古之商道、走西口、闯关东、下南洋、.docxVIP

自古以来，中国商旅沟通外域的陆路商道有三条：丝绸之路，茶马古道，北域丝绸之路的张库大道。丝绸之路：丝绸之路是起始于古代中国的政治、经济、文化中心古都长安。由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。它跨越陇山山脉，穿过河西走廊，通过玉门关和阳关，抵达新疆，沿绿洲和帕米尔高原通过中亚、西亚和北非，最终抵达非洲和欧洲。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其基本走向定于两汉时期，包括南道、中道、北道三条路线。茶马古道：茶马古道是指存在于中国西南地区，是中国西南民族经济文化交流的走廊。茶马古道源于古代西南边疆和西北边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。分川藏（四川成都至西藏）、滇藏（云南昆明至西藏）两路，连接川滇藏，延伸入不丹、尼泊尔、印度境内（此为滇越茶马古道），直到西亚、西非红海海岸。陕甘茶马古道，由明代陕西商人与古代西北边疆的茶马互市形成。而此时所谓的茶马古道主要的运输工具是骆驼。而茶、马，指的是贩茶换马（这里的茶和马均是商品）。之所以用骆驼是因为明朝时要有数百万斤茶叶要贩运（从四川到西北），到清朝时达到了数千吨，马不能胜任，所以用骆驼川藏茶马古道始于唐代，东起雅州边茶产地雅安，经打箭炉（今康定），西至西藏拉萨，最后通到不丹、尼泊尔和印度，全长近四千余公里，已有一千三百多年历史，具有深厚的历史积淀和文化底蕴，是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带。张库大道：自明代兴起至清末民初达到鼎盛。它经过蒙古库伦和中俄边境商镇恰克图进入俄罗斯，沿贝尔加湖西去抵达欧洲诸国。这条传奇商道的起点便是长城上唯一的一座门即大境门。张库大道的兴盛成就了张家口，张家口由此发展成为中国北方的一个商业中心，甚至在全国的经济格局中占有一席之地。张库大道贸易的兴盛，促进了张家口的发展和繁荣，也促进了乌兰巴托这座草原城市的形成。1909年，京张铁路竣工。1918年，我国第一条国有公路——张库公路也建成通车。从此，汽车队取代了骆驼队、老倌车队。1924年外蒙古独立。1929年国民政府与苏联断交，蒙古也关闭了中国的所有商号，张库大道被迫中断，繁荣近四个世纪的张库大道开始衰落。1995年5月，江泽民访问俄罗斯，与普京总统签定了《中俄友好条约》。同时，我国政府向世界宣布了张家口的全面开放。许多迹象表明，恢复中蒙在张家口的直接贸易往来的条件逐渐成熟，张库大道在新的历史条件下，将会重新发挥它的运销作用，历史上张家口的“内陆商埠”也将会再现于世人面前,在现它那份繁华的景象。长城四大关口有：秦皇岛市境内的山海关、北京西北部居庸关、张家口的大境门、甘肃嘉峪关市向西5公里处的嘉峪关；天才第一关、黄崖关、居庸关、大境门、紫荆关（河北易县紫荆岭）、倒马关（河北省唐县的倒马乡倒马村）、平型关（山西大同灵丘县）、雁门关（山西忻县）、娘子关（陕西省平定县）、杀虎口、嘉峪关、阳关（中国古代陆路对外交通咽喉之地，丝绸之路南路的必经关口、玉门关（敦煌市）、山海关走西口：西口，即杀虎口，位于山西省朔州市右玉县西北部。隆庆和议后明朝在长城沿边宣府、大同、山西三镇开设互市，大同右卫即于此时设马市于杀胡口关城下，使之成为边贸往来的孔道与平台。山西人从山西中部和北部出发，一条路向西，经杀虎口出关，进入蒙古草原；一条路向东，过大同，经张家口出关进入蒙古，之后路线即张库大道。山西北部土地贫瘠，自然灾害频繁，生存环境的恶劣迫使晋北很多人到口外谋生。“走西口”是一部辛酸的移民史，是一部艰苦奋斗的创业史。一批又一批移民背井离乡北上口外蒙古，艰苦创业，开发了内蒙古地区。更重要的是，他们给处于落后游牧状态的内蒙古中西部带去了先进的农耕文化，使当地的整个文化风貌发生了根本的改变。关东是：1、山海关以东的地区，亦称满洲或东北。2、中国的函谷关或潼关以东的北方地区，包括山西、河北、河南、内蒙古的部分地区。?闯关东：“闯关东”有广义与狭义两个概念。有史以来山海关以内地区的民众出关谋生，皆可谓之“闯关东”，此为广义。狭义的“闯关东”仅是指从清朝顺治年间到中华民国这个历史时期内，山东、河北、山西、河南及皖北、苏北等地的百姓去关东谋生的历史。（为了谋生）山东人是“安土重迁”的典型。人口压力、天灾人祸、满清政府的政策导向等构成了山东人闯关东的外因。南洋：是明、清时期对东南亚一带的称呼，是以中国为中心的一个概念。包括马来群岛、菲律宾群岛、印度尼西亚群岛，也包括中南半岛沿海、马来半岛等地。南洋的地理概念主要是指包括当今东盟十国在内的广大区域。而广义的南洋还包含当今的印度、澳大利亚、新西兰以及附近的太平洋诸岛。下南洋：主要是指福建、广东一带的人到南洋一带谋生。下南洋，可以追溯到汉代，但根据其特点和意思主要指的是明朝到清末。（为了谋生）在下南洋的流民浪