设备检查检修标准.doc

加压过滤机检查、检修标准 检查是否有风、水、液压油、润滑油、物料等发生泄漏，都要停车计时处理。 及时调整卸料刮刀与滤布的间隙，保持3~5mm，当卸料刮刀上部边缘磨损超过40mm时应更换。 底流泵不上料：泵入料口煤泥太多或有杂物，堵塞管路，泵壳内进空气，泵没有抽吸能力，入料阀门打不开，影响上料。处理办法：降低入料浓度，清除管内杂物，排除进入泵壳的空气，检查阀门是否动作灵活可靠。 不反吹卸料故障：不能提供反吹控制信号，反吹阀门不动作，反吹阀门膜片损坏，不能正常反吹，反吹无压差，没有卸料动力；煤泥滤饼太厚，反吹压力不能吹落。处理办法：检查反吹信号源，确保其动作可靠，更换损坏的膜片或电磁阀，调整反吹压力，停车处理粘附的煤泥以后再起车。 密封圈压力低报警故障：控制风高压风机压力不够，压力调节阀内部锈蚀调节不动，电磁阀不动作，密封圈损坏漏气。处理方法：定期检查高压风机出气阀门，空滤除尘，排水及更换压风机油，定期检查压力调节阀并清洗，保证其动作可靠，更换损坏的电磁阀和密封圈。 离心机检查、检修规程 （ 1） 日常检查机器的油面高度、油温50--60 ， 有无任何泄漏，不正常的噪声等。（ 2） 每周检查停车检查机器的松动部件， 三角皮带是否绷紧， 易损件（ 集料槽、刮刀、分配器上双头螺柱） 磨损情况。（ ） 主轴前后滚动轴承及轴套运转时均有液压系统供油润滑， 以上轴承在正常情况下每三年更换一次。（ ） 液压油按照要求选用， 一年左右过滤或更换， 如每月分析的油样不符合要求， 应及时更换， 油箱装油量约700公斤。（ ） 经常检查离心机分离部分各零件的腐蚀情况。（ ） 建立“ 半年一中修， 一年一大修” 的定期检修制度。常见故障及其原因：　　(1)磁选机电机过热及其声响不正常。　　　其原因：1）轴承润滑不良或是磨损严重；2）风扇叶脱落或磨损，3）开关线路接触不良，或断线跑单相，4）电压过俘。　　(2)磁选机在运转中声音不正常，圆筒被障碍物卡住，甚至使圆筒不能转动，底箱颠动。　　(3)减速机过热　　　其原因：1）油量不足或油质不良；2）齿轮与蜗杆磨损过华甚，或是啮合不好；3）轴承润滑不良或磨损严重。维护及检修标准 一机头、机尾传动部 1.机头、机尾架 机头、机尾、过渡槽、过桥架无开焊。机架两侧的对中板的垂直度允差不得大于2mm。机架上安装传动装置的定位面、孔符合技术文件的要求。 机头架、机尾架与过渡槽的连接要严密。上下左右交错不得大于3mm。 压链器连接牢固，磨损不得超过6 mm。超过时，可用电焊或热喷涂方法修复。 整体链轮组件、盲轴安装符合技术文件的要求。采用分体链轮结构时，半滚筒、半链轮组合间隙应符合设计要求，一般在1～3mm范围内。 机头轴、机尾轴转动灵活，不得有卡碰现象。 二机械传动装置 1.机壳各轴孔尺寸精度、粗糙度、中心距、各孔的形位公差，均应符合技术文件的要求。 2.机壳和联接罩上的螺纹孔、定位孔、台修复后符合技术文件的要求。 3.轴承无明显磨损痕迹，游隙符合要求。 4.紧固件无明显塑性变形。 5.各零件无损伤，无明显磨损痕迹、变形。 6.密封件和有机软管全部更新。 7.组装时各零部件要认真清洗，不得有锈斑，机壳内不得有任何污杂物。 8.各传动部安装、调整后符合技术文件的要求。 9.减速器按规定注入润滑油。液力耦合器作耐压试验并注入规定品种和体积的介质。 10.制动盘、联轴器、耦合器动平衡试验符合技术文件的要求。 11.减速器、链轮组件无渗漏现象。冷却、润滑装置齐全、完好，无渗漏现象。 12.安装完毕，人力试转无卡阻现象。 三链轮、舌板、分链器 1.链轮齿面应无裂纹或严重磨损，链轮承托水平圆环链的平面的最大磨损：节距≤22mm时，不得超过5mm；节距≥22mm时，不得超过6mm（可用水平圆环链置于链轮上，检查圆环链上表面与轮毂的距离）。 2.链轮不得有轴向窜动。双边链链轮与机架两侧间隙应符合设计要求，一般不大于5mm。 3.护板、分链器无变形，运转时无卡碰现象。舌板不得有裂纹，最大磨损不得超过原厚度的20%。 4.联轴器的弹性元件、剪切销的材质与尺寸均应符合技术文件的规定。 5.防护罩无裂纹，无变形，连接牢靠。 四机身 1.刮板、链条 刮板弯曲变形不得大于5mm。中双链、中单链刮板长度磨损不得大于10mm。 圆环链伸长变形不得超过设计长度2%。链环直径磨损不得大于1—2mm。 组装旧链条时，应把磨损程度相同的链条组装在一起，以保证链条的长度一致。 刮板和链条连接用的螺栓、螺母必须型号、规格一致。 .使用维护： 操作人员应按使用说明书要求进行操作。 确保减速器内经常保持规定的注油量，各密封处不得有渗漏现象。 应先开机后装煤，不得带载启动。 注意检查刮板链涨紧程度，发现松弛应及时紧链。 经常检查各连接螺栓