南宁经四路北湖北路延长线纬三路工程.doc

附件： 大新德天至宁明花山公路（硕龙至天西段） 环境影响报告书（简本） 1.1 工程概况 （一）工程概况 拟建大新德天至宁明花山公路（硕龙至天西段）位于广西西南部的崇左市大新县、龙州县及宁明县境内。项目推荐方案（H+K+X）路线起于大新县硕龙镇东南面巴米附近，接规划的德天至硕龙二级公路，路线自北向南布设，经大新县硕龙镇、堪圩乡、宝圩乡，龙州县逐卜乡、响水镇，宁明县亭亮乡，路线终点位于宁明县亭亮乡南友高速天西互通出口，路线全长86.567公里。其中：硕龙至岩应段（HK0+000～HK8+715）采用二级公路技术标准，设计速度V=60km/h，路基宽12米；岩应至天西段（HK8+715～XK86+688）采用一级公路技术标准，设计速度V=80km/h，路基宽22.5米。 （二）路线比选 环境比选：拟建公路起终点基本确定，路由走向提出X线、K线和E线三个局部路段方案，工可推荐X线方案。从环境保护角度，X线方案涉及穿越响水镇水源一级保护区和花山岩画文化景观申报世界遗产区Ⅱ的申报遗产区和缓冲区。K线方案避开了响水镇水源一级保护区，但仍穿越二级保护区陆域和水域范围及花山岩画文化景观申报世界遗产区Ⅱ的申报遗产区和缓冲区。而E线方案完全避绕了响水镇饮用水水源保护区范围和花山岩画文化景观申报世界遗产区Ⅱ的申报遗产区，仅穿过花山岩画文化景观申报世界遗产区II中的缓冲区，其对水源地和遗产区的影响较X线和K线小。单从环境因素角度考虑，环保角度推荐E线方案。 综合比选：由于世界遗产区缓冲区范围较大，较难完全调整出其范围，E线虽避绕了水源保护区，但仍然涉及穿越世界遗产区的缓冲区范围，且根据国土资源部、农业部国土资规（2016）10号文，E线方案占用基本农田调整手续繁琐，用地预审等前期工作推进困难。而相比E线和K线方案，X线方案的基本农田已调出，用地预审容易通过，有利于项目实施。此外，为推进项目进展，崇左市人民政府及沿线乡镇政府亦强力推荐采用X线方案，且龙州县人民政府已复函承诺搬迁响水镇水源取水口，搬迁后，X线方案不再涉及穿越该水源保护区。因此，在响水镇水源取水口搬迁后，评价提出的穿越花山岩画文化景观申报世界遗产区相关环保措施得以落实的情况下，X线方案亦具备环境可行性。 因此，在充分考虑地方政府的意见后，经综合比选，本次评价按工可推荐的H+K+X线方案进行评价。 （三）规划相符性 拟建公路桩号HK0+00～HK1+200段穿越《大新县硕龙镇总体规划》，路线走向与规划相符；桩号XK24+200～XK26+950段穿越《大新县堪圩乡总体规划区》、桩号XK32+650～XK34+550段穿越《大新县宝圩乡总体规划区》，路线走向与规划不符，以上穿越规划区路段已取得选址意见书。项目建设对促进乡镇及县城推进文化旅游产业发展、加快农业和农村经济稳步发展、推进城镇化建设发展势头起到重要的作用。 （四）主要工程量 全线设置特大桥1座、大桥12座、中桥15座、小桥4座，涵洞332道、通道19道，隧道22座、分离式立交3处、便民候车亭13处，平面交叉27处，服务区2处（与监控管理区和养护站合建）、收费站2处。 总投资492961.3304万元，工期2年。 1.2 主要环境保护目标 （一）公路桩号HK0+000～XK83+600穿越广西花山国家级风景名胜区一级、二级和三级保护区范围，保护区内里程越占项目总里程的96.6%。桩号HK4+700～K13+80路段穿越广西下雷自治区级自然保护区实验区。桩号XK65+700～XK70+020路段穿越左江花山岩画文化景观申报世界遗产区Ⅱ的申报遗产区和缓冲区。 （二）公路沿线分布大气、声环境保护目标38处（学校8处、其余均为村庄、集镇）；村屯生活饮用水主要为乡镇集中式供水或分散式井水。 （三）公路桩号XK65+550～XK69+000段穿越龙州县响水镇饮用水水源一、二级保护区，龙州县人民政府已复函同意搬迁该取水口；桩号XK24+000～K25+100段穿越堪圩乡中学水源地二级保护区，桩号XK33+700～XK35+520段穿越宝圩乡四组水源地二级保护区，桩号XK44+200～XK46+200段穿越逐卜乡令巧水源地二级保护区。 （四）项目主要生态保护目标为重点公益林、野生重点保护动植物和古树等。 1.3 工程环境影响评价 （一）生态环境 1. 环境质量现状 （1）评价区植被共划分2级，有植被型组7个，植被型10个，植被亚型（自然植被）6个，主要群系有27个；其中自然植被有植被型组5个，植被型6个，植被亚型（自然植被）6个，群系有19个，栽培植有植被型组2个，植被型4个，群系有9个。 （2）评价区共记录到维管束植物124科341属438种，其中蕨类植物16科26属36种；裸子植物4科5属5种；被子植物104科310属397种。有1种国家I