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张家港市宏顺码头工程 航道影响报告书 南京沐航交通科技有限公司 二〇一○年八月 张家港市宏顺码头工程 航道影响报告书 承担单位：南京沐航交通科技有限公司 （盖章） 单位负责人：卞 华（高级工程师） 总工程师：祁伯泉（高级工程师） 项目负责人：（工程师） 主要研究人员：（工程师） 张家华（工程师） 谢成立（工程师） （助理工程师） 赵雪荣（助理工程师） 目 录 第1章 概述 1 1.1项目背景 1 1.2 报告编制依据 2 1.3 主要研究内容 3 1.4 工程概况 3 1.4.1 工程建设位置 3 1.4.2 工程建设规模 3 1.4.3 工程建设方案 4 第2章 工程河段河床演变分析 7 2.1 河道概况 7 2.2 河道自然条件 7 2.2.1气象 7 2.2.2 水文泥沙 9 2.2.3 河段边界条件 12 2.3河床演变分析 13 2.3.1历史演变分析 13 2.3.2近期演变分析 14 2.3.2.1 近期演变特征 14 2.3.2.2 岸线变化 17 2.3.2.3 主流变化 17 2.3.2.4 洲滩变化 19 2.3.2.5 深槽变化 23 2.3.3 拟建工程处河段局部河床演变分析 30 2.3.4 工程河段河床演变趋势分析 31 2.3.4.1 河道演变的影响因素 31 2.3.4.2 河道演变趋势预测 32 2.3.5 河床演变分析小结 33 第3章 航道、港口、航运现状及发展规划 35 3.1 航道现状及规划 35 3.1.1 航道现状 35 3.1.1.1 主航道现状 35 3.1.1.2 工程所在河段航道现状 36 3.1.2 航道规划 36 3.1.3 工程河段航道整治工程现状及规划 36 3.2 港口现状及规划 37 3.2.1 港口现状 37 3.2.2 港口规划 40 3.3 航运现状及发展规划 41 3.3.1 航运现状 41 3.3.2 航运发展规划 42 3.4 航行规定 42 第4章 拟建码头工程河段航道条件及工程水域条件 43 4.1 工程河段航道条件 43 4.2拟建码头工程水域条件分析 43 4.2.1 设计代表船型 43 4.2.2 拟建码头前沿线位置 43 4.2.3 拟建码头前沿停泊水域、回旋水域水深条件分析 43 4.3 设计代表船型通航适应性分析 45 4.3.1 航道通航适应性分析 45 4.3.2 跨河建筑物通航适应性分析 46 4.3.2.1 桥梁适应性分析 46 4.3.2.2 跨江电缆适应性分析 46 第5章 拟建工程对航道的影响分析 47 5.1 工程对航道布置的影响 47 5.1.1 码头前沿线对航道的影响 47 5.1.2 码头工程对工程河段航道整治工程的影响 47 5.1.3 工程对附近水流流态的影响 47 5.2 码头布置对航标配布的影响 47 5.3 工程对船舶通航的影响分析 47 5.3.1 工程施工期间对船舶通航的影响分析 48 5.3.2 工程运营期对船舶通航的影响分析 48 5.4 工程对上、下游水工设施的影响分析 48 第6章 航道安全保障措施 49 6.1 码头前沿线调整意见 49 6.2施工期和运营期航道安全保障措施 49 6.2.1 施工期的航道安全保障措施 49 6.2.2 运营期航道安全保障措施 50 第7章 主要结论与建议 52 附 图 目 录 图一 工程河段河势图 图二 张家港市宏顺码头工程码头总平面布置图 图三 张家港市宏顺码头工程码头结构断面图 图四 澄通河段历史变迁图 图五 澄通河段狼山至徐六泾深泓线变化图 图六 澄通河段狼山至徐六泾5m等深线变化图 图七 澄通河段狼山至徐六泾10m等深线变化图 图八 澄通河段狼山至徐六泾12.5m等深线变化图 图 拟建张家港市宏顺码头工程局部区域航道及水工建筑物布置图 第1章 概述 1.1项目背景 张家港市位于江苏省东南部，北濒长江，南近太湖，处于中国沿江及沿海两大经济带的交汇处，上海、南京、苏州、无锡等大中城市环列四周，是长江三角洲上海经济圈的重要组成部分。 六干河位于张家港市乐余镇，是张家港市与长江联系的重要通道之一。由于河势的变化，六干河口门有逐渐淤积萎缩的趋势，造成六干河口门引排水、出口不畅。由于口门沙滩的阻水作用，使出水流向两侧分流，对大堤堤脚形成了冲刷，目前已危及到长江大堤的安全。同时，随着国民经济的发展，进出六干河的船舶日益增多，进出六干河的船舶只能乘潮、闸门开启引排水的时间从两侧的深槽进出，造成该区域通航、引航道不畅，加之口门停船、靠船设施不足，导致进出六干河的船舶排队等候现象严重，口门区域次序混乱，严重影响航行安全。因此，对六干河河口进行近岸防护和航道整治已迫在眉睫。 为解