物流学 王刚 梁军 第5章 配送管理新.ppt

第五章 配送管理 5.1 配送的概念及特点 1 配送的概念 国家《物流术语》对配送的定义：在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。 2 配送的特点 配送是整个物流系统的末端环节（下游、消费者、末端运输） 配送是具有综合性物流功能的环节（配、送） 配送是能够最大限度地满足客户需求的环节（靠近用户、按需配送） 配送是一种专业性较强的物流行为（专业物流企业，小批量多品种、分拣、车辆配置、运输计划） 配送以集中的、完善的送货取代分散性、单一性的取货，以专业组织的集中库存代替社会上的零散库存，衔接了产需关系，促使物流活动向“规模经济”发展，提升社会效益。 将支线运输与干线运输统一起来，使运输过程得以优化，完善了运输和整个物流系统。 通过集中库存使企业实现低库存或零库存。 能够按时按量、品种齐全地供应商品，简化了手续，方便了用户，提高了效率，同时也为企业生产和销售的正常进行，提供了重要的保障。 3.按配送货物的种类和数量配送分类 少品种大批量配送 多品种少批量配送 配套性配送 4.按配送时间配送 定时配送 定量配送 定时、定量配送 即时配送 定时、定路线配送 5.按配送企业的专业化程度分类 专业性配送 综合配送 共同配送 5.2 配送业务 一 配送的基本作业环节——备货 备货的概念：备货工作包括筹集货源、订货或者购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。 具体作业内容： 筹集货物（组织货源）由订货、进货、集货和相关的验货、结算等一系列活动组成 存储货物暂存形态（理货区）储备形态（单独仓库） 二 配送的基本作业环节——拣选配货 拣选配货的概念 工作人员根据订货单上所要的商品、要货的时间、储存区域，以及装车配货要求、门店位置的不同，将货物挑选出的一种活动。 二 配送的基本作业环节——拣选配货 拣选配货的方式： 摘取式（摘果式） 工作人员托着集货箱在排列整齐的仓库货架间巡回走动，按照配货单上指出的品种、数量、规格，挑选出门店需要的商品并放人集货箱内，最后存放暂存区以备装车。 播种式工作人员将需配送的同一种(或多种）货物，从配送中心集中搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配。 二 配送的基本作业环节——拣选配货 摘取式和播种式的适用领域：（商品品项数、客户数） 摘取式：适合应用于商品品项较多，客户数相对品项较少的拣货作业环境。 播种式：适合应用于商品品项较少，客户数相对于品项较多的拣货作业环境。 二 配送的基本作业环节——送货 配装把同一条送货路线上不同门店的货物组合、配装在同一辆载货车上。 运输送货送货含装车和送货两项活动。 四 配送及配装方法 （一）配送方法 1、准时配送 2、高频小批配送 3、共同配送 4、一体化配送 5、电子商务配送 5.3 配送管理 所谓配送管理，是指为了以最低的成本完成客户所要求的配送任务，而对配送活动进行计划、组织、协调与控制。所以配送管理分：计划、实施与评价三个阶段。 5.3 配送管理 一 配送管理内容 （一）配送模式管理 自营配送模式 共同配送模式 互用配送模式 第三方配送模式 （二）配送业务管理 1 、配送路线的选择 2、拟定配送作业计划 （三）配送作业管理 （四）配送要素管理 人员管理 物资管理 财务管理 设备管理 方法管理 信息管理 （五）配送职能管理 计划管理 质量管理 技术管理 经济管理 （二）进出货作业效率指标 1．空间利用率 站台使用率=进出货车次装卸货停留总时间?÷（站台泊位数×工作天数×每天工作时数） 出货站台使用率=出货车次装卸货停留总时间?÷（出货站泊位数×工作天数×每天工作时数） 进货站台使用率=进货车次装卸货停留总时间?÷（进货站泊位数×工作天数×每天工作时数） 2．站台高峰率 站台高峰率=高峰车数?÷?站台泊位数 解决站台使用率高的措施（1）增加停泊位数；（2）做好时段管理，行车次序。（3）增加进出货人员，加快作业速度，减少每辆车停留装卸时间。 若站台使用率低，站台高峰率高，表明高峰时间没有控制好进出货时间。措施： （1）应要求供应商依照计划准时送货，规划对客户交货的出车时间按，尽量降低高峰时间的作业量；（2）若无法与供应商或客户达成共识分散高峰期流量，则应特别在高峰时间安排人力以保持商品快速装卸搬运。 3．人员负担和时间耗用 考核进出货人员工作分配及作业速度的指标。 每人每小时处理进货量=进货量÷（进货人员数×每日进货时间×工作天数） 每人每小时处理出货量=出货量÷（出货人员数×每日出货时间×工作天数） ? 进货时间率=每日进货时间÷每日工作时数 ? 出货时间率=每日出货时间÷每日工作时数 每人每