 文献综述及规范摘要 2 3 总体噪声治理方案 4 3.1 试车台试车间 4 3.2 试车台操作室 4 3.3 试车台进气消声器 4 3.4 门窗 4 4 理论分析说明及计算 4 4.1 治理目标 4 4.2 基础尺寸 5 4.2.1 试车车间平面布置图 5 4.2.2 试车间的具体尺寸 5 4.2.3 作室的具体尺寸 6 4.3 隔声 6 4.3.1 隔声墙 6 4.3.2 隔声门 8 4.3.3 隔声窗 11 4.3.4 组合墙的隔声量 13 4.4 吸声 14 4.4.1 吸声系数取值 14 4.4.2 吸声降噪计算公式 16 4.4.3 试车间吸声降噪量 17 4.4.4 操作室吸声降噪量 18 4.5 消声器 19 4.5.1 进气消声器 19 4.5.2 消声器内吸声结构的排布 20 4.5.3 阻性消声器消声量 20 4.5.4 气流再生噪声 22 4.6 设计计算总结 23 4.6.1 插入损失 23 4.6.2 验收预计效果 24 4.6.3 治理前后对比 24 5 噪声控制设计总结 25 5.1 工程总计算 25 5.2 重点分析 26 5.3 材料表 26 5.4 经济分析 26 参考文献 28 英文摘要 29 致谢 30 毕业设计成绩评定表 图纸 前言 噪声污染现状 噪声是指人们不需要的声音。当声音超过人们生活和社会活动所允许的程度时就成为噪声污染。 噪声的危害是多方面的，如损伤听力、影响睡眠、诱发疾病、干扰语言交谈，影响和降低工作效率，长时间的噪声使免疫系统功能紊乱，使人容易生病。因此国家制定了相应的规范，必须有效的防治和进行综合治理。 设计任务 本设计是对实际工程的跟踪设计，实际工程是2007年9月开始到11月施工结束。本人亲临现场收集到大量实际参数后，查阅有关资料并进行设计撰写。 复原本实际工程的设计部分是本次设计的任务。 华南地区某市新建的航空发动机组试车车间位于远离居民区的山凹，工程设计时不需要考虑试车间运行时对周围居民的影响。噪声控制的主体是1号试车台的试车间。试车间主墙和次墙上各设的一扇门，主墙上开了一个观察窗，侧墙开了进排气预留洞（排气消声器非本设计内容）。与试车间共墙相邻的是操作室。企业要求航空发动机组运行时，治理后操作室内的噪声A声压级不大于 65 dB(A)，国标要求A声压级不大于 70 dB(A)。 本车间内航空发动机组，在运转时产生的噪声源主要为机械性噪声和涡汽流噪声，噪声控制以中高频噪声为主。 背景资料 专业检测站对航空发动机组噪声进行了实测，测距为离喷嘴2 m处总A计权声压级为：121.5 dB(A)。测得到的噪声频谱数据图表、基本参数表如下。 表 1 航空发动机的噪声检测结果 频率/Hz 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 16000 声压级/dB(A) 92 90 90 96 99 111 112 115 114 104 图 1　航空发动机的噪声频谱图 表 2　噪声源实测基本参数 名称 介质 空气的流量 /kg·min-1 压力 /kPa 温度 /℃ 基本数据 压缩空气 2