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毕业设计（论文）客车底盘后驱动桥壳设计目 录目 录I摘 要IAbstractII第一章 绪论11.1 课题研究背景11.2 研究现状31.2.1我国客车行业现状41.2.2客车的结构形式41.3课题研究意义4第二章 驱动桥壳结构方案分析52.1 驱动桥壳的功用52.2驱动桥壳的类型52.2.1可分式桥壳52.2.2整体式桥壳62.2.3组合式桥壳62.3 驱动桥壳的选用62.4后桥壳的设计要求7第三章 后桥壳的设计校核83.1 简介83.2 桥壳的静弯曲应力计算83.3 在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算103.4 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算113.5 汽车紧急制动时桥壳的强度计算13第四章 汽车桥壳加工制造工艺研究164.1 整体铸造式164.2 钢板冲压焊接式174.2.1后桥壳壳体焊接工艺174.2.2 后桥壳焊接时注意的主要问题184.3 钢管扩张成形式184.4 液压涨形成19结 论21致 谢22参考文献23摘 要 驱动桥壳用以支承并保护主减速器、差速器、和半轴等；与从动桥一起支撑车架及其上的各总成重量；并承受汽车行驶时由车轮传来的各种反力及力矩，经悬架传给车架。 驱动桥壳是汽车的重要的承载件和传力件，桥壳的性能和强度显得尤为重要，尤其是载人较多的大中型客车，对传动系要求很高，对车桥的要求更为重要。中重型客车的驱动桥类似于载重汽车的驱动桥，但因为客车承载的是人，在可靠性、平顺性和舒适性等方面要求的更为严格，总体布置形式两者有所不同。本文首先简要客车驱动桥壳的结构，然后对设计的桥壳强度进行了校核计算，最后对后桥壳加工制造工艺进行了研究。关键词：驱动桥；桥壳；客车；制造工艺全套图纸加 Abstract To support and protect the main reducer, differential, axle and drive axle and driven axle; together with the supporting frame and the weight of each assembly; and when the vehicle is driven by a variety of bearing force and torque to the wheels, suspension to frame.The drive axle is an important vehicle bearing and power transmission parts, axle performance and strength is particularly important, especially the mannedmore large and medium-sized passenger car, the transmission is high, the requirement is more important on the axle. Drive axle drive axle of heavy-duty vehicle similar to the truck, but because the bus is people, the requirements in terms of reliability, smoothness and comfort of the more strict, the overall layout of two different forms.In this paper, the structure of the drive axle housing is briefly introduced, and then the strength of the axle housing is checked and calculated.Key words: drive axle; axle housing; bus; manufacturing technology Manufacturing process 第一章 绪论1.1 课题研究背景汽车作为国民经济和现代生活中不可缺少的一种交通工具，问世百余年来，特别是从汽车产品的大批量生产及汽车工业大发展以来，已为世界经济的大发展、为人类进入现代生活，产生了无法估量的巨大影响，掀起了一场划时代的革命。人类社会及人们生活的“汽车化”，大大地扩大了人们日常活动的范围，加速了地区间、国际间的交往，成倍地提高了人们外出办事的效率，加快了人们的活动节奏，促进了世界经济的大发展，开创了现代“汽车社会”这样一个崭新的时代。汽车工业[1]是一个国家工业化水平的代表性产业，也是最典型的成熟性产业，它的兴衰成败决定和影响着一大