宁波出台新规个人可以投资建加气站.docVIP

宁波出台新规个人可以投资建加气站昨天凌晨3点20分，出租车司机李捷发了条微博：“出租车加天然气几乎天天要排长队，一排一个多小时，人民路站三天两头维修、公交永安站永平站一到晚上就没得加，这生意怎么做？江南路上等候充气的出租车都排满整座桥了，大半夜了还阻碍交通，望重视！” 　　李捷开的出租车，是油气混合型的，又叫CNG双燃料出租车，“油”和“气”两种燃料之间可以转换。驾驶座旁边有一个按钮，按下按钮，就能任意选择其中一种燃料。 　　目前宁波中心城区一共有4101辆出租车，其中1200辆是双燃料出租车。另外，天然气公交车一共有870辆，计划今年新增400辆。 　　天然气汽车优点明显，排放污染大大低于以汽油为燃料的汽车；可降低汽车营运成本，目前天然气的价格比汽油和柴油低得多，燃料费用一般节省50%左右，使营运成本大幅降低。另外，天然气汽车运行平稳、噪声低、不积碳，能延长发动机使用寿命。 　　但摆在这1200辆双燃料出租车面前最大的一个难题是——充气难。 　　李捷说，现在宁波的加气站太少，他知道的只有梅墟加气站、人民路加气站和天童南路加气站。 　　每加一次气，只要5分钟，车子能跑180到200公里。但是每次等待加气的时间，至少要1个钟头左右。 　　天然气出租车在不断增加，僧多粥少，李捷也动了不少脑筋，比如与他人岔开时间去气站，但效果并不理想。 好消息是，在昨天，宁波市政府出台了《宁波市天然气汽车加气站管理办法》，今年2月5日起施行。 　　“办法”中有一条，宁波加气站的经营将实行许可制度。 　　也就是说，取得许可证的话，就可以参与到加气站的运营，不管是国资还是民资，都可以申请加气站的牌照。 　　从事加气站经营的单位和个人，应取得市、县燃气主管部门核发的机动车加气经营类瓶装燃气经营许可证。 　　申请瓶装燃气机动车加气经营的，应当具备符合燃气发展规划要求；有稳定的、符合国家和省标准的燃气气源；有与经营规模相适应的管理、技术人员；应配备一名(含)以上具有燃气、化工专业初级职称以上的技术负责人，管理、技术、作业人员接受专门培训并考核合格；有健全的安全管理制度并明确安全责任人；有相应的安全事故责任承担能力，其注册资金不得低于50万元，且安全生产险投保额应与企业注册资金相应以及法律法规规定的其他条件。 　　目前宁波已有加气站 　　庆丰桥下人民路大庆北路口 　　路林永安公交车站总站 　　洪塘永平公交车站总站 　　天童南路陈婆渡加气站 　　江南路梅墟段 　　在建加气站 　　329国道镇海光明村边 　　鄞州鄞县大道医药高专边