【2018年必威体育精装版整理】2号翻车机大修可研报告.docVIP

2号翻车机大修可行性研究报告 一、前言 （一）项目名称：2号翻车机大修 （二）项目性质：检修 （三）可研编制人：张建兵 （四）项目负责部门：维修部 （五）项目负责人：耿万雷 二、项目提出的背景及改造的必要性： 承担可行性研究的单位： 江苏徐塘发电有限责任公司 项目提出的背景： 为适应电力市场竞价上网要求，保证电力设备安全、稳定运行，保障及时高效地完成卸煤任务，就必须大力提高电力生产设备的健康水平，使系统处于良好的使用或备用状态，本着对设备应修必修的原则，考虑设备的检修周期后提出该项目。 进行的必要性： 2号翻车机自开始投运以来,承担着4台300MW机组的来煤接卸任务，自刚开始运行一直未进行过大的检修，现场环境较差,长期的运行造成现场缺陷较多,存在不少隐患，运行不稳定。2号翻车机运行状况的好坏，直接关系着我厂4台机组燃煤接卸是否能得到保证。因此2号翻车机运行可靠性显得十分重要。综上所述，根据设备检修周期和应修必修的原则,需对2号翻车机进行大修。 （四）原系统或设备的基本情况； 拟进行的系统或设备的基本情况说明： 我公司共有2台翻车机,型号均为FZ15-100转子式,均为武汉电力设备厂生产,两台一直担负着4×300MW机组的卸煤任务。其中1号翻车机2000年投产，于2005年年底进行过一次大修。 ２.制造商：武汉电力设备厂 3．投产日期：2003年12月 4．运行简历：运行至今，未进行过大修。 5. 型号: FZ15-100转子式 6. 技术状况及其它有关技术参数： 翻卸车辆最大重量：110T,最大翻转角度：175°， 回转速度：1.09-0.27rpm 最大击振力：20KN 最大回转半径：R3900 （五）存在的主要问题： 缺陷情况的记录和叙述： （1）、重调机减速机有异音，空调机减速机渗油严重，制动器漏油严重，需要解体检修； （2）、重车调车机行走刚轨底部橡皮已腐烂，致使重车调车机标高下降，行走不平稳，传动齿轮啮合不好； （3）、夹轮器活动关节由于排水不畅锈死不能使用，需要恢复； （4）、重调机大臂抬起缓慢，落下冲击大； （5）、大部分电缆滑线小车不灵活，电缆老化； 安全生产：对输煤系统的安全运行有重要影响。 系统匹配：无 节能降耗、提高经济性：使输煤系统健康水平上升，保证了机组的及时供煤及设备良好备用。 改善劳动环境和条件等：减少设备维护工作量。 （六）需要通过技术改造解决以下问题： 通过大修，解决影响翻车机安全运行的隐患，同时通过优化大修，提高翻车机的效率，发挥潜能，达到翻车机设计标准，更好保证来煤的接卸，从而保证锅炉的正常供煤。 三、方案论证： (一)大修方案描述： 1、 翻车机本体: 1.1各转动部位轴承的解体、清洗、检查、间隙调整、加油，必要时更换轴承； 1.2各部位的螺栓检查并紧固； 1.3各传动减速机解体大修； 1.4制动器、联轴器的解体检修； 1.5各金属结构部件（如 回转端盘、压车梁、靠车梁、底梁等）的全面检查，对有裂纹、变形严重的，进行修理； 1.6压车梁垫板等检查，磨损严重的进行更换； 1.7平台轨道的检查、间隙调整； 1.8液压系统的解体检修； 1.9主令控制器的检修。 2、重车调车机: 2.1 各转动部位轴承的解体、清洗、检查、间隙调整、加油，必要时更换轴承； 2.2 各部位的螺栓检查并紧固，； 2.3 4台传动减速机解体大修； 2.4 制动器、联轴器的解体检修； 2.5 各金属结构部件（如 大臂、走行轮等）的全面检查，对有裂纹、变形严重的，进行修理； 2.6 单向止挡器等检查，磨损严重的进行更换； 2.7 走行轨道的检查、间隙调整； 2.8 液压系统的解体检修； 2.9 夹轮器的检修；包括液压站、油缸、泵、地面基础排水处理等。 3、空车调车机: 3.1 各转动部位轴承的解体、清洗、检查、间隙调整、加油，必要时更换轴承； 3.2 各部位的螺栓检查并紧固，； 3.3 2台传动减速机解体大修； 3.4 制动器、联轴器的解体检修； 3.5 各金属结构部件（如 大臂、走行轮等）的全面检查，对有裂纹、变形严重的，进行修理； 3.6 单向止挡器等检查，磨损严重的进行更换； 3.7 走行轨道的检查、间隙调整； 4、迁车台: 4.1 各转动部位轴承的解体、清洗、检查、间隙调整、加油，必要时更换轴承； 4.2 各部位的螺栓检查并紧固，； 4.3 2台传动减速机解体大修； 4.4