高速养护维修专项工程设计施工总承包项目桥梁搭板分项开工报告.docVIP

高速养护维修专项工程 设计施工总承包项目（x段） 搭 板 分 项 开 工 报 告 省路桥集团有限公司 高速养护维修专项工程设计施工总承包项目 项目经理部x段分部 高速养护维修专项工程x段 监表2 分项工程开工申请批复单 承包单位：省路桥集团有限公司 监理单位：高速工程咨询有限公司 上一部工作检验结果（如果有）： 工 程 项 目：桥梁搭板 桩 号：K408+037上行 建议开工日期：9月6日 计划完工日期：9月27日 此项工程负责人姓名： 承包人意见： 签字： 日期： 监理员意见： 　 签字： 日期： 驻地监理工程师意见： 　签字： 日期： 一、工程概况： x至x（x界）高速公路是国家重点公路x至x公路的重要路段，也是国道主干线连云港至霍尔果斯和新欧亚大陆桥日照至东明高速公路的连接线，是连接省与中西部省份的重要通道，是进入中原，进入西部的重要交通枢纽。 x高速公路起点在x市牡丹区王桥村，与日（照）东（明）高速公路连接，跨越京九铁路和新石铁路，终点在东明县马头镇的关庄村，与河南省兰考至南阳高速公路顺接，与东西大动脉连霍高速相连。路线全长61.547Km，途径x市开发区、定陶、牡丹区、曹县、东明5县区。 本次维修设计范围包括：日兰高速菏关段K367+732-K429+280双幅。 二、主要技术指标： 1.行车速度：120Km/h 2.行车道：（3.75×2）×2m 3.搭板更换：凿除搭板底基层，夯实整平后重新浇筑C20素混凝土底基层，最后浇筑搭板。 三、施工准备： 人员进场 本合同所需人员已全部进场，见附表1。 设备进场 本合同所需机械设备已全部进场，见进场设备报验单附表2。 3.材料试验 本工程所需所有原材及配合比实验已完成，见原材报验单及配合比报告附表3。 主要工程量： 序号 细目名称 单位 数量 1 带肋钢筋（HRB400） kg 3006.6 2 C20混凝土（搭板） m3 9.8 3 C40混凝土（搭板） m3 20.6 4 混凝土凿除（搭板） m3 30.4 五、施工计划安排： 工程开工日期：9月5日 工程竣工日期：9月27日 六、分项工程工期安排： 一）桥梁搭板更换： 1、9月5日-9月10日，桥梁搭板混凝土凿除、清运、钢筋绑扎。 2、9月11日-9月27日，桥梁搭板混凝土浇筑、养生、沥青路面摊铺。 七、各分项工程施工工序： 1.搭板更换施工顺序：凿除原路面→测量定位→原材料检测→绑扎搭板钢筋→安装侧模→监理工程师审批→浇筑混凝土→拆模养护→分项工程结束并验收。 八、主要项目施工方案 1、搭板更换 1、工艺流程图 ? 2、施工工艺? ?、清除原地面的残留物及垃圾，采用机械将底面整平压实。 ?、测量定位:?采用全站仪坐标定位法测设路基中心位置。? ?、钢筋制作：钢筋在施工过程中要逐一核对设计的钢筋型号、规格、尺寸、数量，按设计要求在现场加工成型，并分类堆放，挂牌标识。? 钢筋绑扎要严格按图示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距准确。为使骨架有足够的刚度，采用绑扎、焊接相结合的方法施工，钢筋在绑扎前，用钢刷除去表面的铁锈。在浇注混凝土时不得使钢筋错位和变形，在安装钢筋时不能让钢筋沾上油污。? 钢筋接头采用搭接电弧焊（搭接长度大于等于5d），两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致，接头采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为钢筋直径），采用单面焊时，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径）。? ④、模板：模板采用钢模板。模板（板厚5mm）的加工几何尺寸满足设计要求，具有一定的刚度，满足施工规范要求。模板接缝平整、严密、不漏浆。模板使用前对其刚度、几何尺寸和平整度、严密性进行检查、校对，修正后方可使用。?每次模板使用前清除表面污垢，涂刷脱模剂。? ⑤、混凝土灌注：在钢筋、模板施工完成之后，自检合