崇启长江公路大桥环境影响报告书参考.docVIP

崇启长江公路大桥 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 目　　录 第一章 工程概况与工程分析 1 1.1 项目地理位置与建设意义 1 1.2 路线推荐方案 1 1.3 项目工程特性 1 1.4 永久占地与拆迁数量 3 1.5 环境保护目标 3 1.6 公路工程环境影响分析 5 第二章 环境现状评价 9 2.1 自然环境 9 2.2 生态环境 9 2.3 社会环境 11 2.4 声环境现状 11 2.5 地表水环境现状 11 2.6 环境空气 12 第三章 环境影响评价结论 13 3.1 对长江水动力条件的影响 13 3.2 生态环境影响 13 3.3 社会环境影响 15 3.4 声环境影响 15 3.5 水环境影响 17 3.6 大气环境影响 18 3.7 环境风险评价 19 第四章 方案比选 21 4.1 预可通道的方案比选 21 4.2 工可方案的比选 21 第五章 主要环保对策措施结论 22 5.1 设计阶段环境保护措施考虑与设计 22 5.2 施工期环保措施 22 5.3 营运期环保措施 23 第六章 结论 25 工程概况与工程分析 项目地理位置与建设意义 项目地理位置 本项目称崇启长江公路大桥，为沪崇苏东线通道的重要组成部分，也是交通部制定的国家高速公路网上海至西安高速公路的重要组成部分。项目全线在江苏启东市和上海崇明县境内，工程范围为通启高速终点－启东大兴镇－崇明富民农场接崇明北沿高速公路，全长25.455km。 项目建设意义 崇启长江公路大桥是国家公路网规划中的国家重点干线上海至西安高速公路的重要组成部分，已列入国家高速公路网建设规划。崇启长江公路大桥的建设对加强沿海地区与长江南北两岸交通联系，长江下游过江通道合理布局，完善国家重点公路建设规划，以及完善这一地区越江交通网络都具有重要的意义。 崇启长江公路大桥的建设、沪崇苏大通道的接通，对于上海国际化大都市向长江口北岸地区辐射和江苏苏北地区与上海国际化大都市的接轨都具有十分重要的意义。崇启长江公路大桥建设将有利于进一步拓宽上海市的发展空间，发挥上海的龙头作用，加快长江三角洲地区经济的一体化、均衡化发展，提高该地区在经济全球化条件下的国际竞争能力，推动全国经济发展都具有重要的战略意义。沪崇苏大通道的建设，是江苏苏北地区与上海接轨的大通道，更使南通东部地区与上海之间的空间距离大大缩短，对于促进南通东部地区经济的腾飞，以及江苏“海上苏东”的开发都具有非常重大的意义。 路线推荐方案 拟建项目起点与江苏通启高速公路终点顺接后逐渐转向南，在启东市规划区东侧惠和镇西侧与S336相交后，继续向南在大兴镇东与建设中的沿江高等级公路交叉后，在岸头港以东约1000米处过江，从规划北湖大堤东侧600米处经过，进入崇明岛后与崇明北沿高速公路相交。 项目工程特性 根据本项目工可报告，项目工程技术指标见表1.3-1，主要工程数量见表1.3-2。 表1.3-1 主要技术指标 项目 启东接线 北支大桥 计算行车速度 120 km/h 100 km/h 标准路基宽度 34.5米 33.0米 荷载等级 道路BZZ－100；桥梁公路－I级 行车道数 双向6车道 设计洪水频率 路基、一般桥梁1/100；特大桥1/300 大桥设计通航水位 两桥位通航净高均按通行5000t江海直达轮控制，通航净高24m，通航净宽按通行4000t江轮船队控制，单孔双向通航孔不小于288m，单孔单向通航不小于152m。最高通航潮位4.31m（黄海基面），最低通航潮位-2.41m（黄海基面） 地震基本烈度 Ⅵ度，按Ⅶ度设防 表2.3-2 工程数量总表 序号 工程项目 单位 数量 1 地形类别 - 平原区 2 路线长度 公里 25.455 3 永久占地 亩 4445.12 4 拆迁 平方米 98666 5 路基 工程 土石方 立方米 排水防护 立方米 19203 6 路面工程 平方米 7 桥涵 工程 北支大桥 米 9145 特大桥、大桥 米/座 1508/4 中、小桥 米/座 170/3 涵 洞 道 49 平均每公里涵洞 道 3.35 8 路线 交叉 互通式立交 处 2 分离式立交 处 6 独立通道、天桥 道 20 大中桥兼带通道 道 8 平均每公里通道 道 2.32 9 公路 辅助 设施 服 务 区 处 1 管 理 处 处 1 收 费 站 处 2 10 投资 估算 估算总金额 万元 每公里造价 万元 14086.7 永久占地与拆迁数量 用地界限原则上一般路段在边沟外2米，桥梁路段为构造物正投影外侧边缘外2米，常水位时水面宽度所占用土地不作为用地范围征用。根据工程可行性研究报告估算，本项目占地约444