公路工程初步设计方案.docx

1 总体设计思路1.1 设计思想及理念1）平面线位应符合某市和某市路网的总体规划和走向。2）在满足规范要求的前提下，线形设计不片面追求高指标，并结合用地情况和占用农田情况进行多方案论证、比选，确定合理的线位方案。3)在保证行车安全、顺适、快捷的前提条件下，应相对做到工程量小、造价低、运营费用省、效益好，并便于施工和有利于后期养护。4)应统筹考虑规划、建设、养护、运营的全过程。5）坚持系统论的思想，树立全寿命周期成本的理念。1.2 总体设计思路1）设计方案选择在做到地形、地质选线的同时，贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念。路线设计结合地形、地势而为，接近自然、融入自然，尽可能减少人为造成的影响，坚持“不破坏就是最大的保护”。2）设计方案选择要充分考虑路线与地质条件、高填深挖路段、大型桥梁、隧道、互通式立交、地方规划等因素的协调性、对其合理性进行多方面比较，多方案比选。3）方案选取应注意同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田。4）选线过程中应重视环保，综合考虑路线对自然景观与资源可能产生的影响，注意由于道路修筑，汽车运营所产生的影响和污染。5）方案的选取应综合考虑与城镇布局规划、农田水利工程相协调。6）路线布设时充分考虑与沿线城镇发展规划的协调配合，合理布设分离立交、桥梁涵洞、通道等构造物，方便沿线人民群众的生产和生活，促进沿线经济发展。1.3 对招标文件的理解本次招标文件是某市政府2014-2015年度某市重点公路工程项目的总体招标，我公司拿到招标文件后立即组织具有丰富经验的管理人员和技术人员仔细认真阅读了招标文件，充分认识和理解招标文件中所包含的内容，并组织技术人员到现场踏勘、沟通相关部门，提出答疑问题。在此基础上，根据本公司的实际情况和工程的特点与规模，积极组织本公司最优秀的工程技术人员参与本招标文件的实施，安排专人及时与建设单位沟通。由于对招标文件有详尽而充分的理解，我公司能够完成招标文件中的所有内容，能够实现对建设单位的承诺，圆满完成工程任务，达到让建设单位满意的水平。1.4 勘察设计重点1）考虑技术、安全、环保、经济、地质等综合因素，对设计方案进一步比选、优化。2）灵活利用技术指标，节约耕地、减少拆迁、保护环境、降低造价。3）强化地质勘察，以灵活设计的理念，全面准确反映沿线不良地质状况。4）注重动态设计，不良地质处理采取预处理措施。5）注重公路设计与景观设计协调统一，加强环境保护设计。6）做好后期服务工作。1.5建设现状分析1.5.1 地形、地貌某地是一个自南向北缓慢降低的平原区。海拔最高点在孙家集镇三元朱村东南角埠顶处，高程49.5米；最低点在大家洼镇的老河口附近，高程1米。南北相对高差48.5米，水平距离70公里，平均坡降万分之一。全市地形总体分为3部分，划分成7个微地貌单元。寿南缓岗区西起孙家集镇大李家庄，经东埠乡张家庙子附近至王望乡管村以南，为泰沂山区北部洪积扇尾。成土母质多为冲积物，土质较好。全区地形部位高，地面起伏大，地表径流强，潜水埋深大于5米。土壤类型多为褐土和潮褐土。中部微斜平原区地势平缓，坡降很小。布有河滩高地、缓平坡地、河间洼地等微地貌单元。因受河流影响，各个地貌单元呈南北走向间隔条带状分布。土壤母质为河流冲积物。河滩高地主要分布在丹河以东，南起田马北，北至五台乡南端；弥河沿岸南起胡营、纪台乡以北，北至道口、南河乡南部，以及某城以北，地形部位较高，海拔多在9米以上，潜水较深，水热条件好，主要发育着褐土化潮土和潮土。河间洼地与河滩高地呈间隔平行分布。缓平坡地主要分布在丰城、南柴乡中南部的马店乡大部，地形部位低，潜水较浅，多发育湿潮土，部分低洼地区发育着砂姜黑土。滨海浅平洼地主要包括侯镇、大家洼镇和道口、杨庄、卧铺乡的全部或大部，南河乡、台头的北部。地形部位低，海拔在4～7米之间。成土母质为海相沉积物与河流冲积物迭次相间。地下水埋深1～3米，矿化度较高。土壤为滨海盐土和滨海潮盐土。1.5.2 工程地质某市境内除第四系地层广布外，主要为新生界下第三系地层，次为分布在某凸起区的古生界寒武系地层，县境东南部有新生界上第三系地层分布。其主要岩性：第四系（Q）顶部为黄土层，黄褐色及灰白色含砾亚粘土层；下部为砂砾层。厚层50～300米不等。上第三系（N）为紫灰、黑绿色玄武岩，棕褐色粘土岩及粘土质、砂岩，底部为红色砾岩，厚度大于200米。寒武系（E）上部为灰绿色细沙岩，下部为砖红色粘土岩、砂岩，底部为红色砾岩，厚度大于200米。寒武系（∈）为灰色石灰岩，夹黄绿色泥质条带灰岩、竹叶状灰岩。厚度未详。在大地构造位置上，某市处鲁西隆起区的东北部，济阳坳陷东端，沂沐断裂带的北段西侧。具体说来，处在济阳坳陷盆地之中。境内发育有某突起。　　中生代以前，县境与鲁西隆起区为一体，构造运动与鲁西隆起