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摩擦功率的测定实验报告(整)
柴油机摩擦功率的测定实验报告 一、试验目的 测定发动机摩擦功率Nm并由此确定机械效率ηm，目的在于了解发动机的机械磨擦损失随曲轴转速与负荷的变化规律，以便评定发动机的结构完善程度与调整装配质量;还可以借以推算发动机的指示功率，也可用于评定发动机工作均匀性。 1.掌握停缸法测量发动机摩擦功率的方法。 2.了解发动机摩擦功率随其转速与负荷的变化规律。 二、试验仪器及设备: YC6105柴油机广西玉林柴油机厂 SJ520水力测功机湘仪动力测试有限公司 PC2010测功机控制系统湘仪动力测试有限公司 三、试验方法: 起动发动机，进入实时测控系统，采用点动控制方式，预热发动机至热平衡状态。 ①将控制模式设为测功器恒转速，油门恒位置。将油门位置设定到最大值，转速设定为标定点转速2800r/min。让柴油机在此状态下运行数分钟，待热稳定后记录数据。 ②切断第一缸燃油供给(松开高压油管接头螺丝)，此时发动机转速会下降，使测控系统发动机的转速迅速恢复，发动机在该状态下运行稳定后记录功率数据。 ③按顺序逐次停止其余各缸，重复步骤②。 ④计算发动机指示功率Ni是为了求出摩擦功率Nm=Ni－Ne。测得的发动机有效功率Ne减去由步骤2测得的有效功率Ne，得到Ni1。同样方 法求出Ni2、Ni3、Ni4、Ni5、Ni6, 即：Nii= Ne－Nei 则：Ni= Ni1+ Ni2+Ni3+Ni4+Ni5+Ni6 Nm=Ni－Ne ηm=Ne/(Ne+Nm) 四、试验结果: 试验号 Ne1 kw Ne2 kw Ne3 kw Ne4 kw Ne5 kw Ne6 kw Ne kw 1 28.56 28.57 28.56 28.56 28.58 28.57 132 2 28.57 28.59 28.55 28.57 28.55 28.58 132 3 28.59 28.58 28.58 28.58 28.57 28.55 132 Ni= Ni1+ Ni2+Ni3+Ni4+Ni5+Ni6 =28.56+28.57+28.56+28.56+28.58+28.57=171.4 Nm=Ni－Ne=171.4－132=39.4 ηm=Ne/(Ne+Nm)=132/132+39.4=0.77 班级 学号 姓名 2011年 月 日
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