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300MW机组DEH调节系统简介 河北马头发电有限公司 李国栋 第一章供油系统的作用 及构成 供油系统的作用： 调节保安系统各执行机构提供符合要求的高压工作油。 供油系统的构成： EH供油装置 抗燃油管路、 油动机过滤器及 蓄能器组件等构成。 油泵 两台PVP泵均为压力补偿式变量柱塞泵。 当系统流量增加时，系统油压将下降，如果油压下降至压力补偿器设定值时，压力补偿器会调整柱塞的行程将系统压力和流量提高。同理，当系统用油量减少时，压力补偿器减少柱塞行程，使泵的排量减少。 本系统采用双泵工作系统。一台泵工作，另一台泵备用，以提高供油系统的可靠性。 二台泵布置在油箱的下方，以保证正的吸入压头。 PVP变量柱塞油泵的工作原理 PVP柱塞泵是采用的是斜盘直轴结构（如图）。泵中的缸体由驱动轴通过电机驱动，装在缸体孔中的柱塞连着柱塞滑靴和滑靴压板，滑靴顶在斜盘上。 PVP变量柱塞油泵的工作原理 当缸体转动时，柱塞滑靴沿斜盘滑动，使柱塞沿平行于缸体的旋转轴线作往复运动。配流盘上的油口布置成当柱塞被拉出时掠过进口，当柱塞被推入时掠过出口。泵的排量取决于柱塞的尺寸、数量及行程。而柱塞行程则取决于斜盘倾角。改变斜盘倾角可加大或减小柱塞行程。斜盘倾角可用手动控制、伺服控制、压力补偿控制及负载传感加限压器控制等任何一种方法调节。 PVP变量柱塞油泵的工作原理 补偿器包括一个壳体，内含控制阀芯、加载弹簧、端盘和加载弹簧机构。通过调整加载弹簧的预紧力，可以确定泵的设定压力。 PVP变量柱塞油泵的工作原理 工作原理：系统压力（泵出口压力）作用与控制阀芯的左端，只要系统压力低于加载弹簧设定值，控制阀芯就被弹簧推向左端，从而使得伺服活塞连接于泵体泄油口，伺服弹簧则把泵保持于全排量。当泵出口压力升高到设定压力时，控制阀芯克服弹簧力向右端移动，使伺服活塞连接于泵的压力进口。该压力克服伺服弹簧力使伺服活塞移动并减小泵的斜盘倾角。随着系统压力升高斜盘倾角减小从而减小柱塞行程直到泵的输出流量减小到刚好把系统压力维持于设定值所需要的流量。 油泵工作示意图 蓄能器组件 高压蓄能器作用储存能量，消除油压波动，维持系统油压稳定。 低压蓄能器作用是减少油动机快关时的瞬间排油冲击。 系统蓄能器组件安装在油箱底座上。油动机蓄能器组件安装在靠近调门高压油母管上 蓄能器组件主要包括一组2×10L高压蓄能器组，两组 2×25L高压蓄能器，两组 2×10L低压蓄能器 冷油器 安装位置：两个冷油器装在油箱上部或侧部设有一个独立的自循环冷却系统（主要由循环泵和温控水阀等组成），温控水阀可根据油箱油温设定值，调整水阀进水量的大小。 以确保在系统运行时，油箱油温能控制在正常的工作温度范围之内。 必备的监视仪表 供油装置中配有泵出口压力表、系统压力测口、回油压力测口、压力开关、液位开关、温度传感器等必备的监视仪表。这些仪表与集控室仪表盘，计算机控制系统，安全系统等联接起来，可对供油装置及液压系统的运行进行监视和控制。 第二章液压伺服系统的作用及构成 液压伺服系统的作用： 它是汽轮机调节保安系统的执行机构，它接受DEH控制系统发出的指令，操作汽轮机阀门的开启和关闭，从而达到控制机组转速、负荷以及保护机组运行的安全。 液压伺服系统的构成： 液压伺服系统时DEH控制系统的重要组成部分，它主要由操纵座、油动机、LVDT组件等构成。 油动机的构成及类型 油动机的构成： 油动机由油缸和一个控制集成块相连而成，两者之间由“O”形密封圈实现静密封。 油动机的类型： 按照其控制方式的不同，油动机分为连续型（主要用于调节阀油动机）和开关型（主要用于主汽阀油动机）两类。按照所受液压作用力的不同，则可分为单作用缸和双作用缸两类。 油动机控制块 油动机的控制块上装有伺服阀（或电磁阀）、卸荷阀、遮断电磁阀、单向阀及测压接头等 油动机工作原理 当遮断电磁阀失电时，控制油通过遮断电磁阀进入卸载阀上膛，在卸载阀上膛建立起安全油压，卸载阀关闭；同时在安全油的作用下，切断阀打开，将压力油接通至伺服阀，此时，油动机工作准备就绪。计算机送来的阀位控制信号通过伺服放大器传到伺服器，使其通向负荷的阀门打开，高压油进入油缸下膛，使油塞上升并在活塞端面形成与弹簧相适应的负载力。由于位移传感器的拉杆与活塞连接，所以活塞的移动便由位移传感器产生位置信号，该