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伟业衡器无人值守远程计量系统 说 明 文 档 (V1.0) 伟业电子衡器有限公司 目 录 第一章　概述 1 1.1应用简介 1 1.2系统架构 1 1.3业务流程 3 第二章　硬件系统 5 2.1无人值守计量子系统 5 2.2主控子系统 6 第三章　软件系统 7 3.1简介 7 3.2系统部署 8 3.2.1服务器端 8 3.2.1.1服务器端管理工具的安装 8 3.2.1.2数据库发布 9 3.2.1.3服务器端管理工具的配置 10 3.2.2检斤端 11 3.2.2.1 MOXA NPort 5000 11 3.2.2.1.1 MOXA NPort 5000 管理套件安装 11 3.2.2.1.2 MOXA NPort 5000 配置 12 3.2.2.2称重管理系统 16 3.2.2.2.1称重管理系统的安装 16 3.2.2.2.2称重管理系统首次登录 16 3.2.2.2.3称重管理系统的初始配置 17 3.3服务器端管理工具应用 22 3.4检斤端应用 23 3.4.1用户管理 23 3.3.1.1添加用户 24 3.3.1.2删除用户 24 3.3.1.3设置用户密码为初始 24 3.4.2检斤操作 25 3.4.2.1检斤操作界面 25 3.4.2.1.1系统状态区 26 3.4.2.1.2系统工作状态区 27 3.4.2.1.3读写卡数据区 27 3.4.2.1.4检斤数据区 28 3.4.2.1.5系统信息区 28 3.4.2.2正常检斤操作 29 3.4.2.2.1一车一货检斤 29 3.4.2.2.1一车多货检斤 29 3.4.2.3补卡操作 30 3.4.2.4手动模式 30 3.4.2.5暂停检斤 31 3.4.2.6称重仪表的置零 31 3.4.2.7超限提示 31 3.4.2.8退出检斤界面 31 3.4.3数据查询 31 3.4.3.1简单查询 32 3.4.3.2具有多重条件的查询 32 3.4.3.3查看检斤记录的抓拍图像 33 3.4.3.4将当前记录所用卡片加入黑名单 34 3.4.4数据回滚操作 34 3.4.4.1一车一货记录的回滚操作 35 3.4.4.2一车多货记录的回滚操作 35 3.4.4.2.1一车多货记录的一检回滚操作 35 3.4.4.2.2一车多货记录的二检回滚操作 35 3.4.5黑名单管理 36 第四章　异常情况处理 38 4.1车辆检斤值有误 38 4.2车辆所携带卡片丢失 38 4.3检测设备正常，但道闸不能自动开启 38 4.4入口线圈、红外光幕等出现异常，不能自动计量 38 第五章　其它说明 40 5.1称重仪表遥控置零接线说明 40 第一章　概述 1.1应用简介 随着我国产业结构的进一步调整，规模化企业越来越多，企业内部物流计量点也随之增多，而企业规范化管理需求与分散计量点之间的矛盾日益凸显。为解决上述矛盾，我公司在多年实践的基础上结合企业实际开发出了“前端无人值守计量系统”（以下简称“系统”），通过该系统可将分散在企业内部计量点的操作员集中至主控室，操作员通过系统提供的音、视频设备与现场司机沟通，并通过多种检测手段实现计量条件约束，最后将数据集中处理、上传，与企业现有ERP系统实现无缝连接。该系统的启用，从根本上解决了企业规模与规范化管理之间的矛盾，节约了人力资源，基本杜绝了计量过程中的人为误差，为企业的快速发展提供了有力保障。 1.2系统架构 前端无人值守计量系统按功能划分为无人值守计量子系统和主控子系统两部分。无人值守计量子系统主要为主控子系统提供音视频信号、汽车衡示值、各种检测设备反馈信号并响应主控远程控制信号。主控子系统为系统核心，其主要实现处理无人值守计量子系统反馈信号、响应操作员指令、数据存储及上传服务。 系统示意图如下： 其中无人值守计量子系统中集成了大量电子检测、信息显示、数据传输设备，是系统的关键，其示意图如下： 1.3业务流程 为记录车辆携带的大量信息并实现与ERP系统的无缝对接，我们采用带有CPU的非接触IC卡做为传输介质，通过司机自助扫描，实现无人值守计量。其在伟业系统和金蝶系统中的流程示意图如下： 1.如上图所示，在企业入口由“一检”人员通过金蝶ERP系统将被检车辆的检斤单信息写入IC卡完成发卡，发给被检车辆司机，完成发卡操作。 2.被检车辆驶入无人值守计量系统，刷卡确认称重，同时无人值守计量系统将IC卡携带数据及称重数据同时写入系统数据库和IC卡，完成一次称重。 3.被检车辆装/卸货物。 4.被检车辆返回无人值守计量系统，刷卡确认称重，系统将IC卡携带数据及称重数据同时写入系统数据库和IC卡，完成二次称重。 5.被检车辆返回企业出口，由出厂检验人员通过金蝶ERP系统刷卡，打印检斤单，并注销IC卡数据。 6.系统