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连续减速带激励下非线性车辆半车模型振动分析-西南大学学报
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第 卷第 期 西 南 大 学 学报 自然科学版 年 月
39 2 2017 2
( )
Vol.39 No.2 JournalofSouthwestUniversit NaturalScienceEdition Feb. 2017
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DOI 10.13718 .cnki.xdzk.2017.02.022
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连续减速带激励下非线性车辆半车模型振动分析①
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曾 诚 , 孙永胜 , 杨智勇
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1.贵州理工学院 理学院 贵阳 550003 2.重庆大学 自动化学院 重庆 440004
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3.四川电力设计咨询有限责任公司 成都 610000 4.重庆工程职业技术学院 信息工程学院 重庆 402260
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摘要 针对汽车通过路面铺设的连续减速带产生的剧烈振动为研究背景 建立了连续减速带 非线性 自由度车辆
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悬架力学模型 分析了悬架模型受到连续减速带激励时的非线性动力学行为 运用相位图 Poincaré庞加莱截面
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图和 PSP周期采样峰 峰值 图研究了系统非线性振动特性 进而揭示了减速带参数与系统拟周期产生条件的关
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系 结论表明 在连续减速带的路面激励下 非线性车辆会发生复杂的非线性振动 当系统发生拟周期振动时 车
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辆会发生剧烈振动 这种振动可以通过合理的减速带参数设置得以有效避免.
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关 键 词 连续减速带 车辆悬架模型 非线性振动 拟周期运动
中图分类号: 文献标志码: 文章编号: ( )
U461.5 A 1673 9868201702 0142 05
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悬架系统是汽车的一个重要组成部分 是提高车辆平顺性和安全性 减少动载荷引起零部件损坏的关
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键机构 由于现代汽车悬架系统大量采用变刚度弹簧 电流变阻尼 磁流变阻尼等非线性部件 因此汽车在
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