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CW6163车床蜗轮传动电动尾座的设计 机电工程学院 指导教师 陈锡渠 目录 1 拟定和分析传动方案 2 传动件的总体设计 3 齿轮传动中各部件的校核及选择 内容摘要 拟定和分析传动方案 1.1 确定传动方案 1.2 选择电动机 牵引力： 1.2 选择电动机 电动机输出功率 ： 1.2 选择电动机 选定电动机型号： 1.3 计算传动装置总传动比和分配各级传动比 传动装置总传动比： 分配各级传动比 1.4 计算传动装置的运动和动力参数 各轴转速： 1.4 计算传动装置的运动和动力参数 各轴输入功率： 1.4 计算传动装置的运动和动力参数 各轴的转矩： 2. 传动件的总体设计 2.1 蜗轮蜗杆传动的设计 2.1.1 材料的选择 由于蜗杆转速较高，蜗杆选用40Cr，表面淬火，硬度48—55HRC，蜗轮材料采用ZCuSn10Pb1，砂型铸造。 减速器为闭式传动，按接触疲劳强度设计，弯曲强度校核，并进行热平衡计算。 2.1.3 按齿面接触疲劳强度计算 选择蜗杆头数： 蜗轮的齿数： 蜗轮的转矩： 载荷系数： 2.1.3 按齿面接触疲劳强度计算 复合参数： 验算蜗轮的转速： 符合假设。 2.1.3 按齿面接触疲劳强度计算 蜗杆导程角： 滑动速度： 当量摩擦角：查《机械设计》表4—10得： 验算效率： 2.1.3 按齿面接触疲劳强度计算 验算 原设计合用。 2.1.4 校核弯曲疲劳强度 齿形系数 螺旋角系数 弯曲应力 2.1.6 热平衡计算 散热面积 油的工作温度 2.1.7 蜗轮蜗杆的结构设计 蜗杆： 2.1.7 蜗轮蜗杆的结构设计 蜗轮： 2.1.8 蜗轮轴的设计 选择轴的材料，并确定许用应力 初步估算轴的最小直径，并选择轴承 2.1.9 润滑方式 采用浸油润滑。对于闭式蜗杆传动采用油池润滑时，在搅油损耗不致过大的情况下，应有适当的油量。这样不仅有利于动压油膜的形成，而且有利于散热。对于蜗杆下置式或蜗杆侧置式的传动，侵油深度应为蜗杆的一个齿高；对于蜗杆上置式的传动，侵油深度约为蜗轮外径的1/3。 2.2 齿轮传动的设计 2.2.1 齿轮的设计 1、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 2、 按齿面接触疲劳强度设计 2.2.2 齿轮轴的设计 1、选择轴的材料，并确定许用应力 2、初步估算轴的最小直径，并选择轴承 3、齿轮轴的结构设计 齿轮轴结构 3. 齿轮传动中各部件的校核及其选择 3.1 滚动轴承寿命的较核 3.2 键联接的校核 3.2.1 电机轴联接处的校核 3.2.2 低速轴上键的校核 3.3润滑油的选择 依据浸油齿轮的圆周速度和材料的强度极限，由《机械设计课程设计》表16-2选定闭式齿轮传动润滑油运动粘度为,由于传动装置对润滑油无特殊要求，该传动装置为低负载机械运动，故由《机械设计课程设计》表16-1选定润滑油的名称为全损耗系统用油(GB43-89)，牌号为L-AN100。 致谢 本次设计能够顺利完成，首先我要感谢我的母校——学新院，是她为我们提供了学习知识的土壤，使我们在这里茁壮成长；其次我要感谢机电工程学院的老师们，他们不仅教会我们专业方面的知识，而且教会我们做人做事的道理；尤其要感谢在本次设计中给与我大力支持和帮助的陈锡渠老师，当我们在电气设计部分有问题时，老师耐心的解答，使我能够充满热情的投入到毕业设计中去；还要感谢我的同学们，他们热心的帮助，使我感到了来自同学的情谊；最后还要感谢相关资料的编著者，感谢您们为我们提供一个良好的环境，使本次设计圆满完成。 * * 内容摘要：本次设计CW6163型普通车床电动尾座，设计内容主要为车床尾座结构分析、电动尾座结构分析、传动部分分析、控制电气部分分析。选择尾座的类型与结构形式必须与零件生产批量大小相适应，尾座结构与零部件应具有足够的刚度和强度，从而保证尾座操作方便。根据合理的尺寸和技术指标，选定尾座的各种尺寸，以及传动系统和电气控制部分。电动尾座尺寸与材料的选择应能保证其沿导轨调整位置，用顶尖支承长工件，以及在安装铰刀、钻头等孔加工刀具时能正常工作。电动尾座结构简单，能顺利完成工件的安装与调整，利用继电器控制可实现尾座在导轨的远距离移动，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率，有合理的装卸空间，符合机械工业发展的趋势。 关键词：车床 尾座 电动 方案一 方案二 故 电机型号 额定功率（W） 电动机转速（r/min） 效率 功率因子 Ys56-IMB14型 90 1400