钢筋工程技术交底(初稿).docVIP

中铁十五局集团广深港客运专线ZH-4标二工区 技 术 交 底 书 项目名称　 广深港客运专线ZH-4标益田路隧道2#竖井 接收单位　 竖井队　 交底单位 工程部 接受操作人 交底人 交接时间 审核人 编号 交底内容：益田路隧道2#竖井钢筋工程技术交底 一、工程概况 益田路隧道2#竖井设计采用圆形断面，半径8.6m，中心里程为DK109+395，深约55米，采用明挖逆筑法施工。竖井主体及内部各层板均采用现浇钢筋混凝土结构，钢筋连接采用焊接，焊接接头必须按施工条件进行工艺试焊，焊条采用E43系列焊条。 二、 采用规范 1、《钢筋焊接及验收规范》 2、《钢筋机械连接通用技术规程》 三、施工准备： 1、对所有的钢筋原材料进行复检，由试验室出具试验报告。 2、对特殊作业人员进行持证上岗情况验证，杜决无证上岗情况。 3、对施工机械设备进行维修保养，确保正常运行。 4、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。 5、钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时应垫高并加遮盖。 四、主要的施工方法与技术措施： 1、钢筋半成品的制作 1)主筋下料：钢筋下料长度应满足设计及规范要求，保证钢筋搭接长度大于10d，钢筋接头错开，同一截面接头数量不得大于50%。 2）箍筋的制作：箍筋必须按照设计图纸的要求进行断料制作，根据本工程设计的抗震等级要求，箍筋末端的长度应不小于箍筋直径的10d，并且应做好180度的弯钩。 3）箍筋的断料长度计算：L=（A-2C+2D）×2+（B-2C+2D）×2+24D，其中A、B为构件截面尺寸，C为保护层厚度，D为钢筋直径。 4）钢筋套丝加工：钢筋的丝牙控制在12丝，以外露－丝为。 保护垫块的要求：钢筋保护层垫块采用专业厂家生产的塑料垫块，塑料垫块进场后检查其出厂合格证，及其质量。检验合格后方能使用。垫块采用梅花形，间距 项　　　目 允许偏差 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10mm 弯起钢筋各部分尺寸 ±20mm 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5mm 钢筋安装的允许偏差表 序号 名称 允许偏差 1 钢筋总截面面积偏差（更换钢筋规格时） -2% 2 双排钢筋，其排与排间距的局部偏差 ±5mm 3 同一排中受力钢筋间距的局部偏差 板、墙、大体积 ±20mm 柱、梁 ±10mm 4 分布钢筋间距偏差 ±20mm 5 箍筋间距偏差 绑扎骨架 ±20mm 焊接骨架 ±10mm 6 弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内） ±30mm 7 最外层钢筋的位置偏差 +10mm -5mm