毕业设计（论文）-某汽车内饰件厂生产废水设计精选.doc

武汉理工大学 毕业设计（论文） 学院（系）：学院 专业班级： 专业班学生姓名： 指导教师： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包括任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名： 2009 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保障、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关学位论文管理部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权省级优秀学士论文评选机构将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于1、必威体育官网网址囗，在 年解密后适用本授权书 2、不必威体育官网网址? 。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 年 月 日 导师签名： 年 月 日 本科生毕业设计（论文）任务书学生姓名 专业班级 指导教师 黄永炳 工作单位 设计（论文）题目：某汽车内饰件厂生产废水设计设计（论文）主要内容： 水量Q：600m3/d，CODCr≤2200 mg/l，BOD5 ≤1090mg/l，SS≤130mg/l,磷酸盐≤ 5mg/l, Zn2+≤20mg/l，pH值为7.6,石油类为15mg/l。 处理出水(GB8978－1996)要求，主要指标执行一级标准，即：PH 6-9 ，CODCr≤100 mg/l，BOD5 ≤30mg/l，SS≤70mg/l,磷酸盐≤0.5mg/l, Zn2+≤2.0mg/l,石油类为10mg/l。 要求完成的主要任务： 某汽车内饰件厂生产必读参考资料： 中国市政工程西北设计研究院.给排水设计手册常用设备.北京:中国建筑工业出版社,2004中国市政工程西北设计研究院.给排水设计手册城镇排水.北京:中国建筑工业出版社,2004孙力平.污水处理新工艺与设计计算实例.北京:科学出版社,2001指导教师签名 系主任签名 院长签名（章）武汉理工大学本科生毕业设计（论文）开题报告 表1 废水组成 工序 排放方式 废水组成 漆前表面处理 脱脂 漂洗废水 连续 碱性脱脂剂 清槽废水 定期 乳化油、表面活性剂、SS、填料（如钛白粉等）、溶剂、pH等 磷化 漂洗废水 连续 浓度较低的磷化漂洗废水 清槽废水 定期 磷化液的主要成分是磷酸二氢锌、氧化剂（如硝酸钠）、催化剂（如亚硝酸钠、氟酸钠）和一些添加剂（如三聚磷酸钠、氟化钠），含有磷酸盐、重金属离子（如Ni2+、Zn2+等）、SS 涂饰 电泳 去离子洗水 连续 低浓度有机废水 超滤液 定期 高浓度有机废水，含有水溶性树脂（如环氧树脂、酚醛树脂等）、颜料（如炭黑、氧化铁红等）、填料（如钛白粉、滑石粉等）、助溶剂（如三乙醇胺、丁醇等） 喷漆 更换废水 定期 低分子有机溶剂，水质取决于所用漆料（硝基漆、氨基漆、醇酸漆和环氧漆为主）、溶剂（乙醇、丙醇、脂类，苯类等）和助溶剂 涂装废水大致具有以下特征： 1）废水种类多、成分复杂。汽车涂装线排放的废水水质由使用的原材料而定，因此废水种类也各不相同，成分复杂多样。 2）排放无规律。除部分水洗水连续溢流排放外，涂装线废水或废液（如预脱脂槽、脱脂槽、磷化槽等老化液以及喷漆房废水等）多为间歇式排放。 3）水量、水质变化大。由于各种废水成分、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大且无规律可循。 汽车涂装工艺排放废水种类多成分复杂,处理有相当难度。根据排入水体的不同，涂装废水处理一般分物化法和物化+生化法。物化法包括混凝沉淀、絮凝气浮、超滤膜法和高压脉冲电凝法。 图1 处理工艺流程 混凝沉淀是目前应用最广泛的一种物化技术，通过投加絮凝剂使污染物絮凝沉淀，然后经斜板沉淀池装置进行去除。它可有效地去除汽车涂装废水中的油、高分子树脂、颜料和钛白粉等。典型处理工艺见图1。吴菊珍等对脱脂废水预先采用加热破乳或酸化破乳后再采用混凝、絮凝、沉淀、气浮等工艺，使混合后的磷化废水得到深度处理，从而进行回收利用或排放。适宜的化学药剂以及无机混凝剂与高分子絮凝剂的有机结合，明显降低了涂装废水中的CODcr、油、SS含量，试验表明CODcr可从900mg/l～2200 mg/l降至50 mg/l以下，油含量从300mg/l～800mg/l降至5mg/l以下，SS降低至45mg/l。各项指标均可达到污水综合排放国家标准(GB8978-1996)的二级排放标准。 絮凝气浮法是在涂装废水中加入有机高分