[工学]半刚性基合理厚度的研究.docVIP

河 北 工 业大 学 毕 业 论 文 作 者： 林鹏 学 号： 061500 学 院： 土木工程学院 系(专业)： 土木工程专业（道路方向） 题 目： 半刚性基层合理厚度与合理层位的设计 指导教师： 张彩利 讲师 (姓 名) (专业技术职务) 评阅教师： (姓 名) (专业技术职务) 2010年 6 月 5 日 毕业论文中文摘要 半刚性基层合理厚度与合理层位设计 摘要： 路基是路面的基础，路面靠路基来支撑。没有稳固的路基就没有稳固的路面。坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要保证。自1988年中国开始建设高速公路以来,我国高速公路建设向世界前列高速发展。我国高等级公路中,沥青路面约占80%一90%,其中95%采用半刚性材料作为基层，因此半刚性基是我国常用的典型结构，适合各级公路选用，一般在半刚性基层上铺筑小于180mm以下的沥青混合料或粒料的结构。半刚性基层的诸多优点为实现“强基薄面”的路面结构提供了可靠保证，但是存在的早期破坏问题使得路面使用寿命大幅减少。因此，有必要通过设置必要的结构层，合理安排半刚性基层的层位，确定合理的半刚性基层厚度，使路面结构具有较好的使用性能。 论文运用BISAR3.0和HPDS2006计算程序对半刚性基层沥青路面结构进行力学分析。当半刚性材料位于不同的层位结构时，分析各设计参数对路面结构承受交通荷载的力学响应(应力、应变和弯沉分量)进行分析验算，使路面结构对荷载的力学响应控制在容许范围内。通过分析各力学指标与半刚性基层或半刚性底基层厚度的关系，并进行路面结构厚度试算，对推荐的路面结构型式确定了合理的半刚性材料厚度。参阅其它文献以及国内外实际设计应用也说明了将半刚性基下方具有实际意义。 关键词： 沥青路面 半刚性基层 合理厚度 合理层位 毕业论文外文摘要 Tit