员工培训讲义桥梁施工技术专题培训精选.ppt

六、预制T梁施工 3、张拉： 一般要求双向对称张拉。张拉程序为0—0.15FK—1.00FK（持荷2-3min）--锚固 其中：FK为设计张拉控制应力。 张拉过程中先张拉到0.15FK，测量初始伸长值，最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。 　　张拉时采用张拉力和伸长值双控，理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%，如超出须停止张拉，查找原因。实际伸长值等于从0.15FK到1.00FK伸长值加上0.0FK到0.15FK的理论推算伸长值。 六、预制T梁施工 4、张拉时注意事项： 　　预应力钢绞线张拉时，现场要有明显的标志，严禁闲杂人员进入，张拉过程中，千斤顶后不得站人，防止锚具夹片弹出伤人。 　　预应力钢绞线张拉过程中要严格按程序施工，均匀施加力。油泵操作人员给油和回油要慢，不得骤然间回油和给油。张拉应从构件中性轴处的孔道开始左右双向对称张拉，先上后下的原则进行。 　 张拉时要有专人量测伸长值，并做好原始记录。 5、T梁上拱度的观测： 预制箱梁张拉结束后，应注意观测跨中1d、7d、14d、30d、60d的上拱值，并做好记录，绘出其变化曲线并与理论计算值比较。若实际值与理论值差值超过20%，须暂停施工，查明原因，采取有效措施加以解决。 六、预制T梁施工 5、箱梁孔道压浆和封锚 钢绞线张拉完毕后应当将锚塞周围预应力钢绞线间隙用水泥浆封锚。压浆前认真对排气孔、注浆孔等全面检查，并对压浆设备进行安装调试。压浆泵要同水泥浆搅拌机相连接并不停搅拌，防止水泥浆凝固。压浆泵最大压力宜为0.5-0.7mpa，当采用一次压浆或孔道较长时最大压力宜为1.0mpa。 压浆应从下至上，每一个孔道应达到另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，将出浆口塞住，应保持不小于0.5mpa压力稳压2min以上。如采用二次压浆，间隔时间宜为30-40min。 水泥浆水灰比宜为0.4-0.45，水泥浆的泌水率最大不超过3%，水泥浆稠度宜控制在14-18s之间，天气温度高时取上限，反之取下限。对需要封锚的锚具，压浆后应先将其周围冲洗干净，并对梁端砼凿毛，然后按设计布设钢筋网浇注封锚砼。但要严格控制封锚后的梁体长度。对于外露的锚具，应用高标号砂浆或环氧树脂砂浆抹上，防止锈蚀。 六、预制T梁施工 6、注意事项 　　预应力砼T梁施工时，注意梁底强度，防止由于梁底开裂引起的梁体裂逢。预应力管道和锚具安装应严格控制，保证砼拌和合易性和浇注质量，张拉工艺得当，操作准确，才能保证箱梁整体质量。 后张预应力结构中，预应力筋主要依靠成孔材料和包裹在预应力筋外面的浆体这两层屏障进行防护。浆体除了具有保护预应力筋的作用外，还会对后张预应力砼梁的整体强度产生重要的影响。如果压浆不饱满，不仅会使梁的整体强度有较大的降低，会导致裂缝提早出现，而且会导致预应力筋由于得不到包裹而失去保护作用，极易产生腐蚀，直接威胁到预应力砼结构和构件的安全性和耐久性。 六、预制T梁施工 六、预制T梁施工 六、预制T梁施工 六、预制T梁施工 （六）出坑、移动和运输 1、出坑：一般用吊车（小梁）、龙门吊和千斤顶3种方法。 2、移梁：一般采用吊车、龙门吊或简易滑轨3种方法。梁场有龙门吊的用龙门吊直接平移到存梁区或运梁平车上；没有龙门吊的小型梁场利用千斤顶顶升一端梁体，插入移梁钢轨，放下千斤顶落梁到轨道上，再用同样方法插入另一端钢轨，用2台5-10t手动葫芦均匀拉动梁在轨道上平移，到位后千斤顶顶起梁体抽出轨道，再落下千斤顶使梁落到平车或枕木上。临时堆梁枕木可设在支座或吊环位置。 3、运输：一般采用轨道和轮式两种运梁平车运输，也有采用简易滑珠木平车的。 4、梁的稳定：采用支或拉两种方法。移梁运梁过程中为防止梁体倾覆造成事故，梁体必须采用加支撑或拉紧翼板加固防止侧翻。 5、吊梁：一般采用兜吊法，20m以下梁可预埋吊环。吊点一般在支座后，离梁端0.8-1m左右。一片梁设置4个兜吊洞,洞应适当大一点,以方便穿钢丝绳。 六、预制T梁施工 （七）架桥机架设 1、支座安装： （1）永久支座：T梁永久支座的种类：一般用橡胶支座，分普通型（固定端）和四氟型（滑动端，普通型上贴四氟板）。垫石、粘贴支座（不能搞错型号）。 （2）临时支座：目的，材料及要求。 2、架设方法： （1）架桥机移动与就位：安装轨道，调整后支腿滑轮到纵向，收起前支腿，为平衡在后吊一片梁，启动行走马达慢慢向前开动，等前支腿达到下一个墩的位置时落到安装好的横轨道上，再调整后支腿滑轮到横向并落到横轨道上。 （2）T梁架设过程：运T梁使T梁前吊点到架桥机前行车下时，用前行车吊起梁的前端，前行车慢慢向前移动，带动T梁连同运梁平车一起向前移动，到T梁后吊点达到后行车