第18章：车架.ppt

第18章：车架 第一节：边梁式车架 第二节：中梁式车架 第三节：综合式车架和承载式车身 重点：车架的类型及各自特点。 难点：承载式车身的结构。 教学目的：掌握车架的常用类型及特点。 第一节：边梁式车架 汽车绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，如发动机、传动系、悬架、转向系、驾驶室、货箱和有关操纵机构。 汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架（或称脊骨式车架）和综合式车架。其中，边梁式车架应用最广。如图所示。 第二节 中梁式车架 中梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，也称为脊骨式车架。这种结构的车架有较大的扭转刚度，使车轮有较大的运动空间，因此被采用在某些轿车和货车上。 第三节 综合式车架和承载式车身 前部是边梁式，而后部是中梁式的。这种车架称为综合式车架，也称复合式车架。该车架的边梁用以安装发动机，悬伸出来的支架可以固定车身。这种车架实际上属于中梁式车架的变型。 承载式车身 部分轿车和一些大型客车取消了车架，而以车身兼起车架的作用，即将所有部件固定在车身上，所有的力也由车身来承受。这种车身称为承载式车身。 * l—保险杠 2—挂钩 3—前横梁 4—发动机前悬置横梁 5—发动机后悬置右（左）支架和横梁 6—纵梁 7—驾驶室后悬置横梁 8—第四横梁 9—后钢板弹簧前支架横梁 10—后钢板弹簧后支架横梁 11—角撑横梁组件 12—后横梁 13—拖钩部件 14—蓄电池托架 15—螺母 16、18 —衬套 17—弹簧 19—拖钩 20—锁块 21—锁扣 *