天车抱闸调节方法.pptVIP

冲压车间D线教材 天车抱闸调节 仅供参考 2008.06.05 王萌 上汽通用五菱青岛分公司冲压车间 上汽通用五菱青岛分公司冲压车间 抱闸的作用 电机 制动器 减速器 在天车上如左图所示的传动机构共有五处：大车两端各一，小车一处，主钩、副钩各一处。都是主电机输出轴处有一抱闸，轴将动力传递给减速器，减速器再驱动其它机构运动。其中抱闸的作用是：当需要天车动作停止时，抱闸能及时把轴抱死；当需要天车动作时，抱闸能迅速打开，与电机输出不“干涉”。 抱闸的组成及动作过程 制动器 弹簧 行程调节螺杆 制动力调节螺杆 上汽通用五菱青岛分公司冲压车间 当制动器向上推制动杆时，天车抱闸松开；当制动器将制动杆拉下时，天车抱闸将传动轴抱死。其中有两处可以调节－下面将详细介绍。 制动杆 抱闸制动力的调节 上汽通用五菱青岛分公司冲压车间 通过调节“制动力调节螺杆”处的螺栓就可以调节弹簧的松紧力，进而调整抱闸抱死时的制动力。如果调节的太紧，则制动片很容易磨损；太松则容易出现滑车现象－动作不能及时停止。调节到不影响使用即可。 制动力调节螺杆 弹簧 抱闸行程的调节 上汽通用五菱青岛分公司冲压车间 行程调节螺杆 通过调节“行程调节螺杆”即可以调节制动器的行程，相应的就调节了制动的时间。行程短，动作就越灵敏及时。需要调节到当制动器将抱闸打开时，制动片与传动轴不摩擦为宜。行程越短越好。 制动器 总结 上汽通用五菱青岛分公司冲压车间 通过调节抱闸，即可调节天车制动的灵敏性。以上所说的抱闸的两处调节可分别调节，两者互不干涉。把两处的性能调节到最好即可。另外抱闸的制动片或者制动轴上绝不能滴上油或者其它易滑的东西，否则抱闸的制动性能将大大降低，极易出现安全事故。 谢谢！ 如有疑问请提出，如有错误请指正！ 邮箱：meng1.wang@ 有可能会在以后更新，以最后网上的为准，恕不通知！谢谢关注！ 上汽通用五菱青岛分公司冲压车间