【2018年必威体育精装版整理】太焦铁路DK93+436.28～DK94+458.26段涵洞施组.doc

1编制依据、编制范围及项目概况 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制范围 1 1.3 项目概况 1 2工程概况 1 2.1工程简介 1 2.2主要技术标准 2 2.3 主要工程内容 3 2.4工程特点及重难点 4 3 工程所在地区特征 4 3.1自然特征 4 3.2 交通运输情况 5 3.3沿线水源、电源、燃料等可利用情况 5 3.4 当地建筑材料的分布情况 5 4施工组织总体安排 6 4.1建设总体目标 6 4.2施工总体规划及施工组织安排 8 5、临时工程 11 5.1钢筋加工场及拌和站 11 5.2改良土拌和站 12 5.3施工便道 12 5.4施工、生活用水 13 5.5施工、生活用电 13 6施工方案、施工方法及工艺 13 6.1 总体施工方案 13 6.2盖板涵施工工艺 14 6.3测量放样 14 6.4基坑开挖 14 6.5基底处理 16 6.6基础施工 16 6.7墙身施工 20 6.8盖板现浇施工 21 6.9 防水层施工 21 7资源配置 22 7.1主要工程材料设备采购供应方案 22 7.2关键施工装备的数量及进场计划 23 7.3 测试设备组织及配置计划 23 7.4劳动力计划 23 8管理措施 25 8.1标准化管理 25 8.2质量管理措施 28 8.3安全生产保证体系及措施 39 8.4 工期保证措施 56 8.5投资控制措施 61 8.6 施工环保、水土保持措施 63 8.7文物保护措施 72 8.8 文明施工措施 72 8.9节约用地措施 77 8.10 冬季施工措施 77 8.11夏季施工措施 79 8.12雨季施工质量措施 80 8.13预警机制和应急预案 81 8.14信息化管理 85 9 引用的设计文件与施工规范 88 9.1设计文件 88 9.2主要设计、施工规范 88 附表1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图 90 附表2 拟投入本工程的主要施工设备表 91 附表3 拟配备本工程的测量、试验仪器设备表 92 附表4 施工进度网络计划图 94 附表5 施工进度横道图 95 附表6 质量管理组织机构图 96 附表7 质量保证体系图 97 附表8 安全管理组织机构图 98 附表9 安全保证体系图 99 DK93+436.28～DK94+458.26段涵洞施工方案 1编制依据、编制范围及项目概况 1.1 编制依据 ⑴现行的国家法律、法规和中国铁路总公司规章制度。 ⑵大西铁路客运专线有限责任公司正式发售的《新建太原至焦作铁路山西段站前工程施工总价承包招标 ⑶中国铁路总公司现行的《设计规范》、《施工规范》、《铁路工程质量验收评定标准》、《铁路工程预算定额》、及《概预算编制办法》及其它有关文件。 ⑷《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR 9004—2015）。 ⑸通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 ⑹中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验。 1.2 编制范围 DK93+436.28～DK94+458.26段涵洞工程，共7座涵洞。 1.3 项目概况 太焦铁路主要位于山西省，末端部分位于河南省，线路途经山西省会太原市，晋中市，长治市，晋城市，河南省焦作市。线路北起太原枢纽太原南站，经太原市、晋中市、太谷县、榆社县、武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、长治市、长治县、高平市、泽州县、沁阳市、博爱县，终点为郑焦城际终点站焦作站。线路长度358.761km，其中山西省境内325.350km，河南省境内33.411km。建设标准为高速铁路，设计速度为每小时250公里。 2工程概况 2.1工程简介 我工区负责太焦铁路DK93+019.12～DK100+491段（跨359县道特大桥桥尾～赵卜峪隧道中间）施工，施工全段位于榆社县云竹镇。我工区管辖范围涵洞21座，共分三个区段，分别为DK93+436.28～DK94+458.26段涵洞工程、DK94+513.01～DK96+985段涵洞工程、DK97+108.67～DK99+015段涵洞工程。 DK93+436.28～DK94+458.26段涵洞工程共7座涵洞，均为新建盖板涵，涵洞均与线路斜交，按使用功能分为排水涵和通道涵，涵洞共计288.12延米。各涵洞概况见表2.2.1。 表2.2.1 各涵洞概况 序号 中心里程 结构类型 孔数及孔径 涵长（m） 交角（°） 使用功能 1 DK93+436.28 盖板涵 1-3m 30.44 29.08 排水涵 2 DK93+801.33 盖板涵 1-6m 56.85 40 通道涵 3 DK93+927.42 盖板涵 1-6m 41.33 5.7 通道涵 4 DK94+058 盖板涵 1-3m 49.48