储罐的事故评价分析和防范措施国家海洋局.docVIP

建设项目概况 建设项目地点及相关背景 珠江三角洲地区经济发达，各种工程用砂需求旺盛，需砂量多年连续增长且居高不下。未来五年内，珠江三角洲沿海地区重大项目需要进行填海的主要有港口交通航运、临海工业和城镇建设等。港珠澳大桥、高栏港区、航空产业园、海洋工程装备制造基地、横琴岛开发建设等项目，预计填海面积可达55～60km2，按平均填深2m估算至少需要填料1.1亿m3；南沙港三期工程、龙穴岛造船基地、南沙江海联运码头、广州港出海航道三期配套工程等工程，预计填海面积约30km2，按平均填深3m估算至少需要填料0.9亿m3；深圳的前海湾作业区和物流园区、大铲湾港区、赤湾港区改扩建、太子湾港区改造等项目，预计填海面积10km2以上，估计需要填料也大于0.5亿m3；此外还有中山的中船基地、中山新港区，以及东莞的海昌煤码头、虎门港麻涌港区、长安港区等项目，估算需要填料也大于0.5亿m3，因此保守估计未来五年珠江口地区仅填海的海砂填料应在3.0亿m3以上。这一系列工程的开展导致目前市场的吹填用砂供不应求，供需矛盾十分突出。 珠江口海域由于水动力挟沙不断入海补充，海砂资源贮量不但丰富，而且品位和可开发利用的价值较高，同时开采区又毗邻港澳和珠三角地区，水路畅通便捷。因此，珠江口海域的海砂开采活动十分活跃。为供应珠江三角洲以及港澳地区的基建工程，尤其是珠海横琴地区填海建设等工程的需要，东莞市富昌建材贸易有限公司特提出申请在珠江口三角岛西北部海域进行海砂开采。 海砂开采属于海洋工程，根据《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》和《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》等相关法律法规的规定和要求，一切可能对海洋环境产生影响的新建、改建或扩建的海洋工程项目必须编制海洋环境影响报告书。 项目概况 工程地理位置与用海情况 拟申请的采砂区位于珠江口青洲水道海域，新青洲快速船分隔航道以南，澳门国际机场东向约7.7km处，见图1.1。拟申请海砂开采区海域使用面积为53.5256公顷。 图1.1 拟申请采砂区的位置示意图 砂源储量分析 根据需求，主要以中粗砂及细砂为主，因此砂源储量计算按勘探区中粗砂及细砂的储量进行计算。 根据地质钻探结果，本申请采砂区内细砂平均厚度为6.3 m，细砂储量估算为：6.3 m × 53.5256公顷＝337万m3；中粗砂平均厚度为8.5 m，中粗砂储量估算为8.5 m× 53.5256公顷＝455万m3，拟申请采砂区总砂源储量为：337万m3+455万m3＝792万m3。 根据分层储量估算结果，勘探范围内砂源总存贮量约为792万m3。 按照国土资源部《关于采矿权评估和确认有关问题的通知》的有关规定，资源量可信度系数取值范围为0.5～0.8，结合本矿床的特殊性、企业利用情况、设计利用情况，取可信度系数为0.75，评估基础储量约为594万m3。 施工工艺 本项目海砂开采计划同时投入开采能力1000m3/h射流式采砂船1艘，运砂能力约2000m3运砂船2艘，运砂能力约1000m3运砂船1艘。海砂射流开采工艺为：①射流泵将高压射流合成砂浆吸入吸砂管，②吸砂管把砂浆吸到洗砂船舱上，③沉淀池内洗砂分选，④链斗装置水砂分离，⑤成品砂。运沙船平均每日往返采砂区2~3次，基本可保证每艘采砂船每天1.6万m3/d的采砂强度。按照申请的采砂强度，预计可连续开采约2年。 计划开采量及开采期限 本项目位于农业部划定的幼鱼和幼虾保护区，并离珠江口中华白海豚自然保护区距离较近，幼鱼幼虾和幼豚保护期确定为每年的3月~5月和8月共4个月。 在非保护期内，每天工作时间16小时，月工作日数为20天，使用1艘采砂能力为1000m3/h的射流式采砂船进行连续采砂作业，日采砂强度为1.6万m3，月最大采砂量为32万m3；保护期内的4个月，每天工作时间8小时，月作业时间为10天，使用1艘采砂能力为1000m3/h的射流式采砂船进行连续采砂作业，日采砂强度为0.8万m3，月最大采砂量为8万m3。 综合确定的年最大控制开采量为：256万m3+32万m3＝288万m3。两年最大控制开采量为576万m3，拟申请采砂区评估基础储量约为594万m3，可以满足2年开采要求。 工程分析 根据工程特点，结合工程附近海域的环境特征，采砂施工期间主要海洋环境影响因素有以下几方面： 采砂施工过程中高压射流扰动底质中的砂和淤泥，部分淤泥悬浮后未被抽砂管吸取，而随潮流扩散，以及洗砂作业产生的悬浮泥沙对海洋水质环境的影响；据估算，吸砂管插入砂层过程悬沙产生强度31.5kg/s，高压射流扰动砂层产生的未被吸到船上而随海流扩散的悬沙产生强度为3.11kg/s，洗砂过程溢流悬沙产生量为110.73kg/s。 采砂船产生的生活污水、生活垃圾和机舱油污水。每天产生的生活污水量3100L/d