激光测距仪测试道岔区轮对横移的应用研究-路基工程.PDFVIP

张海洋 : 激光测距仪测试道岔区轮对横移的应用研究 ·153 · 激光测距仪测试道岔区轮对横移的应用研究 张海洋 (西南交通大学土木工程学院 , 成都 　61003 1) 摘 　要 : 对德国 OPTONCD T1700 系列的传感器设计高速道岔区轮对横移测试中测试系统的组成 、 原理及其在高速道岔测试中的应用进行研究。并以京津城际高速铁路 39 号高速道岔区轮对横移测试 的实例进行分析 。 关键词 : 激光测距仪 ; 高速道岔; 轮对横移测试 中图分类号 : U2 136　　 　文献标志码 : A 　　 　文章编号 : 1003 - 8825 ( 20 10) 0 1 - 0 153 - 03 　　高速铁路道岔 , 是机车车辆从一股道转入或越过 1　测试系统设计 [ 1 ] , [ 2 ] 另一股道的线路设备 , 是影响列车速度和安全的关键 由于列车的高速通过及其运动特性决定了测试系 设备之一 。我国高速道岔的研发已成为制约客运高速 统只能选择非接触式测距系统 。为此 , 选用德国 OP 化的瓶颈 。所谓研发 , 就是对高速道岔几何状态的优 TONCDT1700 系列的传感器 , 有效量程为 170 ～270 化 , 包括轨距 、水平 、高低和方向, 重点是转辙器部 mm ; 绝对误差小于 ±008 % ; 分辨率为 0005 % ; 分的轨距 、水平和方向。道岔区间内的冲击振动远大 测量频率为 100 ～10 000 Hz。其基本测试原理为激光 于一般正线 , 这些激烈冲击振动不仅是引起列车部件 三角反射 , 由传感器发射出一束激光 , 通过聚焦透镜 在被测量物体表面汇聚成一个光点 , 光束在被测物体 疲劳伤损的主要因素 , 还造成尖轨和心轨严重磨损 、 表面发生漫反射 , 通过成像光镜被投影到一个极为敏 岔枕裂缝 、垫板开裂等多种道岔病害 。只有对列车通 感的线性感光片上 。反射激光点的位置变化将被感光 过道岔区的运行状态了解清楚 , 才能对道岔进行设计 片识别 , 原始数据通过 D SP 数字信号处理器计算后 , 及优化 。本文对采用非接触式激光测距仪设计的高速 将相对应的被测物体位置 以模拟方式输出 (图 1) 。 道岔区轮对横移测试系统的应用进行研究并验证 。 在此基础上设计高速道岔区轮对横移测试系统 , 根据 道岔的平面结构特性确定安设传感器数量 , 由传感器 收稿日期 : 2008 - 12 - 10 传出的模拟信号通过控制器与采集器相连 , 再接入计 作者简介 : 张 海 洋 ( 1977 - ) , 男 , 硕 士 研 究 生 。 E - m ail: 算机 , 通过相应软件转换为数字信号 , 并记录存储 , 511505567 @ qqcom 。 其测试流程如图 2。 层主要为硅酸