环境影响评价评价报告书-天津港集团.PDFVIP

天津港北港池海嘉汽车滚装码头工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：天津港海嘉汽车码头有限公司 编制单位：交通运输部天津水运工程科学研究所 编制时间：二〇一七年三月 目录 1. 建设项目概况3 1.1. 建设项目地点及相关背景3 1.2. 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资4 1.3. 建设项目与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性7 2. 建设项目周围环境现状8 2.1. 建设项目所在地的环境现状8 2.2. 建设项目环境影响评价范围9 3. 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 10 3.1. 建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况 10 3.2. 建设项目的主要环境影响及其预测评价结果 10 3.3. 环境风险分析预测结果 12 3.4. 风险防范措施及应急预案 12 3.5. 建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 13 3.6. 环境监测计划及环境管理制度 14 4. 公众参与 错误！未定义书签。 5. 环境影响评价结论 16 6. 联系方式 17 1. 建设项目概况 1.1. 建设项目地点及相关背景 一、建设项目地点 本项目位于天津港北港池第一个分支港池南岸线西部，已建的天津港北港池 环球滚装泊位西侧，见图1.1-1。 本工程码头位置 图1.1-1 本工程位置 二、相关背景 我国汽车工业近年来发展迅速，国内产量和消费量持续大幅度提高，进出口 贸易快速发展。水路滚装运输作为目前国际上整车物流使用最为广泛和最为经济 的运输方式。天津港是我国北方最大的综合性港口，国家确定的四大整车进口口 岸之一安吉汽车物流有限公司是目前国内最大的汽车物流服务供应商， 2015年 公司整车物流业务量达到700 万辆。根据其公司发展战略和业务需要，计划在天 津地区布局其北方汽车分拨中心，这将进一步增加未来天津港商品汽车水运通过 量，并对天津港商品汽车滚装码头及其配套设施能力提出更高的要求。 在上述基础上，天津港股份有限公司携手安吉汽车物流有限公司组建天津港 海嘉汽车码头有限公司，并开展本项目的建设实施工作。 3 1.2. 建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资 一、主要建设内容 本工程建设规模为：拟建设两个大型滚装泊位，码头岸线总长565m ，最大 可停靠7 万GT 滚装船舶，可同时停靠2 艘5 万GT 滚装船。码头结构均按满足 7 万GT 滚装船靠泊设计，前沿底高程为-12.8m。设计汽车吞吐量50万辆/年。 二、装卸工艺 (1)汽车装卸船 滚装船←→码头←→存车场/备车区； (2)汽车装卸车 存车场←→车辆集疏运装卸场←→轿运车； 存车场←→汽车增值服务车间←→存车场←→车辆集疏运装卸场←→轿运 车。 (3)重件装卸船 滚装船←→码头←→重件存放场地，由牵引车牵引船用托盘滚上滚下作业， 叉车辅助作业。 三、建设规模 本工程建设规模见表1.2-1。 表1.2-1 本工程建设规模 序号 项 目 单 位 数量 备 注 1 泊位数 个 2 2 码头长度 m 565