石郑(河南段)四电接口及综合接地设计方案.ppt

一、四电接口设计原则 二、综合接地设计原则 三、接口设计文件清单 一、四电接口设计原则 （一）过轨的设置及要求 1、过轨管的埋设位置 1）路基地段通信基站、信号中继站、区间牵引设施、接触网供电线等处均需预留过轨管。站场在站台中心、进出站 信号机、站台端部预留过轨管。 2）过轨管的设置要求 （1）路基过轨管：信号专业采用φ100mm热浸缩钢管；电力：φ100mm或φ150mm热浸缩钢管；通信：采用高密度聚乙烯双壁波纹管,除接触网过轨采用DN120HDPE型外，其它专业统一采用DN100HDPE型。车站内特殊位置采用热浸缩钢管。 （2）在路基内的埋置深度不得小于1000mm（过轨管的顶部外边缘至轨底间距离）。过轨管的主要埋设工序：路基基床底层填筑完成并经预压卸载后，首先放线然后切割沟槽，开槽宽度和深度满足安放管道的要求，一般为150mm-200mm（预埋管直径150mm时槽深为200mm，直径为100mm时槽深为150mm）。 （3）过轨管与手孔内壁平齐；过轨管打磨光滑，以保护电缆；过轨管内预设2根直径4mm的铁丝，并用油麻或软布作临时封堵。 （4）过轨管的两端向上弯曲并保证弯曲半径满足电缆最小弯曲半径的要求（一般不小于0.8米，接触网供电线电缆一般不小于1.5米）。 （二）护坡管、手孔、人孔的设置及要求 1、路基地段对应基站、中继站、牵引设施的过轨管处两侧分设手孔，并埋设护坡管引下，其中对应中继站的护坡管在坡角处设手孔。 2、长度大于2km的路基地段每隔2km，在线路两侧对称设置一个通信光电缆接头／预留手孔。 3、中间车站上、下行站台两端电缆槽道径路设人孔，两侧人孔设24－36根φ100mm热浸缩钢管沟通；站台贯通电缆槽与信号楼电缆间电缆引入口贯通连接，设人孔1处。 4、中间车站两侧路基路肩上过轨管处，设I型手孔沟通两侧干线电缆槽，深度不小于过轨钢管底部埋深。手孔规格：1200mm×1200mm×900mm(长×宽×深)，深度不小于过轨钢管底部埋深。手孔需考虑排水措施。 5、车站股道间信号设备需引出电缆处设手孔。手孔规格：宽600mm×长860mm，深度不小于过轨钢管底部埋深。手孔需考虑排水措施。 6、护坡管沿路基边坡预埋，埋深为0.6m，坡脚处手孔应高出地面200mm以防渗水。 （三）桥梁预留洞、槽和爬架的设置及要求 1、路基、桥两侧设通信、信号、电力电缆槽，其中通信、信号合槽（隧道内钢筋隔断），开关控制电缆与通信、信号电缆槽合槽。路基、桥梁、隧道设计的电缆槽结合部要求平顺，弯曲时的半径不小于600mm。路基通信信号电缆槽为350×300，电力为200×300（线路外侧每250m设∮150mm预留孔）；桥梁通信信号电缆槽350×300，电力200×300；车站采用盖板式通信信号合用槽时为500×300，电力为 200×300。（均为净尺寸，单位：mm）。 2、接触网开关处桥上预留3个φ80的孔为牵引变电所用，预留孔位于接触网上网支柱和设爬架桥墩间。在预留孔位置最近桥墩和桥墩至预留孔处设置电缆爬架（接触网专业设置有电缆爬架时利用其爬架）。 3、接触网供电在线路左、右线供电线上网支柱旁1.5m处各预留6个φ100的孔，上网电缆沿桥墩爬上，通过爬架沿梁底顺线路方向走行至预留孔处，从孔中穿过上接触网支柱后接至开关。在线路左、右线N线上网支柱旁1.5m处各 预留3个φ80的孔，N线电缆沿桥墩爬上，通过爬架上桥后穿过预留孔沿支柱与相对应附加导线或其它设备相连接。 4、桥墩侧面电缆爬架的预留说明 电缆爬架应设置在靠近电缆预留孔所在梁端（石家庄端或郑州端）的桥墩上，并且是在面向电缆预留孔方向的桥墩侧面预留，上、下行并列设置。 5、接触网及牵引变电电缆上桥在上桥墩和梁底的固定预埋要求参照桥梁相应通用参考图。 （四）电缆槽设置及要求 1、路基、桥两侧设通信、信号、电力电缆槽道，其中通信、信号合槽。 2、客专中间站信号电缆槽 客专中间站两端进站信号机范围内，原则上在上、下行最外侧股道外侧设混凝土电力、通信、信号综合电缆槽道；最外侧股道外设有站台时，在站台范围设电缆槽；外侧无站台时，电缆槽宜设于路基路肩上； 特殊地段电缆槽可从站台端部人孔处下到路基边坡外平行于线路设于地面，并注意避开排水沟。 要求信号电缆槽站线分界至站台端部路基段净尺寸400mm宽×300mm深，站台区域沿站台下站房设置，净尺寸要求600mm宽×400mm深，要求与通信槽间设隔离钢筋或挡板，信号电缆槽要求靠近轨道侧，并与区间路肩电缆槽平滑贯通。 此外，站内基本站台一侧在站台范围内设信号支线电缆槽：净尺寸300mm×300mm，支线电缆槽与站中心位