阎河交通组织施工方案 ---1.10.docVIP

新建宿淮铁路 阎河特大桥 上跨X042县道交通组织方案 编制： 日期： 审批： 日期： 中交第二航务工程局有限公司宿淮铁路工程指挥部 二〇一零年一月五日 目录 1. 工程概况…………………………………………………………………2 1.1 公路情况…………………………………………………………2 1.2 设计情况…………………………………………………………2 1.3 实测情况…………………………………………………………2 2. 交通组织方案………………………………………………………… 2 2.1 设置安全防护设施………………………………………………4 2.2 施工防撞墩………………………………………………………4 2.3 拆除安全设施并恢复交通………………………………………4 3. 交通安全保障措施 …………………………………………………… 4 3.1 保障设施…………………………………………………………4 3.1.1 限速牌……………………………………………………….4 3.1.2 限高架……………………………………………………….5 3.1.3 安全网……………………………………………………….5 3.1.4 施工作业警示灯…………………………………………….5 3.1.5 现场作业及交通标志设置………………………………… 5 3.2 管理措施…………………………………………………………6 3.2.1 组织措施…………………………………………………….6 3.2.2 技术措施…………………………………………………….6 3.2.3 设置交通警示标志标牌和交通疏解……………………….6 3.2.4 防火措施…………………………………………………….7 3.2.5 高空作业安全保证措施…………………………………….7 3.2.6 制定应急预案……………………………………………….7 工程概况 阎河特大桥起讫里程DK59+960.020～DK60+613.575，中心里程DK60+287.298，桥长653.555m ，共设23孔。 本桥结构形式为6-24m简支T梁+(20+24+20)m连续刚构+4-24m简支T梁+10-32m简支T梁，第8孔以100°交角上跨县道X042，交点铁路里程DK60+148.5。 公路情况 跨线处为二级公路X042县道，路面宽度为9m，双向2车道。 设计情况 阎河特大桥跨县道X042处为（20+24+20）m连续刚构梁(第七、八、九孔)，梁体为等高度实体板梁，梁底宽4.5m，采用支架现浇法施工。上跨县道处的第八孔梁最低梁底高程为27.454m，该处县道X042路面高程22.948m，最小净空4.506m；第十孔梁为简支梁，梁底净空为5.23m。位于县道X042两侧的7#、8#桥墩采用桩基础，上设承台，墩身为混凝土实体板，梁体与墩身固结形成连续刚构，承台基坑开挖深度3.596m（7#墩）、6.064m（8#墩），承台顶面比地面低1.096m（7#墩）、3.564m（8#墩）。 1.3 实测情况 经过现场实际放样， 7号桥墩承台边缘，墩身与县道X042行车道边缘的最小净距分别为4.45m和7m；8号桥墩承台边缘，墩身与县道X042行车道边缘的最小净距分别为5.3m和7.55 m。根据现场实际情况，7号和8号墩施工对县道X042的通行与安全有影响，梁部施工对县道X042的通行安全有影响。结合现场实际情况综合考虑，从第十孔梁下修筑一条临时道路连接X042县道为最佳选择。 2 交通组织方案 为保证施工期间县道X042的安全通行及施工正常进行，首先改移X042县道，道路从第十孔梁下修筑，施工期间，封闭县道X042交通，将交通引导至临时道路。施工7#、8#桥墩承台时需要对基坑插打钢板桩防护。梁体的施工采用支架现浇法。施工流程如图2-1所示。 改移道路 桩基础施工 插打钢板桩 承台施工 设置道路交通安全设施 桥墩施工 设置桥梁施工安全设施 梁部施工 搭设桥梁施工支架 撤除交通安全设施、恢复道路 图2-1 施工流程图 第一步：修筑临时道路，见X042县道改移道路平面图； 第二步：施工7#和8#桥墩的桩基础，同时在县道X042边缘设置警示牌、限高架等安全防护设施，保证施工期间的双向双车道通行。 第三步：7#和8#桥墩插打钢板桩后进行基坑开挖，施工承台。第四步：设置桥梁施工安全设施，进行梁部支架施工； 第五步：下挖X042县道，设置防撞墩； 第六步：拆除交通安全设施，恢复交通。 2.1 设置安全防护设施 在县道X042距离桥梁两侧300m的醒目位置处设置减速牌。 在县道X042距离桥梁两侧10