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第六章 国际货物运输保险 在国际贸易中，货物运输除了主要采用海洋运输方式之外，还有陆上运输、航空运输、邮政包裹运输以及由海运、陆运、空运等两种或两种以上运输方式衔接起来所组成的多式联运方式。随着国际贸易的发展，陆上、航空、邮政运输的保险，在整个保险业务中的重要性也日益显著。 一、 陆上运输货物保险条款 中国人民保险公司1981年1月1日修订的《陆上运输货物保险条款》规定：陆上货物的运输险分为陆运险和陆运一切险两种基本险。 第四节 其他运输方式货物保险 1.陆运险和陆运一切险 (1)陆运险 陆运险的承保责任范围是指保险公司负责赔偿被保险货物在运输途中遭受暴风、雷电、洪水、地震等自然灾害或由于运输工具遭受碰撞、倾覆、出轨或在驳运过程中，因驳运工具遭受搁浅、触礁、沉没、碰撞或由于遭受隧道坍塌、崖崩或失火、爆炸等意外事故所造成的全部或部分损失。由此可见，陆运的保险责任范围与海洋运输保险条款中的水渍险相似。 (2)陆运一切险 陆运一切险的承保责任范围除上述陆运险的责任外，还包括运输途中，由外来原因造成的短少、偷窃、渗漏、碰损、破碎、钩损、雨淋、生锈、受潮、受热、发霉、串味、玷污等全部或部分损失，这与海洋运输货物保险条款中的一切险相似。 以上陆运险和陆运一切险的责任范围均适用于火车和汽车运输。 (3)陆上货物运输保险的除外责任 陆运险、陆运一切险的除外责任与海洋运输货物险的除外责任相同。 (4)陆上货物运输保险责任起讫和索赔 陆上货物运输保险也采用“仓至仓”条款原则，即保险责任从被保险货物远离保险单所载明的起运地发货人的仓库或储存处所开始，包括正常陆运和有关水上驳运在内，直到该货物送至保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，或者被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如果没有送抵保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，则以到达最后卸载车站之后60天为限。 陆上运输货物保险的索赔时效为：从被保险货物在最后目的地车站全部卸离车辆后算起，最多不超过两年。 2.陆上运输冷藏货物险 陆上运输冷藏货物险是陆上货物险中的一种专门险。其主要责任范围是：保险公司除负责陆运险所列举的各项损失外，还负责被保险货物在运输途中由于冷藏机器或隔温设备的损坏或者车厢内贮存冰块的溶化所造成的解冻溶化以至腐败的损失。但对由于战争、罢工或运输延迟而造成的被保险冷藏货物的腐败或损失，以及被保险货物开始时因未保持良好状态，包括整理加工和包扎不妥、冷冻上的不合规定及骨头变质所引起的货物腐败和损失则不负责任，至于一般的除外责任条款，也适用本险别。 3.陆上运输货物战争险(火车) 陆上运输货物战争险。是陆上运输货物险的特殊附加险，在投保陆运险和陆运一切险的基础上可加保。陆上运输货物战争险承保直接由于战争、类似战争行为以及武装冲突所造成的损失。 此外，陆运货物运输罢工险，也是一种陆运附加险，其保险手续的办理也与海运货物罢工险相同，即在加保战争险的同时加保罢工险，不另收费。若仅要求加保罢工险，则按战争险费率收费。 二、 航空货物运输保险 中国人民保险公司1981年1月1日修订的《航空运输保险条款》规定：航空运输货物保险分为航空运输险和航空运输一切险两种基本险别。 1.航空运输险和航空运输一切险 (1)航空运输险 航空运输险的承保责任范围与海洋运输保险条款中的水渍险相似。包括被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭遇碰撞、倾覆、坠落或失踪等自然灾害和意外事故所造成的全部或部分损失。 (2)航空运输一切险 航空运输一切险的承保责任范围与海洋运输货物保险条款中的“一切险”相似，除上述航空运输险的各项责任外，还包括被保险货物由于一般外来原因所造成的全部或部分损失。 (3)航空货物运输保险责任起讫 航空货物运输保险责任起讫期限也采用仓至仓条款原则，所不同的是，如果货物运达保险单所载明的目的地而未送抵保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所，则以到达最后卸载地卸离飞机之后30天保险责任即告终止。如在上述30天内，被保险货物需转送非保险单所载明的目的地时，保险责任以该项货物开始转送时终止。 (4)航空货物运输保险的除外责任 航空运输险、航空运输一切险的除外责任与海洋运输货物保险条款基本险的除外责任基本相同。 2.航空运输货物战争险 在投保航空运输险时可加保战争险等附加险别。航空运输货物战争险与海洋货物运输战争险的有关规定基本相同。值得注意的是，如果被保险货物不卸离飞机，本保险责任起讫期限则以载货飞机到达目的地的当日午夜起算满15天为止。 此外，航空货物运输险还可以加保罢工险，其保险手续的办理也与海运货物罢工险相同。 * 学习目标 理解国际货物运输的风险与损失 理解国际货物运输保险条款及险种 理解国际货物运输保险的基本程序 第一