电机车修理技术操作规程2018.docVIP

编号： 电机车维修工安全技术作业规程 区 长 生产 区 长 机电区长 安全区长 主责 编 制 编制单位： ***矿运输区 编制日期： 二○一八年二月 机电副总： 通风区： 安监科： 机运科： 电机车维修工安全技术作业规程 运输区电机车维修工担负着全矿的柴油、蓄电池及架线机车的大、中、小修工作，为更好的完成检查、检修，确保检修质量，确保安全快速，特作此作业规程。 一、作业时安全事项: 1、 必须经专业培训考试合格后，方可上岗作业。 2、修理工作必须在机车停止运行的状态下进行。检修一般在维修机车硐室内进行，临时小故障的处理可在运行线路上进行，在地面维修架线机车时必须切断架空线电源，以防电击伤人，。 3、被检修的机车停稳后，要用止轮器或木楔等将机车稳住。（架线机车要落下集电器，拉开总开关，蓄电池机车要拨开电池插销)。 4、修理电气设备时，要切断电源并按规定程序进行验电，确认无电后方可进行作业。 5、井下蓄电池机车的电气设备，必须在电机车硐室内打开检修。 6、作业时必须穿戴规定的劳动保护用品。 三、正常操作: 1、工作开始前，要将使用的备件、材料、工具和保护用品准备齐全并仔细检查要使用合格的保护用品，以保证操作安全 2，装配修理电机车时，必须执行下列装配技术标准： 、车架：车架无裂纹或明显变形，无严重锈蚀，侧板及顶板凸凹深度不超过30mm。 、缓冲装置（碰头）固定牢靠，弹簧无断裂，伸缩长度不小于30mm，连接装置可靠，碰头销孔、连接销的磨损量不超过原尺寸的20%，刚性碰头不超过25%；均衡梁、弹簧、吊架等无裂纹或严重磨损。板弹簧各片厚度要一致，承载时应保持弓形。 、轮对：轮箍（车轮）踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5%；轮缘高度不超过30mm，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%（用样板测量）；同一轴两车轮直径差不超过2mm，前后轮对直径差不超过4mm；车轴不得有裂纹，划痕深度不超过2.5mm；轴径磨损量不超过原直径的5%。 、轴承箱、齿轮箱（罩）：轴承箱与导向板间隙：沿行车方向不大于5mm；沿车轴方向不大于9mm；齿轮箱（罩）固定牢固，无损坏，不漏油。 、制动装置：机械、电力制动装置齐全可靠；制动手轮转动灵活，螺杆、螺母配合不松旷；各连接销轴不松旷、不缺油；在完全松闸状态下，闸瓦与车轮踏面间隙为3~5mm，接触面积不小于60%。调整间隙装置灵活可靠。制动梁两端高低差不大于5mm；抡闸式制动装置，闸带磨损余厚不小于3mm，闸瓦与闸轮的间隙为2~3mm，闸瓦无断裂，弹簧不失效；撒砂扎灵活可靠，砂管畅通，管口对准轨面中心，砂子干燥充足；制动距离应符合《煤矿安全规程》第321条的规定。 控制器：换向和操作手把灵活，位置准确，闭锁装置可靠；消弧罩完整齐全，不松脱；触头、接触片、连接线应紧固，触头接触面积不小于60%，接触压力为15～30N；触头烧损修整后余量不小于原厚的50%，连接线断丝不超过25%。 电阻器：电阻器接线牢固无松动。电阻元件无变形及裂纹；绝缘管（板）无严重断裂，绝缘电阻不低于0.5MΩ。 集电器、自动开关、插销连接器：）集电器弹力合适，起落灵活，接触滑板无严重凹槽；电源引线截面符合规定，护套无破裂，无老化，线端柔用接线端子（或卡爪）与接线螺栓连接牢固；自动开关零部件齐全完整，电流脱扣器要与电动机容量相匹配，动作灵敏可靠；插销连接器零件齐全，插接良好，闭锁可靠，无严重烧痕。防爆型插销的防爆面、接线符合规定。 、如果IGBT损坏，会造成电机缺相，当驱模块保护后可以在模块上看到有发光二极管点亮，应及时检修。 10）、速度传感器：监控机车行驶速度，所以如果速度传感器损坏，机车将不能加速或是以加速就出现保护的现象，禁止运行。 11）、 电压传感器：为机车提供过压欠压保护参考电压和斩波制动参数电压。如果损坏主接触器将不能吸合。因为当充电电路向逆变器充电时，必须依靠电压传感器输出的电压才能判断是否已到达主接触器吸合的电压。若没有达到主接触器吸合的电压则机车是不能行 12）、变频器的逆变电源运行时发生失相、过电流或短路时变频器能自动保护，应仔细查明故障原因，确认处理正确后方可再送电使变频器工作。 13）、在运行线路上检修机车时，严禁站在机车前后，人员应站在机车两侧作业。 14）、机车出入库要注意车辆及行人，并在路口设一人监护，方准由正式司机开车出入库。 15）、机车检修完毕，必须将修好的机车在运行线路上试车，严禁将维修不彻底的机车交给小班。 16）、加热轮箍时，禁止在5米范围内存放易燃、易爆物品。 17）、装配