在互补借鉴中谋求发展.docVIP

在借鉴探索中谋求新发展 众所周知， 2000年一汽集团的公司化体制改革推进，是集团公司56家分公司、子公司从计划经济迈向市场经济经营的分水岭。 站在新起点上，回眸它们的发展轨迹，我们不难发现经营好的公司有其相同的一面，而经营不好的公司却有各自的因由。以下对装备公司（以下简称公司）和教培中心（以下简称中心）这两个公司在历史、现状、产品及经营领域等方面的比较，在相同与不同中互补借鉴，寻找中心在困难与挑战中蕴藏的希望和机遇，把中心不断做精、做强、做大的答案。 一、比较之中找异同，互补借鉴寻规律 回顾公司与中心走过的历程，我们来比较二者在历史、现状、产品和经营领域中存在的相同与不同。 1、相同之处。 历史状况：都是一汽集团在计划经济下诞生并为其服务，运营经费由集团管吃管填的分厂和学校； 公司体制：同是隶属于一汽集团公司的分公司与子公司； 经营思路：依托一汽市场为主，开拓社会市场为辅； 经营模式：订单式的制造与培训； 生存方式：在市场经济模式下运营，按照市场规则运作，自主经营，自负营亏； 集团支撑：通过努力受到集团公司的重视，给予政策扶持，提供发展的空间和舞台。 2、不同之处。 经营产品：如果说公司经营的汽车零部件和设备是企业诚信的“名片”，那么中心经营的人才则是提升信誉的“绿卡”； 管理对象：公司是管理、技术和操作员工，中心是教师、学生； 发展途径：公司发展靠产品、技术、质量、成本的支撑，中心发展靠教师的整体素质，学生的培养质量和用人企业的良好口碑来发展； 目前现状：公司面临着市场、产品的重新定位的十字路口，未来发展景尚不明朗，中心则是在教学、育人、培训和输送人才等方面形成相对固定的模式，发展处于上升势头。 李瑞环在《学哲学，用哲学》一书中指出：“普遍存在的东西要从方针、政策里面去找答案；反复出现的东西要从规律性里面去找答案。”比较的结果告诉我们：不管是企业还是中心，要想发展并且发展得好，只能靠自己，因为世上没有救世主；一汽和外部的支撑是二者在短期内迅速积累和扩张的先决条件；先进理念、管理模式、诚信美誉度与积极融入一汽乃至社会经济产业价值链，并成为重要的环节，是二者持续发展的不竭动力与源泉。 二、形势面前谈希望，逆境之中搏机遇 2000年7月，中心由长春汽车工业高等专科学校等四所学校组成后，集团公司对其经费逐年减少，经过三年过渡后实施零补贴政策。 期间，中心虽在内部管理、办学、人才培养和队伍建设模式等方面进行了一系列艰苦的探索创新，来服务一汽，回报社会，得到企业和社会的尊重与认可，达到了企业、学校和社会三者互利共赢的办学目的。但由于学校缺少资金支持，教学硬件和教学环境相对较差；人才需求属于买方市场，学生毕业后择业竞争日趋激烈；企业和社会在职业教育的产学结合方面投入力度较小，给学校教学实践、学术研究及经营等方面造成的压力较大。 通过对制约学校发展瓶颈问题的解析，中心要认识到：不仅要敢于面对市场经济竞争不断加剧的现实，更要积极地在逆境中去搏取机遇。当前： 1、中心通过努力，首批进入国家211示范性高等职业院校，魏主任代表中心的全体教职人员受到国务院总理温家宝的亲切接见，使中心在发展过程中到达了一个新的里程碑；同时，中心还争取到了国家资金的支持，并正在积极争取地方政府和企业的支持和保护机制。 2、坚持“工学结合、校企合作”的人才培养模式，坚定“以服务为导向，走校企融合的发展道路”的先进理念，继续发扬改革创新精神，持续为发展一汽自主汽车品牌的战略目标服务。为汽车产业培养大批高素质、高技能、动手能力强的职业人才，得到企业和社会的尊重与认可。 3、西方白领阶层流行着“一年不学习，你所拥有的全部知识就会折旧80%”的“知识折旧定律”。这就使已毕业并走向工作岗位的员工有重新走回课堂，学习并掌握新知识、新技能的渴望与需求。 4、据不完全统计，2007年将有20万名学生参加高考，而全国高校只招收10万名学生，其他学生将成为中心承担起服务企业、服务社会的双重历史职责，这也必将成为中心在发展中不可或缺的积极因素。 所以说，中心要借进入国家211示范性高等职业院校等利好政策的东风，在经过不断改革和探索的基础上，抓住得之不易的机遇，服务企业和社会，立足职能、创新经营、体制和机制，走上中心高速发展的经营轨道。 三、直面现实拓思路，探索发展新模式 1、做强培训主业，广招社会生源，积极接触强势企业，拓宽学生的就业渠道 中心的大名叫一汽教育培训中心，所以必须要承担起培训一汽员工的重任。 牢固树立服务理念，以塑造“自主汽车职业人才”为根本。中心要从企业用户的需求出发，深入基层调研，开发在职各层次员工的培训教材，有针对性地进行培训，着重解决受训人员在制订企业发展战略、科学管理方法、先进技术应用及生产技术难题等方面的困惑与不解，使员工从一汽集团公司强迫学到自愿学的思想与行动的