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“出租车”的辞源 　　其实，taxi 的出处颇有渊源。早在18世纪，如果一个富有的英国人想进行一次短途旅游，他往往会雇用一辆单马双轮轻便车（cabriolet）。Cabriolet一词来源于一个法语动词，意思是“跳跃”。到了19世纪，人们开始用这个单词的缩略形式“cab”来指城市中专供出租的大型马车，今天我们常说的搭乘出租车（catching a cab）就是由此而来的。此外，那时的出租车也被称为hackneys或hacks，取自法语单词haquenee（horse，马）。时至今日，许多城市的出租车司机仍被称为hackies。 　　当然，天下没有免费的午餐，乘坐出租车也是要花钱的。在早些时候，出租车司机根据估计的路途距离来收取车费。但到19世纪晚期，有人发明了可自动测量车辆实际行进距离的计程器（taximeter），这个单词取自法语里的taxe （相当于英语的tariff）和metre(相当于英语的meter)。正是由于计程器的发明和应用，出租车很快就被人们称作taxicab，或简称为taxi。 　　“打的”这个词语并不是现代汉语中本来就有的词语，而是源自粤方言。出租车在经济比较发达的香港和广东地区较早出现，于是粤方言中也就相应地有了“搭的士”的说法。随着经济的发展，出租车这一新事物也成为内地社会生活的需要，“搭的士”的说法就传到了内地。不过“搭的士”的说法传到内地却成为“打的”，那么，这“搭”和“打”的一字之差又是怎么产生的呢？这可能与“搭”、“打”的音义有关。 　　再赠送你一个小故事 “的士”的由来 　　1907年初春的一个夜晚，富家子弟亚伦同他的女友去纽约百老 汇看歌剧。散场时，他去叫马车，问车夫要多少钱?虽然离剧场只有 半里路远，车夫竞漫天要价，多出平时lO倍的车钱。亚伦感到太离谱， 就与车夫争执起来，结果被车夫打倒在地。亚伦伤好后，为报复马车 夫，就设想利用汽车来挤跨马车。后来他请了一个修理钟表的朋友设 计了一个计程仪表，并且给出租车起名“Taxi-car”，这就是现在全世 界通用的“Taxi”(的士)的来历。1907年10月1日，“的士”首次出现在纽约的街头。 　　在网络上taxi还有太可惜了的意思 　　出租车载客量不多，一般只有4个座位。搭乘出租车除了扬手招呼外，还可利用电话预约。 　　名称 　　出租车英文“TAXI”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。其实TAXI在九国语言中拼法都一样：英语、法语、德语、瑞典语、丹麦语、挪威语、西班牙语、荷兰语、葡萄牙语。 　　拼音 　　很多人都会说的(dī)士，第一声。但事实上应该是的（dí）士，第二声。 各地出租车 　　香港的出租车　　香港市区出租车主条目：香港的士 　　香港的出租车，叫作“的士”（TAXI的广东话音译）。香港出租车分3种，分别是：市区的士（红色车身）、新界的士（绿色车身）及大屿山的士（蓝色车身），3种出租车中只有市区的士能在全港各处行走（除大屿山南部及愉景湾），新界的士只能在新界部分地区内行走（此外，新界的士亦可以指定路线前往荃湾地铁站、沙田威尔斯亲王医院、观塘顺利邨、沙田马场、坑口地铁站、香港国际机场、青衣地铁站及香港迪斯尼乐园度假区），大屿山的士则只能在大屿山南、东涌、机场及迪斯尼行走。 　　香港的出租车以首2公里为基本车费，以市区的士为例，其起表价为18元港币，新界的士为13.5元，大屿山的士则为13元。然后每200米或每分钟等候时间，按的士种类加收1至1.4元港币。 　　　澳门的士分为黑色的，以行走里数收费；和黄色的电召的士，收费跟黑色的士一样。收费为首1500米为11元澳门币，其后每180米1元澳门币。前往氹仔及路环另收附加费。黑色的士分为4座位、5座位和7座位。 　　新加坡德士 　　新加坡出租车名为“德士”，新加坡共有6家德士，公司，分别是：康福Comfort 、城市City Cab、SMRT、Trans-Cab、捷达Premier Taxis、Smart Cab。其中SMRT更有提供高级德士服务，分别是平治E-Class和伦敦德士，不过收费比起一般德士高出许多。新加坡的一般德士和香港的的士车款相同为丰田皇冠。新加坡德士计费方式为（皆以新币计算），首1公里2.5元，之后每0.21公里（第1.01-10.0公里）/0.175公里（第10.01公里或以后）收0.1元；每25秒等候也收.1元；若用电话叫车要加3.2元（马上到）或5.2元（预约时间）。新加坡德士车费超过元可以刷卡（但要收3%作为附加费）。新加坡德士在午夜乘车车资为表上的金额之1.5倍，另外假日和前夕车费也加1元；若自樟宜机场出发也要加3到5元不等的金额。新加坡对私家车数量管制严格，除了拥车条件高之外，若是在尖峰时刻进入市区（CBD）都要收费，德士也不例外