0.25VVVF货梯计算书.doc

THJ5000/0.25－VF 变频变压调速集选控制货梯 设计计算书 苏州 电梯有限公司 二00九年三月 目 录 主要技术参数 曳引条件计算 曳引钢丝绳的安全系数验算 限速器钢丝绳的安全系数验算 曳引电动机功率及转矩验算 曳引轮与钢丝绳的直径比验算 悬挂钢丝绳端接装置强度计算 导轨计算 导靴压应力校核 缓冲器的验算 十一、轿厢计算 十二、搁机大料的验算 THJ5000/0.25－VF 集选控制货梯 主要技术参数 额定速度 V＝0.25 m/s 额定载重量 Q＝5000 kg 轿厢重量 P＝4370 kg 对重重量 W＝6670 kg 电动机功率 18.5KW 电动机极数 6极 曳引轮直径 D＝760 mm 曳引比 i＝2:1 悬挂绳直径 d＝16 mm 悬挂绳根数 n＝6 悬挂绳单位长度质量 0.89kg/m 随行电缆单位长度质量 1.4kg/m 随行电缆根数 2根 轿相尺寸（宽×深） 3260mm×2800 mm 提升高度 h＝8000 mm 井道总高 H=15000 mm 曳引条件计算 1、曳引力计算 曳引力的计算在GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》的附录M中有如下公式规定： 用于轿厢装载和紧急制动工况； 用于轿厢滞留工况（对重压在缓冲器上，曳引机向上方向旋转）。 式中：f——当量摩擦系数； α——钢丝绳在绳轮上的包角，rad；α=180×=3.14159 T1，T2——曳引轮两侧曳引绳中的张力。 对于带切口的半圆槽，当量摩擦系数 式中：β——下部切口角度值； γ——槽的角度值； μ—摩擦系数（装载工况时μ=0.1; 轿厢滞留工况时μ=0.2; ） 紧急制动工况时 则 轿厢装载工况 T1/T2的静态比值按照轿厢载有125％额定载荷在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。 在载有125％额定载荷的轿厢位于最低层时为最不利情况，此时曳引轮两侧曳引绳中的张力分别为： T1=1/2（P＋1.25Q＋MSRcar）gn T2=1/2（Mcwt＋MSRcwt）gn 式中：P——空轿厢重量，kg; Q——额定载重量，kg; MSRcar——轿厢侧悬挂绳重量，kg ; Mcwt——对重重量，kg（平衡系数取0.5，则Mcwt= P＋0.5Q）; MSRcwt——对重侧悬挂绳重量，kg； gn——标准重力加速度，m/s2; 则 ef装载a=e0.198×3.14159=1.8631.57 即 T1/T2≥efa 符合轿厢装载工况计算。 紧急制动工况 T1/T2的动态比值按照轿厢空载或载有额定载荷在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。 在载有额定载荷的轿厢位于最低层时为最不利情况，此时曳引轮两侧曳引绳中的张力分别为： T1=1/2（P＋Q＋MSRcar＋MSRcar）（gn＋a） T2=1/2（Mcwt＋MSRcwt）（gn－a） 式中：a——轿厢制动减速度，m/s2; （正常情况下取0.5） 则 ef制动a=e0.193×3.14159=1.8341.538 即 T1/T2≥efa符合紧急制动工况计算。 轿厢滞留工况 T1/T2的静态比值按照轿厢空载或载有额定载荷在井道的不同位置时的最不利情况进行计算。 在轿厢空载位于最高层时为最不利情况，此时曳引轮两侧曳引绳中的张力分别为： T1=1/2（P＋MCRcwt）gn T2=1/2MSRcwtgn 式中：MCrcar ——轿厢侧补偿链重量，kg ; MTrav ——随行电缆重量，kg ; MSRcwt ——对重侧悬挂绳重量，kg ; 则 ef滞留a=e0.396×3.14159=3.4720.6 即 T1/T2≤efa 符合轿厢滞留工况计算。 曳引条件满足要求。 2、钢丝绳在曳引轮槽中的比压验算 根据GB7588－1995《电梯制造与安装安全规范》规定：曳引绳在曳引轮绳槽中的比压值不得大于其计算值。按第9章注2的要求，在轿厢装有额定载重量的情况下，无论如何比压应符合： P≤=[P] 式中： P－比压，Mpa； Vc－对应于轿厢额定速度的钢丝绳速度，m/s； Vc=0.5 m/s； [P]－许用比压，Mpa； 带切口的槽或半圆槽的比压 P=× 式中： T－轿厢的额定载重量停靠在最低层时，在曳引轮水平面上