ATOX-50磨机日常维护及检查要领.doc

ATOX-50立磨常见故障及处理维护要领 一、液压系统常见故障及判断处理 1、张紧站常见故障及处理 故障现象 原因 解决方法 油泵噪音过大 油位太低 加油 排风不够，系统中空气循环。或外面油箱装备的抽水筛吸入空气。 系统通风。首次启动后应清除系统中的空气，空气在油箱中以小气泡的形式上升到油箱表面进行分离。 吸入装置、管道中有渗漏 重新紧固。使用高浓油脂包住故障部件，迅速紧固渗漏处。 油液粘度太大 正常操作中油温变高，油粘度是13－55cSt，更换油液。 过滤器堵塞 清洗过滤器 连接处位移、 连接处松动 对齐 重新紧固 调节流量过大 重新正确调整 压力不足 油泵旋转方向错误 重新调整 没有灌注油泵 灌注油泵 流量阀或压力补偿失调 正确调节 油液直接通过换向阀的中心位置，导致油液低压循环 油压将在换向阀动作后回到正常值 温度过高 冷却水系统流量太低 供应冷却水，必要时清洁水管 系统使用风冷： 风机方向错误 气体管道可能堵塞 验证风机旋转方向 清洁管道 系统压力过高 调整 调节系统故障，比如溢流阀故障 调整、更换 压力补偿泵和溢流阀故障，调节失灵 调整溢流阀超过压力补偿的最少10bar 日常保养 坚持日常巡检并记录设备的各种参数，以便尽早发现问题。 （1）．检查压力和温度是否异常； （2）．检查是否有异常噪音； （3）．检查活塞泵机架上是否渗漏，相同温度和压力下渗漏的变化是油泵工作情况的有用指示器； （4）．检查水冷系统是否正常； （5）．清洁整个设备以便发现渗漏处，紧固接头并根据需要（不停渗漏情况下）更换； （6）．清洁和在必要时更换油过滤器； （7）．清洁和在必要时更换空气过滤器； （8）．检查蓄能器预充压力是否正常； （9）．根据当少量油质变化情况，定期更换润滑油。换油间隔取决于液压系统的工作条件； 基于大量油液时，取样检查如下内容： （1）．杂质 （2）．粘度 （3）．PH值 （4）．水分 根据检查结果，决定是否更换油液。 2、磨辊润滑站故障与处理 故障 原因 处理 预热系统故障或润滑系统预热周期的延长 加热元件故障 检查加热器功率是否正常 如果故障，更换加热元件 由于内置的热开关，加热器不动作，因为： A：由于油温过低，循环不够，但加热器周围油温已高； B：热开关设置不正确； C：热开关损坏 A：等待油温上升，如果需要，从外部供热，或者油箱盖上绝缘材料； B：检查并调整设置； C：检查其功能，如果损坏，进行更换。 循环油泵损坏 检查油泵，需要时停机检查，如果操作波动大，分解拆开检查。 油温太低可能是冷却器运转，由于： A：温度限值不正确的设置； B：冷却水阀损坏 A：检查并调整设置； B：检查阀门功能，如果损坏，进行更换 油箱温度过高 冷却水功能失灵，由于： A：冷却水供水损坏； B：冷却水阀门、电气线路故障； C：冷却器堵塞 A：检查外部冷却水供水情况，调整冷却水故障。检查并清洗冷却水过滤网； B：修理或更换阀门； C：检查并清洗 磨辊溢油 PLC压力限值设置错误 负压值重新设置，以便进油泵的开机时间和停机时间比例大约是1：2，某些情况下，需要在1：3左右。 压力传感器故障 使用压力表或水银管检查压力传感器功能是否正确（测量范围：-1.0～0.5bar） 呼吸管堵塞 检查并根据需要清理 回油管泄漏 即使是很小的泄漏也对润滑系统造成损伤。回油管是“消失”，也就是这管道中是负压。这样就很难找到泄漏处，所以要小心处理。 回油管堵塞 可能的话，清除回油管中所有油液。检查并清理回油管。 油箱油位不正常的变化 油液不正常的消耗，由于： A：磨辊轴封端泄漏； B：管道和软管连接处泄漏； C：润滑系统装备泄漏，泵或者冷却器。 A：参看ATOX磨说明书； B：重新紧固，如果必须，更换软管； C：重新紧固接头处，检查油泵且如果必须更换包裹。见擦黑冷却器如果需要更换包扎处。 磨辊溢油，由于： A：负压设置错误或故障； B：回油管泄漏； C：润滑系统装备泄漏，泵或者冷却器。 ABC：检查磨辊油位，确认溢油磨辊； A：如果在油液冷时，在预热和在磨辊运动中，原因时是负压调整错误。如果重新设置仍然错误，检查更换压力变送器。 BC：开启回油泵使磨辊油位恢复正常，同时要注意观察孔（32）的油位。 B：如果没有回油流动，说明回油管道中泄漏。注意：回油管道正常时是不连续流动的。重新紧固接头，检查更换软管。 C：如果没有回油可能是回油泵损坏。检查回油泵是否正常，特别注意检查轴端密封包裹处。如果需要，进行修理和更换。 供油管流量低于正常流量的70％ 供油管低温导致压力增大 尝试重新启动润滑系统，如果失败，调整压力调节阀（23） 进油泵损坏 检查进油泵有关