一级减速器设计课程设计论文精选.docx

数字化设计综合实验报告名 称：数字化设计综合实验 题 目： 一级减速器设计 目 录综合实验的目的和要求………………………………………………3实验正文……………………………………………………………3电动机的选择分配各级传动比计算运动和动力参数(传动装置运动和动力参数的计算)减速器外传动零件的设计计算减速器内传动零件的设计计算轴、轴承和键的设计与校核箱体的设计零件图、装配过程图三、参考文献………………………………………………………………19一、综合实验的目的与要求 数字化设计综合实验是在学完了机械设计及自动化专业方向相关专业课程之后进行的一个实践性教学环节。本综合实验基本涵盖了数字化设计的关键内容。本综合实验的目的是使学生通过数字化设计综合实验，有针对性地锻炼学生学会运用课程的基本知识来具体解决实际问题的能力,使学生掌握必要的基本技能,为将来在工作岗位上更好地发挥自己的才能打下良好基础。通过数字化设计综合实验的训练，提高学生的数字化设计能力，同时也为学生今后参加工作进行一次综合训练和准备。学生通过综合实验环节，应该在下述几个方面得到锻炼： 能熟练运用已修读的相关专业课程中的基本理论知识和实践知识，利用三维数字化设计建模软件正确地设计某型减速器的主要零件。通过数字化设计综合实验，要求学生掌握数字化设计步骤及方法，使学生具有较强的综合利用所学知识分析问题解决问题的能力，以培养创造型人才。学会使用手册及图表资料，掌握与本综合实验有关的各种参考资料的名称、出处，做到能熟练运用。二、实验正文原始数据运输带传动的有效圆周力F=2900N，运输带速度V=0.75m/s，滚筒的计算直径D=450mm，滚筒效率=0.96（包括滚筒和轴承的效率损失），原动机为电动机，齿轮单向传动，有轻微冲击，工作时间10年，每年按300天计，单班工作（每班8小时）。一、 电动机的选择 电动机的选择:选用Y系列三相异步电动机 1.带式输送机所需功率 2.初估电动机额定功率P=V带效率=0.96,一对滚动轴承效率=0.99,闭式齿轮传动效率=0.97(8级精度油润滑),联轴器 3.确定电动机转速选择同步转速为1000电动机,型号为4．各尺寸及主要性能如下:额定功率同步转速满载转速额定转矩最大转矩质量(kg)310009602.02.063机座号中心高安装尺寸轴伸尺寸平键尺寸外形尺寸132S132ABDEGLHDAC/2AD216140388033475315135210 二、 分配各级传动比初取齿轮传动比综上取传动比三、 计算运动和动力参数(传动装置运动和动力参数的计算) 1.各轴转速电动机轴 I轴 II轴 卷筒轴III 2.各轴输入功率 I轴 II轴 卷筒轴III 3.各轴输入转矩 I轴 II轴 卷筒轴III 减速器外传动零件的设计计算一 V带的设计计算1、确定计算功率由表8-7查得工作情况系数，故 2、选择V带的带型 根据计算功率小带轮的转速可选普通V带中的A型带 3、确定带轮的基准直径并验算带速 1）初选小带轮的基准直径，由表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径 2）验算带速度v: 故V带选择合适 3）计算从动轮的基准直径 查表8-8，圆整为=450mm 4、确定v带的中心距 1)根据0.7，初选。2)计算带的基准长度 查表8-2，选带的基准长度3）计算实际中心距a。中心距变化范围为621.4mm到722.2mm 5、验算主动轮的包角，主动轮的包角符合要求 6、确定带的根数z 1）计算单根V带的额定功率由查表8-4a和8-4b得： 由表8-5得：=0.92 由表8-2得： 于是=（+）**=(1.16+0.11)0.921.06=1.24 2）计算V带的根数故取 z=3 7: 计算带的预紧力 查表8-3得： 由于新带容易松弛，所以安装新带时的预紧力为上述预紧力的1.5倍 8：计算压轴力 9：带轮结构