xxx公路改扩建工程环保专项施工方案.docVIP

环境保护方案 目 录 1. 工程概况 1 2. 编制依据 1 3. 工程自然条件 1 3.1. 地形、地貌 1 3.2. 水文水系 2 3.3. 气候 2 4. 环境目标和体系 3 4.1. 环境目标 3 4.2. 环境保护体系 3 4.2.1. 组织机构 3 4.2.2. 工作职责 3 5. 环境保护办法 4 6. 各部门环保职责 5 6.1. 项目管理小组环保工作职责 5 6.2. 项目经理环保工作职责 5 6.3. 项目总工环保工作职责 6 6.4. 项目部环保负责人环保工作职责 6 6.5. 环保部门环保工作职责 6 6.6. 项目部其他职能部门环保工作职责 7 6.7. 各作业组环保负责人环保工作职责 7 7. 主要污染源分析 7 7.1. 大气环境污染源及污染物 7 7.2. 水环境污染源及污染物 7 7.3. 噪声污染源 8 7.4. 固体废弃物 8 8. 环境保护措施 8 8.1. 大气污染的防治措施 8 8.2. 水污染的防治措施 9 8.3. 噪声污染的防治措施 9 8.4. 固体废弃物的处置措施 9 8.5. 能源控制措施 10 8.6. 弃土外运 10 8.7. 文物保护措施 10 8.8. 复垦保障措施 10 9. 环境保护制度 11 9.1. 宣传教育和培训制度 11 9.2. 工作记录制度 11 9.3. 环保基金管理和使用制度 11 9.4. 工作例会和检查制度 12 10. 主要环境污染及破坏因素 12 11. 环保专项实施方案 12 11.1. 施工便道 12 11.2. 搅拌站 13 12. 环境保护应急预案 14 12.1. 组织机构 14 12.2. 工作程序 15 12.3. 后勤保障 15 12.4. 其他保障 16 工程概况 编制依据 《中华人民共和国环境保护法》 《中华人民共和国水污染防治法》 《中华人民共和国大气污染防治法》 《中华人民共和国固体废弃物污染环境防治法》 《中华人民共和国水土保持法》 《中华人民共和国水土保持实施条例》 《交通建设项目环境保护管理办法》 《环境空气质量标准》 《污水综合排放标准》 《地表水环境质量标准》 《施工组织设计》 工程自然条件 地形、地貌 拟建道路地属准格尔盆地，线路终点靠近天山山脉东缘，其独特的地貌单元促使沿线道路整齐地势呈南高北低。南部海拔800 米左右向北逐渐降低至600 米，低洼处海拔500米左右，继续向北地势有升高趋势。本项目穿越山前平原区、平坦沙漠区、草灌丛沙陇区、冲洪积倾斜平原区四个地貌区。 水文水系 （1）水的腐蚀性评价 依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），沿线场地环境类别为Ⅲ类。沿线河地下水混凝土结构具有微—弱腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微—弱腐蚀。设计时必须采取相应的防护措施。 （2）土的腐蚀性评价 根据易溶盐试验成果，依据《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011），沿线场地环境类别为Ⅲ类。沿线土质腐蚀性评价详见《涵洞工程地质条件评价表》。 气候 奇台地处欧亚大陆腹地，远离海洋，由南向北依次为南部天山山区、中部平原区、北部大漠区，属于中温带大陆性半荒漠干旱性气候。年平均气温5.5℃，七月平均气温22.6℃，极端最高气温39℃，一月平均气温-18.9℃,极端最低气温-37.3℃。年平均相对湿度60%。风向平时盛行南风，灾害性天气多西北风，最大风力12 级，年平均风速2.9 米/秒。无霜期年平均153 天（从4 月下旬到10 月上旬）。年平均降水量269.4 毫米。本项目位于天山东段诸河流域，属温带大陆性气候。沿线气候要素详见下表。 项目区主要气象要素统计表 项目 单位 奇台 项目区域 年平均气温 ℃ 5.2 5.2 极端最低气温 ℃ -42.6 -42.6 极端最高气温 ℃ 43 43 年平均降水量 mm 176 176 年平均蒸发量 mm 2141 2141 最大风速 m/s 41 41 主要风向 E NW E NW 环境目标和体系 环境目标 环保目标：实现最大限度的保护、最小程度的破坏和最强力度的恢复。 环境保护体系 环境保护是我国的一项基本国策，项目部必须遵守国家和地方有关环境保护的法令，在施工过程中采取有效措施对施工现场的环境进行保护。 项目经理部成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，项目经理是环保工作第一责任人。以项目经理为中心，辐射全合同段的环境保护管理网络，有效监控施工行为，确保环境保护方针的贯彻。现场技术员为兼职环保员，施工工区（班组）负责人为环保负责人，项目部与之签订环保工作责任书。项目部把环境保护工作层层分解并落实到施工工区、班组和个人，建立起懂行善管的环境保