城市道路交通规划讲义(十一五教材).docVIP

绪论 一、概述 1、内容总览 道路 基础知识 平面线形 纵断面线形 横断面布置 交叉口设计 路面知识 交通 城市对外交通规划——铁路、港口、公路、航空 城市交通规划 交通特征 交通调查 各类交通规划—公共、个体、步行、货运 城市路网规划 交通设施规划 交通发展政策 2、掌握内容 两个规范：《城市道路设计规范》CJJ 37-90 《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-95 3、考核内容 名词解释、常用数据、简单计算、绘图、规划方法和理念 4、教材特点：实践性强 二、城市道路的发展历程 三、道路运输的特点 1机动灵活性大。直达运输，100－200公里的短途运输，经济可靠。 2普及面广、适应性强。灾时、战时、平时。 3速度快、造价低。 4运量大。 四、道路的功能 1、交通 （工作、学习、生活、娱乐出行，货物运输的物质载体） 2、形成城市结构 （用地结构的骨架，划分街坊） 3、公共空间 （布置基础设施、城市居民交往的场所） 4、防灾 （保证消防活动、救援活动，紧急疏散；避难道路；防火带疏散通道） 5、繁荣经济 （开发国土，活跃市场。要想富，先修路，铁、公、机建设拉动国民经济） 四、道路分类 1、公路 按地位分为：国道、省道、县道、乡道 按功能和交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路（见表） 2、城市道路 分为：快速路、主干路、次干路、支路 以太原为例：滨河东西路为快速路，迎泽大街、漪汾街、南内环、长风街、建设路、青年路、新建路、千峰路、和平路为纵横主次干路 五、道路规划设计 1、主要内容 路线设计 交叉口设计 道路断面组合设计 2、道路设计的原则 1）符合上级城市规划 2）远近结合、分期建设 3）综合考虑 4）兼顾各方 5）符合标准 第一章 行人和车辆的基本知识 一、行人基本知识 1、服务水平界限临界点——1.4~3.7㎡/人 （在这个范围内行人可以自由走动而不干扰其他人） 2、行人通道最小净空高度为2.5m 3、行人步速：60-78m/min 二、车辆的基本知识 1、设计车辆 （表）小型汽车 长：5.0m 宽：1.8m 高：1.6m（是停车场库设计的基础和道路设计的依据） 普通汽车 铰接车 2、车辆的转弯半径 最小转弯半径Rmin是指汽车前外轮中心的转弯半径，它有汽车本身的构造、性能决定。 结论：加宽 数据来源 3、车辆的停放——指导停车场规划设计 1）确定车型 2）确定停发方式（三种列表解释） 3）确定停放方式（三种列表解释） 4、停车设施类型 路边停车带 路外停车场（库） 露天地面停车场 室内停车库 ：坡道式、提升式 5、停放空间 1）净空需求（纵、横、高） 2）停车带和通道宽度 3）停放面积（真实需要和估算） 6、回车场 7、车辆的动力性能 结论：需要对道路的坡度和坡长进行限制（车速降低或倒滑溜） 超载危险 第2章 城市道路交通基本知识 一、概念 1、交通流：合流、分流、交织 2、交通流的三大参数：交通量、速度、密度 3、通行能力和服务水平 二、行人交通流的特征 结论：1、街道转角处要有足够的空间 2、在道路中间设置行人安全岛 3、就近设置人行横道、过街天桥和地道（交叉口附近、大型公建出入口附近、公交车站附近，避免行人绕行距离过长） 三、车辆交通流的特征 1、概念 1）车流量=（车辆）交通量 混合交通量 当量交通量 平均日交通量（ADT）任意期间的交通量之和除以该期间的总天数。 年平均日交通量、月平均、周平均 小时交通量 高峰小时交通量 设计交通量=第30位小时交通量（原因：以此为设计依据可满足一年中99.67%时间内的交通需求，将交通拥挤时间控制在可容忍的限度（0.33%），同时大大节约道路建设投资，做到既合理又经济。） 2）行车速度 地点车速 行驶车速 行程车速（理解） 设计车速（道路设计前首先要确定的量）见表 定义： 要求：同一条道路上设计车速应该一致，变更需过渡和加标志 是道路几何设计的依据，要根据道路等级合理选择 是道路规划设计的重要控制指标之一 3）车流密度： 车头间距 车头时距 2、交通量Q、速度V、密度K之间的关系 Q=K·V 按照密度分七个阶段考虑 当密度很小时，交通量也小，而车速很高（接近自由流） 随着密度