浙赣线电气化提速改造工程Z-5标段DK431+800=GK0+120.1 1-20m 公路立交桥施工组织（2005.3.5）.docVIP

浙赣线电气化提速改造工程Z-5标段 DK431+800=GK0+120.1 1-20m 公路立交桥 施工组织设计 编 制： 项目经理： 复 核： 审 核： 总工程师： 中铁二十五局浙赣指挥部 2005年3月 目 录 一、工程概况…………………………………………………………………………1 二、施工方案 1施工安排…………………………………………………………………………2 2施工临时设施……………………………………………………………………2 3施工测量…………………………………………………………………………3 4施工方法…………………………………………………………………………3 4.1 钻孔桩施工…………………………………………………………………3 4.2 承台施工……………………………………………………………………7 4.3桥台施工……………………………………………………………………9 4.4 空心板梁的预制和架设 …………………………………………………9 4.5企口缝施工…………………………………………………………………15 4.6人行道、防落网和铺装层的施工 ………………………………………15 4.7伸缩缝施工………………………………………………………………17 三、施工计划 1施工进度计划…………………………………………………………………17 2劳动力计划……………………………………………………………………17 3主要材料供应计划……………………………………………………………17 4主要机械设备使用计划………………………………………………………17 四、安全保证措施 ………………………………………………………………17 五、质量保证措施 ………………………………………………………………19 六、文明施工措施 ………………………………………………………………20 七、环境保护措施 ………………………………………………………………20 八、有关附表附图 附表一 施工进度计划横道图 …………………………………………………22 附表二 劳动力计划表 …………………………………………………………23 附表三 主要材料计划表 ………………………………………………………23 附表四 主要机械设备使用计划表 ……………………………………………24 附图一 施工场地平面布置示意图 ……………………………………………25 一、工程概况 1.概况 DK431+800=GK0+120.1 1-20m公路立交桥位于浙赣线电气化提速改造工程Z-5标段DK431+800处，铁路左线与公路的交点里程为DK431+800=GK0+120.1，是朱家坑道口平改立后而增设的公路跨铁路立交桥，与铁路正交。 本桥施工起讫里程为GK0+101.215~GK0+143.465，只1孔2台，桥全长42.25m，桥宽9m，本桥受铁路限界控制设计，轨顶至梁底的高度为8.27m，上部结构采用6片20m空心板梁，桥面纵坡为平坡，桥上路幅组成为1.0m宽人行道+7.0宽行车道+1.0m宽人行道；下部结构为U型桥台和桩基础，桥台和桩的连接采用承台，每桥台均布置12根桩径为125cm的桩基础，共24根桩，桩长有10m和15m两种；本桥在0#、1#台处各设置一道CD-40型伸缩缝，支座采用GJZ200×250×28mm矩形板式橡胶支座。 两桥台位于既有铁路路基两侧坡脚耕植水田中，桥址附近地表水属水质HC0-3.CL—Na+.Ca2+型，对混凝土具有弱硫酸型，酸性侵蚀和中等溶出型侵蚀，地表面上1m以下台身及基础采用抗侵蚀型混凝土。 地质情况：地表层土为粉质粘土和淤泥质土，厚度为3m左右，其下有细砂、砾砂和块石土层，厚度约为3.0m左右，下伏基岩为砂岩夹泥岩，桩基嵌入砂岩夹泥岩岩层的弱风化带上，嵌入弱风化岩层的深度为2m左右。 2.主要工程数量 主要工程数量见下表一 二、施工方案 1.施工安排 根据本标段施工计划总体安排，本桥计划2005年3月18日开工，2005年6月18日完工，具体施工进度安排见附表一。 表一 主要工程数量表 部 位 项 目 单位 数 量 附 注 挖基 土方H≤3m有水（带挡） m3 632 基坑回填（土方） m3 380 钻孔桩 （?125cm） C20钢筋混凝土承台（抗侵蚀） m3 391 钻孔成分土/石（含空钻） m 312/48 C20钢筋混凝土桩身（抗侵蚀） m 312 钢护筒（