TSR2014年各组别参赛车辆既定改装规则年各组别参赛车辆既定改装.PDFVIP

TSR 2014 年各組別參賽車輛既定改裝規則 TSR 2014TSR 2014 年各組別參賽車輛既定改裝規則年各組別參賽車輛既定改裝規則及場地規定及場地規定 ： ： TSR 2014TSR 2014 年各組別參賽車輛既定改裝規則年各組別參賽車輛既定改裝規則及場地規定及場地規定 ：： （各組別車種改裝方式皆不可抵觸，惡意超過改裝規範下場參賽者，如經查獲，本會有 權力依情節輕重處禁賽一場或全年禁賽 ，並公告違規事項） 紅色字體為 2014 年新增之車輛改裝規定 車輛既定改裝規則車輛既定改裝規則 ：： 車輛既定改裝規則車輛既定改裝規則 ：： 1. 車燈車殼等易破碎部分需摘除或以膠帶貼妥固定 。 2. 車體改裝前後左右範圍不得超出原廠出廠車體規格的10 公分（例：排氣管過突出影響他人安全 ）。 3. 車體焊補改裝以增加車身剛性為主 ，不得將車身焊補修改為小型賽車（mini bike），鋼圈直 徑不可更改 。 4. 不可過度變更車身軸距 ，車身長、寬、高而有影響他人或選手安全之顧慮。 5. 車身主腳架 、後貨架、後視鏡、大牌 ，皆須拆除（側腳架不在此限） 6. 如現場車檢認為車輛有需改良或修正之部分 ，車手須於進入比賽場地之前處理完成方可參 加比賽 。 7. CVK（負壓膜片 ）型式化油器可以不安裝集油壺 ，若改裝2T 化油器 （PE 及 PWK）則必 須要安裝集油壺 。 8. 4T 車種不可另外加裝引擎排壓管 （加機油入口安裝導氣管）。 9. 汽缸頭之排壓管一律需接回空氣濾清器主體 ，或是密閉式容積體，排壓管接缸頭處需使用 束環或是束帶繫緊 。 10. 禁止更換引擎主體 （CASE）之車輛參加，例如100cc 車輛更換 125 級引擎主體 ，引擎主體 應與參加車輛出廠登記相同 ，且懸吊型式需與原廠出場相同 ，不可變更。 11. 不可移植引擎主體或車架主體改裝方式 ，4MB 及 4TB OPEN 組則不在此限。 12. 不可使用 NOS、醇類燃料 、硝基甲烷 、渦輪、機械等增壓改裝方式。 13. 傳動外蓋可以切削 、鑽孔來幫助散熱 ，但傳動組件不可直接外露 ，且需安裝傳動外蓋 ，切 削 、鑽孔總面積不可超過 30％以上 ，安全考量以車檢組 目測為準 。 2 14. 可加裝機油冷卻器 ，但速克達機型所有組別 ，油冷排總面積 150cm 、厚度不可超過 2.5cm 以下之款式 ， 車則不在此限 ，所有機型安裝位置要盡量避免轉倒撞擊而產生漏油 。 15. 排氣管本身需要具有消音功能 ，不可使用完全不具消音功能之排氣管 。 16. 車輛外觀需要盡量維持與原廠相同 ，塑膠烤漆外蓋要安裝 ，不可改裝外露式車把手 ，原廠 出廠則不在此限 。 17. 所有組別皆不可使用光頭胎 ，或是刻花紋之光頭胎 ，全組別僅有進口 SM 組可使用光頭胎 。 18. 車輛注意是否會有散落零件的可能 ，機油添加 口或是洩油口 ，以及其他有可能漏出機油或 水的相關蓋子 ，需鎖綁保安鋼絲 。 19. 機油尺需使用原廠品或塑膠製品 ，與洩機油螺絲一律需加綁保安鋼絲 ，以鋼絲固定避免鬆 脫 。 20. 全年度比賽 ，全天賽程禁止場地內動態試車 ，一律熄火推行 。 21. 排氣管出 口斜角不得小於 50 度，其造型也不能過於尖銳 ，以車檢組目測為準 。 22. 速克達所有參賽組別 （速克達滑胎組可免 ）需安裝安全防爆油底殼 ，或攔截漏油的相關機 構 。 23. 所有參賽車輛需安裝感應器架 （計時器支架 ）。 - 1 - TSR 2014 年各組別參賽車輛既定改裝規則 24. 所有速克達組別除 4T100A 組之外 ，必須使用2014 年 TSR 賽會認可之各類型空氣濾棉參 賽，使用原廠品則沒有特別限制 ， 車僅有 4TB 組需遵守 。 25. 所有參賽車除 SM 組以及 4TB OPEN、4MB 組外，引擎恆定 2000rpm 或以上 ，排氣噪音需 小於