我驾米格-29飞尾旋.pdfVIP

维普资讯 趟 撩 孵j罗 ● 徐 勇凌 我驾米格 一29 有耳闻，而且我们也不是第一次与巴威 尔这样 的高水平试飞员一 同飞行 ，我和 1O月的茹科夫斯基城 ．下着毛毛细 考切尔飞过苏一27的尾旋 ，与莎萨飞过 雨 ，我们在教室里等待着俄罗斯教官的 米格一29的特技 。 到来 。 8点整 ，高大英俊 的巴威尔准时来到 今天与我们 同飞的是来 自米高扬设 教室，开始 了例行的飞行前讲解。 计局的首席试飞员巴威尔 ．这位到中国 “这是你们来俄罗斯的最后一次飞 进行过飞行表演的著名试飞员 ，我们早 行 。”巴威尔 的开场 白与往 日不同。 一 18一 维普资讯 ： ：： ：：：：： ：： ：：：： ：= 蠢蓦囊 善 一 年前 ．也是在 1O月 ．我们 3名 格一29的尾旋最强烈 ．表现在 ：尾旋 的半 中国试飞员踏上 了俄罗斯 国土 ，开始 径小 ，角速度快 、改 出尾旋 的难度大 ，延 了在俄罗斯试飞员学校为期一年 的系 迟 时间长。俄方校长匡德拉琴科本 已考 统培训 ．这是 我 国首 次派试 飞员 出 国 虑取消米格一29的尾旋飞行 ．但我们在 进行试飞员培训 。作为航空大 国，俄罗 其他机种上的尾旋试飞表现 ．让俄国人 斯拥有世界上最先进 的航空科学技术 有 了信心．在我们即将结束试飞培训之 和第一流 的试飞员 。俄罗斯试飞员学 前 ．校长决定在最后一个飞行 日上补上 校成立 于 1947年 ．是 国际著名 的试飞 米格一29的尾旋课 目。不过校长一再叮 员学校 ．为苏联和俄罗斯培养 了大批 嘱教官：一定要留有余地 。 的试飞员。为其他 国家培养试飞员 ，对 巴威尔的讲解异常认真 ，他把尾旋 他们来说是第一次 ．结果会怎样他们 试飞的每一个细节列成条 目．写在黑板 心里没底 ．对我们来说也是首次 ．没有 上 ．然后 口述 2遍 ．最后关于尾旋 ，他讲 先例 ．摆在我们面前 的路是未知 的。俄 了一番令我获益匪浅的话—— 罗斯试飞员学校有严格 的入学条件 ． “对于尾旋 ．谁也不能说我 已经全部 如飞行总时间．飞过 的机种数这些条 了解 了。就一架飞机来说 ，没有 2次完全 件我们都没有达到 ．可 以说是 “先天不 相 同的尾旋 。尾旋 中什么情况都可能发 足 ”。因此 ，我们深知压在身上 的担子 生 ．因此 ．对试飞员来说 ，每次尾旋都是 有多重 。讲 台下的我们聚精会神地听 新 的。” 着教员 的讲解 ，并记下要点，我们知 对我来说 ．在俄罗斯 的每一次飞行 ． 道 ：到俄罗斯不光要学试飞 的理论和 何尝不是一次新的挑战呢? 技术 ，还要尽可能多地积 累资料 。 试飞课 目的难度极大，每个起落都 “今天我们要飞 的