自驾车营地项目整合稿终稿.doc

河南连锁汽车营地建设项目 商 业 计 划 书 河南省旅游发展促进会 河南豫旅投资有限公司 二O一一年三月 目 录 综 述 II 第一章 汽车营地概念 1 第二章 国外汽车营地发展情况及特点 6 第三章 我国汽车营地的产生与发展 16 第四章 河南连锁汽车营地项目概况 30 第五章 项目建设背景与前景分析 42 第六章 项目建设方与运营方简介 55 第七章 营地选址与功能 62 第八章 项目建设进度 69 第九章 项目运营方式 72 第十章 项目机构与定员设置 77 第十一章 项目信息网络管理系统 80 第十二章 项目资金来源 88 第十三章 项目经济效益分析 90 第十四章 项目风险分析与归避措施 108 第十五章 营地环境保护 112 附件目录及主要参考文献 116 综 述 本项目依据国务院《关于加快发展旅游业的意见》、国家旅游局《中国旅游业十二五发展规划纲要》和河南省《旅游产业十二五规划》的指示精神和要求，统一规划在河南全省范围内，建设２００个连锁经营的国际标准汽车营地。 本项目分析和研究了海外汽车营地的发展过程和经验，分析和对比了国内山东省（180个汽车营地）、海南省（100个汽车营地）、北京（每个区县今年先建一个营地，每个营地政府支持200万元）以及广西、陕西、青海、安徽等相关省份的发展现状和大规模的发展规划，结合我国，特别是河南省汽车群体的本土化和个性化需求，提出了集房车营位、汽车旅馆、体育健身、休闲娱乐、汽车租赁维修、绿色养生以及各景区特色等多种时尚休闲旅游元素于一身的规划原则和设计理念。汽车营地在中央总控中心及河南省自驾游网络信息管理系统的技术支持下，统一经营标准，连锁经营，充分满足自驾旅游群体的综合需求。 本项目依托河南省高速公路和高等级交通主干道，在河南省200多个A级以上景区，遍布全省各市、县的著名历史文化遗产，以及尚未列入A级以上景区的壮美山川河流景区中，选择优势景区，网络化布局、分级分类建设，开发具有河南特色的汽车旅游线路。重点打造沿黄河文化旅游带、京珠高速、南水北调三大汽车营地带，突出中原古文化、山水度假、红色休闲、民俗文化、运动休闲等五大汽车营地品牌，打造沿黄旅游线、南水北调旅游线等八条经典主题汽车营地游线路，最终形成特色鲜明、功能完善的河南省汽车营地连锁网络体系。 本项目采取统一规划、分步实施的方式进行。一期工程建设期2年，建设各类型营地20个。二期工程建设期3年，建设各类营地180个。 汽车营地的设计共分为三大基本类型，即高端“旗舰型”（占地约500-1000亩）、中端“时尚型”（ 占地约300-500亩）和大众“简约型”（ 占地约50-100亩），其建设规模、档次、内容各有不同。在建设过程中，各营地将根据当地景区、自然环境、文化背景等特色进行专项因地制宜、量体裁衣式的单体项目规划和设计。 按全省建设200个汽车营地，总投资匡算148亿元。其中，建设投资约122亿元，流动资金26亿元。正常经营年度，项目将实现经营收入193亿元，利润总额６１.５３亿元。一期20个营地设计总投资17.74亿元，建设投资13.05亿元，流动资金1.79亿元，正常年将实现经营收入28.99亿元，利润总额１３．４１亿元。二期180个营地设计新增投资126亿元。其中，建设投资95.9亿元，流动资金20亿元，正常年将实现经营收入共计164亿元，利润总额48.12亿元。 投资收益分析表明，整体项目投资收益情况良好。特别需要说明的是：高端“旗舰型”、中端“时尚型”和大众“简约型”三类营地的单体投资收益情况也均良好，并且各类型营地因地制宜、各具优势。三类营地的投资总额匡算分别为1.8亿元、5000万元和1500万元，投资回收期均在4年左右。 本项目由河南省旅游发展促进会搭建资源平台，河南豫旅投资有限公司会同相关资源方，采取聚合社会资源，多渠道融资，多种合作模式并存，公共资源共享的方式进行；按照将资源资产化，将资产资本化，全面实现市场化的原则，各营地设立不同的运营公司经营。 独具特色的中央控制中心、网络信息化管理系统、应急保障系统以及人流、物流“配送”系统，将充分保证全网络客户信息共享以及任何服务的连动到位，是真正意义上的连琐经营模式。河南自驾游客走到哪儿都能看到统一标识的营地指示，通过任何方式都能获得营地网络系统及时、有效、超值的个性化服务。 本项目委托河南省高水平的专业规划设计机构进行统一设计规划，同时联合国际知名规划设计、经营管理、协调服务机构，如：美国汽车协会、露营协会专业协会、世界旅游理事会、专业的酒店管理公司、景区运营公司、绿化环保单位、医疗救援机构、多家银行、担保机构等，为项目提供全面、专业和高端的技术及相关资源支持。 本项目聚合了河南省的旅游景区、旅游公司、