技术经济学第一章-绪论.pptVIP

日本的电子行业购买美国贝尔实验室晶体管制造技 术，成为半导体产品生产大国 。 1987年日本电气、东芝、日立垄断世界前三位； 1988年日本芯片占世界的67%。 80年代优势：动态随机存取存储器 90年代：大规模集成电路 21世纪：纳米工艺制造技术 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.8 技术与近代社会发展 1980年代末，日本经 济出现停滞状态。日 本政府科技投入降至 20%。日本又提出“技术立社”政策。 1990年代企业的科技投入旺盛，日本企业 保持技术的世界领先优势，RD投入占GDP的3.3%（世界最高水平）。 一批新技术，如生命科学、环保、智能机械、纳米技术、天体物理等领先世界。 1960年代从美国引进 技术专利和高新技术 25000多项，进行消 化吸收和二次开发。 1970年代，已成为汽车、家电、机械的生产大国。年产汽车1000万辆，超过美国。 日本政府对科技 投入占RD投入 的30-40%。 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.8 技术与近代社会发展 太阳能产业技术与市场推广 2011年8月2日，因意大利政府调低了对太阳能的补贴，天合光能下调了对2011年第二季度的业绩预期。 太阳能发电具有较大的市场，但是被市场接受，就必须提高太阳电池的光电转换效率，降低生产成本。 若单晶硅、多晶硅生产成本大幅度下降，给世界带来什么？ 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.9 技术与经济的协调发展 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.9 技术与经济的协调发展 超音速飞机 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 图为2000年7月25日一架协和式客机升空爆炸前的一瞬间。 2.9 技术与经济的协调发展 协和超音速客机（Concorde；亦称和谐式客机） 20世纪50年代，喷气发动机、后掠翼等技术的应用，战斗机已经实现了超音速和二倍音速飞行。 喷气式客机趋于成熟后，民航界把注意力放到超音速客机身上，在新技术、新思想的激动下，美、苏、英、法等国纷纷开始探索研制超音速大型飞机，全世界共有7家著名的飞机制造商先后进行了超音速客机的研发，都期待在这场竞争中拔得头筹。 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.9 技术与经济的协调发展 第一，经济性差。由于耗油率过高，载客量偏小，成本高，协和号的票价非常昂贵大多数乘客望而却步。 100名巴黎至纽约往返机票价格：9000美元（比通常客机的头等舱还贵25％） 。 第二，航程短。协和号的航程仅为5110千米，只能勉强飞越大西洋，这一航程无法发挥超音速飞机的优势。 第三，噪音污染严重。发动机噪音巨大，让乘客和机场附近居民难以忍受。因此，美国、欧洲和亚洲一些国家从环保的角度考虑，开始禁止协和客机超音速飞越其领空。 第四，产品没有实现批量化生产，价格和维护费用昂贵。 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.9 技术与经济的协调发展 国家重大技术与经济发展 国家在制定重大科技政策时面临重大选择： 交通：磁悬浮列车还是高速列车？ 地铁、轻轨、自行车、私家车、公交车 电力：智能电网？特高压？ 汽车：传统的汽车 、清洁能源汽车（氢、天然气）、电动 汽车 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.9 技术与经济的协调发展 2011年8月4 日消息：国家发改委牵头已完成《战略性新兴产业发展“十二五”规划》 节能环保、新一代信息技术、生物、高端装备制造产业将成为国民经济的支柱产业 新能源、新材料、新能源汽车产业将成为国民经济的先导产业。 信息技术：信息网络基础设施、新一代移动通信、下一代互联网核心设备、智能终端、三网融合、物联网、云计算、集成电路、新型显示和高端软件及服务器。 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.9 技术与经济的协调发展 核电技术与应用 核电技术类型选择： “快堆” －快中子反应堆和“慢堆” －热中子反应堆 “压水堆”和“沸水堆” “轻水堆”、“重水堆”和石墨气冷堆 。 技术是可行、经济是合理 开课原因 分析一般过程 技术与经济关系 掌握基本知识 2.9 技术与经济的协调发展 三门湾：AP1000的实质是“热堆”，即热中子反应堆，是第三代核电技术。 山东：快中子反应堆，属于第四代核电技术。 比尔·盖茨与中国在合作“行波堆”，行波堆集热堆与快堆于一体，算是第五代核电技术。行波堆一炉料放进去能用60年。 开课原因 分析一般过程