[建筑]200km／h客货共线铁路特小斜交角框架桥设计研究——东毛家庄立交桥设计介绍.pdfVIP

维普资讯 · 桥 梁 · 200km／h客货共线铁路特小斜交角框架桥设计研究 — — 东毛家庄立交桥设计介绍 潘久诚 (铁道第二勘察设计院公路设计研究院，成都 610031) 摘 要 ：胶济线东毛家庄铁铁立交框 架桥 ，正交跨度 9．0m，斜 铁立交。为了最大限度地压低梁高，降低引桥填方，减 交角仅 16。647，斜跨长达32．43m。介绍该桥 的设计原则、结 少拆迁 ，改善高速线 的坡度 ，经综合研究 比选后采用特 构计算、结构配筋与施工的控制要点。 小斜交角钢筋混凝土框架桥，其 中普速为单线，从框架 关键词 ：框架桥 ；桥梁设计 ；桥 梁施工 内经过；200km／h客货共线为双线，从框架顶板上经过 中田分类号：U448．13 文献标识码 ：B (图1)。为保证普速线的限界并避免客货共线路基边 文章编号：1004—2954(2006)07～0040一O3 坡侵入其中，经计算框架桥的跨度不小于9．0m，长度不 得小于87．25m。由于本框架桥的斜交角仅 16。647”，其 1 概况 交角之小为国内外罕见，且又首次运用在时速 200km 的铁路线上，因此，如何才能保证本框架桥的结构安全， 东毛家庄立交桥位于胶济线即墨至胶州四线区段， 保证列车行车的安全性及平稳性，将是本桥设计过程中 系为解决新建的200km／h客货共线铁路线与既有普速 必须研究和解决的问题 。 铁路线在斜交角仅为 16。647”条件下的交叉而设置的铁 图1 全桥平面布置(单位 ：cm) 2 设计原则的制定 收稿 日期：2006一O5一l6 作者简介 ：潘久诚(1955一)，女，高级工程师，1998年毕业于西南交通 大学 。 我国最近颁布的时速200km客货共线铁路设计暂 程技术问题 ，但 因需用的投资较大 ，质量的好坏和耐久 【3】 H．F．温特科恩编著．基础工程手册 【K】．钱鸿缙，叶书麟等译校 ． 性将直接影响到我国特大桥基础工程的发展前景和资 北京：中国建筑工业 出版社，2000 【4] 苏洪雯，黄 融，毕桂平，大直径超长混凝土钻孔桩压浆技术的应 金节约和浪费，故必须要坚持 自主创新的科学发展观， 用 【J】．世界桥梁，2004(增刊)． 认真对待这一问题。 5【】 朱海涛，周 蓓．利用空气幕下沉沉井的施工方法及其特点 【J】． 参考文献： 中国市政工程。1995(3)． [1】 刘海清，陈 阵，黄文机．对钻孔桩承载力不足的思考[c】．第十五 6【】 郭晓冬，杜宏亮．混凝土灌注桩基础设计 中的几个 问题 【J】．铁道 届全国桥梁学术会议论文集 【A]．上海：同济大学出版社，2002．